This topic contains 11 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Sælir félagar.
Jæja nýbúinn að setja 4.2 L Patrolvél í húddið ,virkar flott , en var svo ólánsamur að brjóta hjá mér hásinguna í jómfrúarferðinni inn í Kerlingaföllum í síðustu viku. Ég er að spá í að nota tækifærið fara aftur á org. hlutföllin 4.62 ( er á 5.42 ) vegna þess að þessi vél er að vinna mikið neðar eins og LC 4.2 vélin. Heyrði um daginn að komin væru 4.88 hlutföll í 2.8 Patrolin. Hefur einhver heyrt um það? Eru ekki 5.13 hlutföllin rusl , hef einig heyrt það. Hvað segið þið spekingar um það. Er á 44″ á veturnar og 39.5″ á sumrin.
Kv. Júnni R – 268
-
Replies
-
Sæll, þú kannski deilir með okkur hvaðan mótorinn kom (kostnaður við flutning ofl.) og hvernig gekk að skipta um?
Annars bara til hamingju.
-haffi (öfundsjúkur)
Ég flutti in tvo mótora frá Nýja Sjálandi complett með kassa og millikassa. Verðið var um 500 þús hingað komið pr. mótor, en þá er eftir að að fá sér túrbínu og intercooler. Fékk það hjá Ísleifi á 270 þús( mundi vilja sjá lægra verð þar).
Þetta er nú ekki alveg plug and play , eins og sumir vilja halda fram. Orginal eru þessar vélar með 24 volta rafkerfi. Þú þarft að nota alternatorinn af 2.8 vélinni og einnig að reyna að koma fyrir glóðakertunum af henni líka. Þú þarft 12 volta ádreparaspólu í olíuverkið. Þegar mótorinn er settur niður þarf að brenna upp gömlu mótorfestingarnar og færa þær til. Þú þarft startklukku úr LC eða Bens 12-24 Volt fyrir startið,og smá föndur.
Kv. júnni.
Hvernig er með samband milli boosts og olíuverks. Í 2.8TD rellunni tekur olíuverkið mið af bústinu held ég, allavega liggur slanga þarna á milli. Er svoleiðis inni í túrbínupakkanum, þarf að breyta/bæta olíuverki eða skiptir þetta kannski engu máli?
-haffi
ps. ég er með 4.625 köggla í mínum bíl, mætti jafnvel athuga með skipti?
Myndu þessi hlutföll ganga heim og saman, þ.e. 4.625 að aftan og 4.56 að framan, það er innan við 2% skekkju munur á þeim ?
Gengur alls ekki saman, ekki nema þú sért með mismunadi dekk framan og aftan
-haffi
Einhvern tíman sá ég hér á spjallinu einhverjar pælingar um að hafa örlítinn mun á hlutföllum að aftan og framan, en man hvorki á hvern veginn það átti að vera né heldur hver tilgangurinn var. Það man þetta kannski einhver eða þekkir. En gera menn þetta ekki í torfærunni?
Kv – Skúli
Þeir láta framdekkin snúast aðeins hraðar til þess að hægt sé að halda bílnum í beinni stefnu.
og er ekki viturlegt að gera þetta á jeppa?
amríkaninn talar um að allt að 2% munur á fram og aftur hlutföllum sé í lagi ??
Af forvitni, hver eru orginal hlutföllin á 2.8 patrol?
eru 4.2 vélarnar að endast lengi(300-500)??
1:4.625
kv
AB
You must be logged in to reply to this topic.