This topic contains 37 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Sælir félagar,
nú um áramótin tekur gildi reglugerð skilst mér,
þar sem bannað verður að setja framan á nýskráða bíla nokkuð það sem stendur fram fyrir bílinn, svo sem kastarar, spil eða grind.
Ég var að leita að efni á vefnum varðandi þetta mál en fann ekki, -getur einhver lóðsað mig eða frætt nánar um þessa reglugerð?
Ingi
-
Replies
-
það væri gaman að vita hvernig reglugerðin er í Svíþjóð og Finnlandi þar sem grindur og aukaljós eru leifð þó að þeir séu í EB, ég hef grun um að hún hljómi einhvernvegin eins og gamla evrópureglugerðin þar sem enginn útvísandi radius sé hvassari en 5mm og grindin verður að fylgja formi bílsins. Er einhver sem hefur möguleika á að grafa þá reglugerð upp? einhver góður í internetleit. eða með sambönd í þennan geira í þessum löndum.
Svíar og Finnar hefa langa hefð eins og við í notkun aukaljósa og grinda vegna allskona dýra sem þ´vælast á götunum og slæms skyggnis. við erum með sambærilegar aðstæþur með Hesta kindur og jarnvel heilu hreindyrahjarðirnar á vegum landsins. ásamt vondu skyggni. það getur verið spurning um manslíf að hafa bílinn sæmilega sterkan að framan.
Samkvæmt mínum heimildum hafa svíar tekið upp reglugerð evrópubandalagsins, því einhvertímann munu sennilega íslendingar skilja það að inngang í evrópubandalagið þýðir það að reglugerðum Brussels verður að hlíða, allavega þegar þær eru settar fram með þeim hætti að aðildarlöndum gefst ekki tækifæri á undanskotum frá reglugerðunum.
Hér getur að líta grind sem er eftir nýjasta evrópustaðli
http://www.truckparts.se/jsp/singlenews … &newsid=16
Í umræðunum hér að neðan sem ég nenni ekki að þíða, kemur vel fram að íslendingar eiga lítið sameiginlegt með evrópu þéttbýlisins og góðri veðráttu.
Säkerhetsbestämmelser för frontbågar på motorfordonFöredraganden: Ewa HEDKVIST PETERSEN (PSE, SE)
om förslaget till Europaparlamentets och rådets direktiv om användningen av frontskydd på motorfordon och om ändring av rådets direktiv 70/156/EEG
Dok.: A6-0053/2005
Beslutsförfarande: Medbeslutande – 1:a behandlingen
Debatt: 25.5.2005
Omröstning: 26.5.2005
Skärpta säkerhetsbestämmelser för frontbågar på motorfordon efterfrågas av Europaparlamentet som har antagit ett betänkande av Ewa HEDKVIST PETERSEN (PSE, SE).HEDKVIST PETERSEN betonade under debatten att detta är en viktig fråga:
– Här kan vi verkligen göra något på Europanivå, eftersom fordon säljs över hela Europa och inte enbart nationellt. Därför måste det till europeiska åtgärder. Förfarandet med ett direktiv skapar rättssäkerhet både för bilhandeln och för tillverkare av tillbehör. Alla kommer att veta vad som gäller när vi får detta direktiv.
Betänkandet behandlar kommissionens förslag till direktiv om användningen av frontbågar på motorfordon, exempelvis viltfångare. Statistik över vägtrafikolyckor visar att fotgängare och cyklister ofta är inblandade i en stor del av dessa olyckor och att de skadas efter att ha träffats av ett fordon i rörelse. I synnerhet skadas många av personbilarnas frontpartier. Förslaget syftar till att ge oskyddade trafikanter ökat skydd i dessa situationer. Det innehåller bestämmelser som frontbågarna måste uppfylla antingen då de monteras som originalutrustning eller då de saluförs som separata tekniska enheter. Fotgängarvänlig fordonsdesign uppskattas kunna spara livet på upp till 2000 fotgängare och cyklister varje år i EU.
Parlamentet antog en rad kompromissändringsförslag som man hade kommit överens med rådet om. Detta innebär att direktivet kan antas i första behandlingen. I fråga om direktivets tillämpningsområde gör ett kompromissförslag gällande att direktivet inte påverkar medlemsstaternas behörighet att förbjuda eller begränsa användningen av sådana frontbågar som marknadsfördes som separata tekniska enheter innan detta direktiv trädde i kraft. Direktivet kommer med andra ord inte att avlägsna alla gamla frontbågar från marknaden.
Medlemsstaterna skall nio månader efter det att detta direktiv offentliggjorts anta och offentliggöra de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv.
De europeiska, japanska och koreanska bilproducenterna i Europa har insett trafiksäkerhetsfaran och har redan förhandlat med kommissionen om ett åtagande att bl.a. inte montera s.k. hårda viltfångare som frontbågar på nya fordon fr.o.m. 2002. Förslaget till direktiv går längre än detta frivilliga åtagande. För att leva upp till säkerhetsbestämmelserna skall frontbågar genomgå fyra test.
Ledamöterna betonar att frontbågar skall utformas för att förbättra fotgängarsäkerheten och minska skadorna. Vidare för de fram att direktivet syftar till att förbättra fotgängarsäkerheten och fordonssäkerheten genom passiva åtgärder. Ledamöterna är överens om att räckvidden för direktivet bör begränsas till motorfordon på högst 3,5 ton. För att ta hänsyn till den snabba utvecklingen på området uppmanas kommissionen att senast fyra år och nio månader efter det att detta direktiv offentliggjorts – i ljuset av den tekniska utvecklingen och erfarenheterna – se över de tekniska bestämmelserna.
HEDKVIST PETERSEN förklarade varför man inte helt bör förbjuda frontbågar:
– Frontbågar kan vara bra i vildmarken – nu har vi inte så mycket vildmark, men de kan vara bra där och de kommer ju också för sådana förhållanden – men de är inte bra i städer. Vi vill inte förbjuda dem helt eftersom de faktiskt kan göra bilfronter mjukare och därigenom säkrare.
För ytterligare information:
Richard Freedman
Bryssel tel.:(32-2) 28 41448
e-mail : region-press@europarl.eu.int
[url=http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do;jsessionid=35731479CAF507E17C4AF7F60003EE69.node2?pubRef=-//EP//TEXT+REPORT+A6-2005-0053+0+NOT+XML+V0//EN:24zq3jx6]það er greinilega margt sagt um þetta[/url:24zq3jx6] þarna í Evrópunni… Þó ég skilji tungumálið aðeins betur þá er ég litlu nær.
ég er nú ekki sá sleypasti í sænskunni en mér sýnist standa þarna neðst að Hedvig segir hvers vegna á ekki að banna grindurnar að þær séu fínar í vildmarken en ekki svo góðar í borgum. ég hef frá Arctic í noregi að þær séu ekki bannaðar í Svíþjóð og Finnlandi en því miður er allt bannað sem hægt er að banna í Noregi enda Norðmenn duglegir að setja bönn á allt sem þeir geta. (samt er hægt að auka Heildarþyngd Jeppa í Noregi að uppfylltum skilyrðum um bremsur og gorma)
Kv Freyr
HEDKVIST PETERSEN förklarade varför man inte helt bör förbjuda frontbågar:
– Frontbågar kan vara bra i vildmarken – nu har vi inte så mycket vildmark, men de kan vara bra där och de kommer ju också för sådana förhållanden – men de är inte bra i städer. Vi vill inte förbjuda dem helt eftersom de faktiskt kan göra bilfronter mjukare och därigenom säkrare.Hedkvist Petersen úrskýrir afhverju máður á ekki aðgjörlega að banna framboga:
Frambogar geta verið góðir úti í ósnortinni nátúruninni-en við erum ekki með svo mikið af ósnortinni náttúru, en þetta getur verið gott þar, en það geta komð upp þannig aðstæður-en grindurnar eru ekki góðar í borgum og bæjum. Við viljum ekki banna þær algjörlega þar sem þær geta gert framhluta bíl mýkri og þar með öruggari.
kl. hvað eigum við að hittast?
Var að lesa það í þýska 4WHEEL FUN að þessi regla hefur verið feld úr gildi í Þýskalandi, og núna meiga þeir vera með grindur og auglýsa þær á fullu.
Góðar stundir
Það verður fundur um ljósagrindur með Tækninefnd í Mörkinni klukkan 20:30 á fimmtudagskvöld, 20/12.
-Einar
Þessar reglur áttu að taka gildi hér um síðustu áramót og virtist sem að það hefi farið framhjá öllum sem hagsmuna eiga að gæta í þessum málum. Bæði 4×4, breytingaraðilum og söluaðilum grinda.
Þegar þetta kom upp var boðað til fundar af frumkvæði Arctic Trucks þar sem farið var yfir málið og í framahldi herjað á Umferðarstofu og Samgönguráðuneyti um að fella þetta ákvæði úr gildi. Niðurstaðan var að gildistöku var frestað um ár til þess að hægt væri að skoða sérstök ákvæði fryrir Ísland. Vinna átti að málinu í samvinnu við þá sem hagsmuna eiga að gæta varðandi þessar reglur. Mest mæddi á Skúla í AT í þessari vinnu en hann lét af störfum þar á miðju ári og fór annað – ég hef trú á að þessi vinna hafi þar með sofnað úr því að 4×4 hefur ekkert heyrt um málið.
Það er alltaf gott að sitja á hliðarlínunni og æpa á þá sem eru inná vellinum þegar þeir missa marks eða gera ekki eins og maður hefði sjálfur viljað. En það er rétt sem Einar segir að það er margsinnis búið að ræða þetta bæði á vefnum og félagsfundum og því ætti þetta ekki að koma mönnum á óvart.
Það er mitt mat að til þess að geta sinnt þeim brýnu málum sem munu herja á okkur á næstu misserum þá þurfi tækninefndin að vera gríðarlega öflug – eiginlega mun öflugri en hún getur nokkurntíman orðið með sjálfboðaliðastarfi og því þarf klúbburinn að leita samstarfs við aðra hagsmunaaðila líkt og bretingaverkstæði um varnaraðgerðir í þessu sporti okkar. Þessar hugmndir viðraði ég á fundum með breytingaraðilum í byrjun árs og var þeim vel tekið og eiginlega slæmt mál að þeim hafi ekki verið fylgt eftir – kannski er lag núna.
Benni
Ég vil hvetja þá sem vilja leggja sitt af mörkum til að vakandi auga verði haft með væntanlegum takmarkandi reglugerðum hvað snertir notkun á breittum jeppum.
Einnig að hlera hvernig tækninefnd / stjórn / starfsmaður hafa fylgst með væntanlegum reglugerðarbreitingum.
Fundur í Mörkinni fimmtudagskvöldið 20.des kl. 20.30.
Ingi
Sælir félagar enn og aftur,
þekkir einhver einhvern sem kann að lesa reglugerðir?
Skv. mínum skilningi á reglugerð um gerð og búnað ökutækja þá er torfærubifreið eða breitt bifreið ekki fólksbifreið og fellur þar með ekki undir reglugerðina varðandi bannaðar grindur á nýskráðum fólksbifreiðum (M1). Er hægt að draga einhvern með á fundinn í kvöld sem kann að lesa reglugerðir?
Ingi
Það stendur bifreið um umræddu ákvæði, ekki fólksbifreið. Reglugerðin er [b:2rbmeye7][url=http://us.is/scripts/WebObjects.dll/US.woa/swdocument/1207/Reglugerð+um+gerð+og+búnað+ökutækja+nr.+822_2004.pdf]hér[/url][/b:2rbmeye7], Grindar ákvæðið er á síðu 79.
-Einar
Neiðarfundur í Mörkinni kl 20 30 um Grindarreglugerðina hræðilegu
þatta kemur okkur við fyrr eða síðar
Skv. tækninefndarmönnum á kvöldfundinum nú áðan þá ku gildistöku grindarreglugerðarinnar hafa verið slegið á frest.
Gef þeim orðið.
Ingi
Hverjar eru nýjustu fréttir af þessu máli?
Okkur hefur verið sagt að þetta ákvæði sé úr sögunni. Það er ekki að finna í þeirri útgáfu af [url=http://brunnur.stjr.is/servlet/stjrtid/B/2004/822.pdf:3r34x7d0]reglugerð 822/2004[/url:3r34x7d0] er er núna á vefnum.
-Einar (tækninefnd)
Mér fannst við hæfi að spurja á þessum þræði.
Vitið þið hvernig það er með ljós á toppi , bæði sem lýsa fram og vinnuljós , er þetta bannað í dag ?
Kv. Kalli
You must be logged in to reply to this topic.