Patrol Legur

Samkv framleiðanda er þetta eftirfarandi:
Herða skal leguró í ca 167-196 NM snúa svo hjólinu nokkra hringi
losa leguró alveg
herða svo leguró í 3 til 5 NM
snúa hjóli nokkru sinnum
herða svo aftur í 3 til 5 Nm
legan á að vera slaglaus.

‘Eg geri þetta á svipaðan máta herði fyrst vel að legunni og sný hjólinu nokkra hringi
losa svo upp á legunni aftur og herði að
þar til slaglaust ath þú getur illa fundið hvort legan er slaglaus nema að hafa felgu og dekk á navinu þú semsagt herðit þar til slaglaust og svo pínu til til að koma lás skrúfunum í götin það má ekki losa til þess
það þarf stundum að herða aftur upp á nýjum legum eftir svolítinn akstur það er eðlilegt þá þarf ekki að herða vel bara gera slaglaust
mæli með að ath legur lámark 1 sinni á ári þe þrífa skoða smyrja og stilla
vonandi hjálpar þetta eitthvað
kv
Gísli Þór

Þetta er skv framleiðanda en það á að sjálfsögðu að losa aftur ath að þú átt að herða hvern felgubolta á hjólinu hjá þér í 130Nm þannig að þetta er ekki mikið þetta er gert til að setja leguna (láta hana setjast rétt) annars nota ég mína aðferð með miklum ágætum
Gísli

Eina aðferðin sem ég nota er að herða fyrst innri rónna þannig að slaglaust verði. Slaka síðan örlítið til baka til þess að fá slag,,, því að þegar splittróin(þessi ytri) er sett og hert þá herðist innri róin aðeins líka og þá verður þetta slaglaust.

Ef innri róin er hert slaglaust þá veistu ekkert hvað herslan er orðin á legunni þegar búið er að herða splitt rónna þessa ytri. Sú hersla gæti verið of mikil og legan hrunið útaf oherslu og hita.

kv ice

Það er ekki sama nissan patrol eða toyota patrol.

eftir að ég missti nánast allt undan að framan vinstra megin þá fór ég að fylgjast vel með þessu.
Eftir að ég hætti að pæla svona mikið í herslu og herti bara vel þétt þá hefur þetta verið til friðs. (Er á 44") Opna þetta svo núna með nokkur þúsund km millibili, hreinsa upp og herði aftur.
Þetta er bara einfaldlega til vandræða á 44" bílum, en sleppur til svona ef maður bara passar aðeins upp á þetta.

Kv. Baddi

Ég er búinn að prufa ýmsar útgáfur af herslum á framhjólalegum í Patrol. Til mig núna vera kominn á rétt ról með herslu, en ég nota heimasmíðaðn lykil á rónna sem er pústurör sem hægt er að taka á með báðum höndum og herði bara með handafli. Ég lími slífarnar líka alltaf fastar í nafið. Seinustu framhjólalegur rúlluðu 60þús km á nokkura vandræða, en það borgar sig að tjakka upp reglulega og kanna slag í legum á öllum 44" bílum. Ég reyni að gera þetta einusinni í mánuði ef ég er á 44" tommu.

Góðar stundir

Já auðvitað, fattaði það þegar ég fór að hugsa um það að þetta er alveg rétt hjá gísla því ef er rétt þá er 0.5 eða 0.5kg-m sama og 43in-lb og þá er þetta sama hersla og á lc80. Svo annað sem skiptir ekki minna máli og það er að nota EKKI of mikið af feiti mér sýnist samkvæmt teikningum að þetta sé ca 1/4 úr desilítra eins og konan myndi segja sem fer inn í nafið og gott er að þinna það pínu með Militec …