sekktorsarmur

Ef þú hefur áhuga á að geta stýrt bílnum þínum, skaltu fá þér arm, annars skaltu bara spara peninginn.

Þegar þessum bílum er breytt er togstöngin færð niður fyrir armin. Það breytir átakinu á arminn og armurinn einfaldlega hefur ekki sama styrk þannig og orginal. Eða það er mín skýring á því af hverju þessir armar brotna eins og postulín.

kv
Rúnar.

Mig minnir að hann sé að kosta ca 25000. Það verður að skipta þeim út í bílum sem eru á 38" og stærri dekkjum. Hef séð marga arma brotna, en aldrei heyrt af slysi þess vegna. Oftast brotna þeir þegar bílarnir eru kyrstæðir og verið að manúera, en hef aldrei heyrt að armi sem fór á ferð.

Góðar stundir

Hann kostar um 36þ samkv þeim í Breytir en er hverrar krónu virði segir Birgir,annars for armurinn hjá mér á ferð,bílinn rann til og ofaní djúp hjólför og við það brotnaði armurinn en hann var eins og Kalli segir breyttur á þann hátt að spindilkúluni var stungið upp í hann það hafði verið rennt stærra gat og kóningunni snúið til að rétta átakið á arminum.en samt kubbaðist hann í sundur og var brotið alveg hreint enga sprungu eða neina veilu að sjá í sárinu.
Kv Klakinn

Átakið á arminn "réttist" ekkert við að kóninum sé breytt á arminum. Átakspunktinum er breytt, hann er færður til, niður um einhvern helling af sentimetrum, og það breytir átakinu á arminn sjálfann. Átakspunkturinn er færður fjær sectors enda armsins með viðeigandi breytingu á vogaröflum.

Hvort það sé endanlega ástæða þess að armurinn brotnar, eða hvort hann sé einfaldlega bara of veikbyggður getur maður svo sem ekkert sagt til um.

Botom line is. Það er alveg ljóst að hann er einfaldlega ekki nógu sterkur.

kv
Rúnar.

… það er sem sagt það sem menn kalla "réttist" í þessum fræðum …
En átakið á eftir er allt annað á arminn, heldur en átakið er orginal (þó svo að togstöngin halli eins og orginal og allt það).

kv
Rúnar.

Sælir

Afsakið fáfræði mína en hver er munurinn á ægisarmi og ogiginal s.s. hvernig þekki ég þá í sundur. Ef stýrisendinn kemur uppundir hann og kastalaróin ofaná er ég þá í góðum gír eða að fara að drepa mig og mína í Þorrablótsferðinni um helgina?

Kv Izan

.. hvað með að síkka arminn og geta því haft stöngina óbreitt ofaná og haldið því í "styrkinn" sem fylgir því eins og þú ert að tala um Kalli.

Haffi.

Hvernig sem farið er að því að færa stýrisendakúluna niður miðað við sektorsarminn, þá eykur það ALLTAF beygjuátakið á öxulinn upp í stýrismaskínuna >> ekki gott.

Breyttur original sektorsarmur er tvímælalaust mun veikari fyrir en óbreyttur, þar sem armurinn er sveigður niður til að koma endanum fyrir ofan, ekki neðan; færslan niðurfyrir býr til vægisátak í arminum sem bætist við beygjuátakið sem er fyrir >> ekki gott.

Best væri að geta fært maskínuna neðar eða skipta henni fyrir aðra með lengri stút niður, en það er hvort tveggja ekki neitt sérlega spennandi í framkvæmd (grindarbreyting og/eða hlutur sem er vandfundinn)

Þrautalendingin hlýtur því að vera að sætta sig við frekar mikinn halla á togstönginni (og þá þverstífunni líka), setja stýrisarm, eða gera einhverja málamiðlun með minni hækkun á fjöðrun og klippa meira/hækka á boddíi.

Allt hefur þetta sína galla og mismunandi kostnað í för með sér; niðurstaðan er allavega sú að snúa ekki stýrisendanum í original arminum.

(Verðið á arminum hjá Ægi er kannski frekar hátt, en það er bara heilmikil vinna að smíða svona arm. Það er kannski spurning um að útvega arma á hagstæðu verði….)

kv
Grímur R-3167