rafmagnsves í toyotu 2,4 disel

Ef ég man rétt þá kviknar á flestum viðvörunnarljósum í mælaborðinu í hálúx (og raunar mörgum toyota) ef hleðslan er ekki með. Sem sagt, hann einfaldlega hleður ekki, einbeittu þér að því alternator og spennustillinu. Það er ekkert annað bilað á ég við.

Þetta er hleðslan hún á að vera ca 14,mældu þetta einu sinni enn gæskur

þetta hefur blekkt marga, en það lýsir sér einmitt svona ef hleðslan er ekki með, þ.e að vírinn fyrir hleðsluljósið fær ekki straum frá alternator.

Hleðsluljósið fær jú svisstraum öðru megin, og alternatorinn gefur jörð þegar dautt er á og þá logar ljósið. Um leið og hann fer að snúast nægilega hratt til að framleiða þá hækkar spennan á hleðsluvírnum upp í þessi 12-14 volt sem eru á kerfinu og ljósið slökknar, enda með fulla spennu á báðum pólum en enga jörð.

Önnur viðvörunnarljós í mælaborðinu eru samtengd þessari rás og loga því ef vírinn fyrir hleðsluljósið er straumlaus. Reyndu að finna hann og prófaðu að setja straum inn á hann, þá slökknar á öllum ljósunum væntanlega.

Tékkaðu vel á öllum öryggjum og mældu þau, annaðhvort með prufulampa yfir þau eða taka þau úr og ohm mæla þau. Annars er ég kominn út á hálann ís því að ég man ekki hvað er af öryggjum fyrir hleðsluna í hálúx. Hef enda aldrei átt skíkann grip.

ég er búinn að skifta um þennan kupp charger eða cutaut eins og hann er kallaður er með nýjan alternator og búin að mæla öll öryggi var að detta í hug hvort að jörð væri farin einhverstaðar úr sambandi eða einhver útleiðsla??