Rafmagns Túrbínur ????

Hér grein sem gefur hugmynd um hvernig þetta virkar.
http://autospeed.com/cms/article.html?&A=2063

Vandinn er sá forþjöppur þurfa verulegt afl. Blásari sem tekur eitt hestafl gerir fremur lítið fyrir bílvél, en er samt verulegt álag á rafkerfi bílsins – ~50 amper við 12V. Þetta getur samt verið áhugavert fyrir bensínvélar, sem eingöngu fá boost við botngjöf sem er vananlega lítill hluti af notkuninni. Bensínvélar svara auknu lofti nokkuð vel sem sést á því að talsverð sala er í opnari loftinntökum/loftsíum fyrir þær. Líklega er hægt sé að fá örfá prósent í viðbótarafli með rafmagnsblásara á bensínvél – bensínkerfið ætti að ráða við viðbót af þessu tagi.

Fyrir verulega aflaukningu á vélinni – yfir 10% þarf að sama skapi verulegt afl til að knýja blásarann og þar eru komin mörk á því sem praktískt er að taka út úr rafkerfinu. Í greininni er t.d talað um rafmagnsblower sem getur trukkað hressilega (20 psi) inn á 2,5l vélar og sú græja er með 18 hestafla rafmótora og henni fylgja 4 rafgeymar sem duga allt að 15 sek eftir því hversu mikið boost er notað. Síðan þarf að endurhlaða draslið.

Semsé: Rafmagnsblásari sem ekki ofbýður dæmigerðu rafkerfi í bíl gefur litla aflaukningu, því meiri aflaukning, því skemur í einu er hægt að nota hann (verður að láta alternator hlaða upp geyminn). Mér sýnist að það gæti verið gaman að fikta með þetta á bensínvél, en sé ekki praktísk not fyrir þetta á diesel.