Patrol véla swap…..

Sæll Kristján

Ég get ekki svarað neinu með 4.2 en ég heyrði einhverstaðar að 4.2 passaði beint ofaní, þyrfti ekkert að breyta mótorpúðum eða svoleiðis, en eins og ég segi þá get ég ekki staðfest það.

Ég er búinn að vera að setja 6.5td ofaní hjá mér, smá loka frágangur eftir. Það eru tvennskonar 6.5 blockir, önnur úr pickup og svo er úr van. Sú sem er úr pickup er með turbínuna hægramegin og túrbínan úr vaninum situr á blockinni á milli heddana. Lalli dísel heitin benti mér að að fara í van 6.5 þar sem að hann sagði að það væri auðveldara að koma henni fyrir, hún er mjórri um sig en úr pickup vegna hún er með öðruvísi eldgreinar.

Það eru allskonar útfærslu um hvernig þú getur gert þetta, þú getur notað 3.0 skiptinguna við 6.5 með kiti eins og er frá þessum t.d http://www.marks4wd.com/products/engine … Diesel.htm ég sjálfur notaði 4l80e og hafði patrol millikassann áfram og fékk Renniverkstæði Ægis til að smíða fyrir mig milliplötu og múffu.

Kostnaðurinn við svona fer rosalega eftir því hvað þú getur gert sjálfur náttúrulega, en það er erfitt að segja því að maður gleymir oft litlu hlutonum eins og boltar, slöngur allskonar hlutir sem maður skiptur um eða þarf að breyta.

Ég nenni nú ekki að skrifa allt niður hérna sem ég er búinn að gera og þurfti að breyta. Þú ert velkominn í kaffi og kíkja á þetta hjá mér og þá get ég sagt þér betur um þetta ef þú vilt. Endilega vertu í bandi.

Hér eru snillingar frá Pólandi sem eru mikið að gera Patrol véla swap http://www.karlowicz4x4.pl/ ágætt að vera með google translate ekki nema að þú kannt pólsku

K.v
Kristján
S:8960712

[quote="hagalin":14sqn4aj]Já það væri gaman að kíkja á þetta hjá þér.

Hvað hefur þetta verkefni tekið langan tíma hjá þér frá því að þú byrjaðir???
Þú þurftir að skera úr hvalbaknum, hefði það sloppið ef bíllinn væri boddyhækkaður?[/quote:14sqn4aj]

Ég byrjaði á þessu fyrir alvöru í feb-mars að mig minnir og þá tók ég og félaginn minn góða turn í þessu og þetta voru bara nokkrir dagar og þá var mótor og skipting komið ofaní en átti náttúrulega eftir að ganga frá öllu. Þetta er búið að taka dáldið langan tíma hjá mér því að ég vinn erlendis og maður hefur ekki alltaf haft tíma í að vera í þessu og líka það að ég er að breyta honum fyrir stærri dekk líka og bæta eitt og annað. En ég býst við að ná í númerinn í lok Nóv eða miðjan Des.

Mér var sagt í byrjun að bodyhækkan um 2 tommur og þá ætti þetta að sleppa en það gerði það ekki því að turbínan rakst í AC kassan. Til að það myndi sleppa með svona litla bodyhækkun þá hefði ég þyrft að færa mótorinn framar og þá hefði ég ekki komið fyrir almennum vatnskassa t.d, nema að breyta framendanum aðeins, svo ég ákvað að breyta frekar hvalbaknum til að geta komið fyrir góðum vatnskassa þannig að ég fór í 100mm bodyhækkun og þá slapp þetta allt og á endanum þá hefði ég ekki þurft að taka svona mikið úr hvalbakinum. Enn með því að bodýhækka svona mikið kom bara meiri vinna í að lengja í öllu og hækka þarf stuðara o.s.frv. En það er nóg pláss undir honum núna fyrir aukadót

Þetta er búið að vera hellings vinna en þetta er búið að vera bara gaman því ég hef sjálfur aldrei gert svona æfingar áður þannig að maður er að læra helling í leiðinni á þessu.

þyngdarmunur á cummings og 3 lítra patrol vél þekki ég kannski ekki en
sigurgeir sem var að setja cummings í sinn bíl hélt að þetta væri að muna svona 60-90 kg. hann setti cummings mótor og skiptingu lét breyta dodge millikassanum í milligír og notaði svo patrol kassann.hann er meira segja með patrol vatnskassann.
við getum endalaust þrætt um hvað er best að setja oní húddið á þessu en þegar upp er staðið þá er þetta kannski spurning um það hvað er í boði hverju sinni. svona vélar liggja ekkert á lausu og svo er sterkur leikur að prófa bílanna alla og finna hvað það er sem þú villt hafa í jeppanum hjá þér. ég er búinn að prófa 6 lítra ford, 5.9 dodge 6.5 chevrolet og af þessu tæki ég cummings. hef ekki prufað 6.6 duramax en dodge-inn er kominn með togið strax nánast í hægagangi, fordinn vinnur á snúning, 6.5 finnst mér ekkert spes og þar kosta líka hestöflinn svoldið mikið því það þarf að lækka þjöppuna í henni, skipta um olíuverk og spíssa til þess fá hana áreyðanlega en þá er hún svo sem orðin einhver tæp 300 hestöfl og þolir orðið aðra túrbínu sem má blása orðið 25 pund án þess að það sé hætta á að eitthvað gefi sig.
í cummings þá þarf að kaupa stykki í olíuverkið og þá er hún að skila sama og 6.5 skilar eftir alla þessa aðgerð og það sem það kostar að bora blokkina, heddpakkningar, stimplasett, yfirfara sveifarás og öll vinna við að taka upp vélina. getur líka haft hana orginal enda vanur patrol þannig orginal 6.5 er kannski bara hamingja 😉