This topic contains 8 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Daginn.
Félagi minn á 2003 módel af Trooper.
Trooperinn lætur illa þessa dagana og okkur langar að fá spekingana hér til að ausa úr viskubrunnum sínum.Málið er það að hann gengur illa, stundum er eins og hann gangi ekki á öllum, drepur stundun á sér í hægagangi til dæmis ef bakkað er út úr stæði, og á meðan hann er færður frá D í R þá drepur hann á sér.
Eins einkennilega og það hljómar virðist þetta vera verra þegar miðstöðin er á fullum blæstri. Stundum er líka eins og hann auki gjöfina um nokkur hundruð snúninga þegar miðstöðin sett á fullt.
Þegar hann gengur hæga ganginn gefur hann sér líka stundum inn sjálfur, eins og einhver sæti inni og gæfi hressilega inn.
Búið er að láta IH tölvulesa bílinn, eftir það var skipt einhverja skynjara og „common rail“ rofa. Einnig er búið að skipta um olíur og síur.
Kannast einhver hér við svipaða lýsingu? Hafa menn einhverjar sniðugar hugmyndir af lausn. Það er hvorki í boði að henda honum og kaupa Patrol eða Landcruiser þannig að við afþökkum þau ráð innilega.
-
Replies
-
ég veit dæmi þess að hraðamælabreytar í bílum með mikið af tölvudóti, hafa verið að bila þannig að þeir taka truflunum frá rafbúnaði og trufla gang vélarinnar. þekki reyndar ekki dæmi þess að miðstöð hafi haft þessi áhrif, en ljós veit ég um að breyti snúningshraða vélar í gegnum bilaðann hraðamælabreyti og svo þegar tekið er af stað og hann fær puls frá millikassa, þá fer allt til andsk….
Bílar haga sér oft furðulega ef alternatorinn er byrjaður að gefa sig, þeas hlaða illa eða sveiflast á honum spennan. Er búið að hleðslumæla bílinn sem og að athuga geymana?
.
Annars getur verið svo margt að í bílum með svona miklu magni af tölvukerfi í kringum mótorinn…
.
kkv, Úlfr
E-1851
Kannst við svipað mál.
Sammála Ulfr með hleðsluna og Alternator-inn.
Veit til þess að Alternator hafa farið í þessum bílum þó svo þeir væru nýlegir…
Þessir bílar þurfa umtalvert slag þegar þeir eru ræastir og snúast lengur en aðrir bílar áður en þeir fara í gang.
Annar hafa skynjarar verið að fyllast af sóti, sérstaklega ef bíllinn er keyrður mikið stuttar vegalengdir. Meira að segja eru þeir upp í IH með sérstakt ferli fyrir sótuga skynjara
Einnig gang þeir sérkennilega þegar þeir eru kaldir. T.d. mjög kraflausir fyrstu 300-500 m.Verð þó að segja að þessir bílar eru ekkert verri en aðrir bílar þó svo að oft sé talað illa um Trooperinn..
prófaðu að hringja í bjössa í 6630710
kv Trausti
Lenti í allskonar draugagangi með Trooperinn minn rétt áður en alternatorinn gaf sig alveg. Miðstöðin hélt áfram að vera í gangi eftir að drepið var alveg á bílnum, útvarpið skipti milli stöðva (sérstaklega ef maður var að hlusta af áhuga), hazardljósin í mælaborðinu lýstust upp þegar ég bremsaði og fleira í þeim dúr. Og allir sögðu mér að skipta um relay.
Fékk besta dílinn hjá Rótor í Hafnarfirði. Fékk öflugri alternator með ísetningu (bíllinn dó fyrir utan hjá honum, ekki mikið annað í stöðunni
) á lægra verði en varahlutinn einn og sér annars staðar. Og allur draugagangur hætti.Gangi þér annars vel að redda þessu. Mæli annars með salti í fjögur horn bílsins ef hann er einfaldlega andsetinn 😉
Pabbi gamli á nú trooper 99árg og hefur alternatorinn verið til talsverðra vandræða og man ég eftir einu skipti einsog Raggi lýsir. þá hætti hann að hlaða og eithvað af ljósunum í mæaborðinu kviknaði en þá var nýbúið að skipta um alternator og ein leiðslan sem liggur að honum var í sundur. Hann hefur tekið uppá því að ganga óregglulega þegar að sambandsleysi gerir vart við sig í enhverju tengi vinstrameginn á vélini man nú ekki alveg hvað það gerir
Takk fyrir viðbrögðin, við kíkjum eitthvað betur á þetta í vikunni
Prófaðu að losa plöggið af vélatölvunni inni í húddi. Hef séð nokkrar fyllast af smurolíu sem kemur eftir vírunum sem liggja að spíssunum og eftir lúmminu, gegnum plöggið og talvan fyllist með tilheyrandi gangtruglunum.
Furðulegur búnaður þetta!!!Baráttukveðjur, Sigurþór
You must be logged in to reply to this topic.