This topic contains 11 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Er í léttu veseni með orginal rafmagns afturlás í 2000 árgerð af Patrol. Stundum er hún mjög lengi að fara á þ.e. ef hún fer yfirleitt á. Að sjálfsögðu gerist þetta á örlaga stundu. Ljósið heldur bara áfram að blikka, og ekkert gerist. Þegar hann er í sérstaklega góðu skapi, fer hann á !!!
Hvað segja sérfræðingar við þessu? Gæti verið að það þurfi að spyrja hann? Eða er þetta merki um eitthvað alvarlegara ?
-
Replies
-
Sæll
Ég er í svipuðum vandamálum með 94 Patrol. Ég hef aðeins spurt nokkra sérfræðinga út í þetta. Vandamálið getur legið á ýmsum stöðum, ónýtar slöngur, ónýtur rafmagnspungur sem hleypoir læsingunnu á svo eitthvað sé nefnt. Ég er spenntur að heyra tillögur frá ykkur og fyrirfram þakka allar góðar ábendingar.
Kveðja
Einar
Ath fyrst hvort segullokinn í hvalbaknum sé með vacum á
það á að vera vacum fyrir rofa og á öðrum stútnum eftir þegar læsing er sett af /á þá skiftist á stútum eftir lokann ef vacum báðu megin þá er lokinn ónítur ef virkar rétt þá ath þið hvort sé vacum á pung á afturhásingu eins þar bara öðru megin í einu ef ekkert vacum þá gat á lögn
ef vacum þá mögulega öxull í pung fastur þá er skrúfaði
neminn í pungnum skrúfaður úr og ath hvort raki / vatn
inni í pung gott er að hafa afturöxul á búkkum við þessa aðgerð og prufa að snúa hjóli til að finna hvort lás fari á
ef öxullinn er fastur þá má gefa nett högg með úrreki inn um gat þar sem rofi var til að koma á stað , setja smá smurefni td wd40 inn um báða stútana sem slöngurnar voru á setja rofann aftur í og gefa smá skot með loft spíss til skiftis í stútana þar til læsingin finnst koma á þá tengja slöngur aftur og setja í gang og prufa með bíl í gangi en aftur öxul enn á lofti hvort læsingintaki ekki og fari af
þakka þeim sem hlíddu
góða nótt
GÞÞ
Takk fyrir þetta Gísli…Hafa menn einhverjar aðrar tillögur ?
Sæll félagi,
Kláraðu nú fyrst þennan pakka sem verið var að benda þér á að yfirfara. Gættu þess bara að þetta er rafstýrð vakumlæsing. -þ.e. það er vakum sem sér um að setja læsinguna sjálfa á, og af aftur. Fari hún ekki almennilega af þá er góð hætta á að þú stútir læsingunni.
Ingi
Frábært… er einmitt að fara í svipaða aðgerð á fimmtudaginn með Patrollllinn minn, gott að fá góð ráð, er búinn að athuga slöngur og er með fullt vacum alveg við hásingu þannig að það hlýtur að vera pungurinn hjá mér…
Kv Axel Sig…
Jú það er mikið frábært að fá svona fínar upplýsingar. Mikil jákvæðni hér sé ég ! Eins gott að fá punkta frá sem flestum áður en maður hendir bílnum upp á liftu í öðru sveitafélagi
Jæja er þetta ættgent í patta ég er einmit í sama basli hann er ekkert að gera það sem honum er ættlað og ég er með fullt að vacumi alveg niður í hásingu en hún bara kemur ekki nó inn mér er sagt að það gætti verði pungurinn eða þá að það sé prófilinn sem fer í misnuna drifið sem gæti verið skemdur hann á það víst til að rúnast á hornonum ég er að fara að rífa þetta um helgina og reina að fina úr þessu.
og ég hef ykkar ráð í huga
KV: Haukur R-3039
Muna bara að það á bara að vera vacum öðru megin í einu
kv
GÞÞ
Athugið að þegar breytt er um hlutföll þarf að stilla gaffalin í drifinu. Það eru teknar skinnur undan ef hlutföllin eru lækkuð en bætt við þegar þau eru hækkuð. Læsingar klossarnir vilja rúnnast á brúnunum, geta hreinlega brotnað ef ná ekki í botn á mótstikkinu. Veit til að virt breytingaverkstæði hafi klikkað tvisvar á þessu atriði.
Hægt er að sjá upp um aftöppunargatið á drifinu hversu djúpt læsingin tekur.
Óli Hall
KLÖPPUM SVO FYRIR GÍSLA FYRIR AÐ EIGA PATROL með alvöru vél.
Ég lenti lika á þessu breitingaverkstæði að lásinn brotnaði í fyrsta túr eftir breitingu á flutföllum kostaði mig 50.000 nyr lás, svo skifti ég um hjólalegu (skemd eftir vatn ) ég tók innri pakkdósirnar úr og nú flæðir olian um legurnar og ekkert lekið á einu ári
kv gunni
You must be logged in to reply to this topic.