This topic contains 3 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Sælir.
Ég var nýlega beðinn um að aðstoða við legu og pakkdósaskipti í 1992 árgerð af patrol. Mig langar að vita hvort það þurfi einhver sérstök verkfæri eða hvort þetta sé eitthvað sérlega flókin aðgerð. Ég hef nefnilega oft skipt um legur í hásingum með opnum liðhúsum en aldrei með lokuðum.
Öll svör vel þegin
Kveðja Vignir E-1816
-
Replies
-
Ég ætlaði að segja hvort þú værir búinn að innleiða patrol menningu inní Spólað og Spænt eða hvað það ágæta félag heitir nú!
En hvaða legur ertu að tala um? Ef þú ert að tala um hjólalegur þá þarf ekkert að fást við liðhúsið, en það er leiðinlegt að ná ytri legunni úr, þ.e.a.s. skífunni sem heldur við hana minnir mig.
Ef þú ert að spá í spindillegur þá þekki ég það ekki í patrol.
Held reyndar að þetta sé nánast eins og á Toyota og flestum jeppum reyndar.
þ.e.a.s. nokkurnvegin svona:
Tekur bremsudæluna af, tekur lokuna af, losar róna/rærnar stóru og dregur nafið af nafstútnum. Skiptir um legur og pakkdósir, smyrð og skrúfar saman aftur.Toyotur eru með tvær 52mm rær og læsingarskinnu sem heldur nafinu á sínum stað. Held að þetta sé eitthvað öðruvísi uppsett á pattanum. Ein ró og læsingarskrúfa held ég. Gott ef það þarf ekki eitthvert sértól til að ná rónni af. Lítið mál að smíða svoleiðis.
Annars hljóta að vera einhverri patta dúdar hér til að segja þér frá þessu, þeir ættu að vera vel vanir. Þessar legur endast nefnilega ekkert svo lengi í pattanum
Rúnar.
[url=http://www.f4x4.is/new/forum/default.aspx?file=bilarogbreytingar/2971:sdzfw8iw][b:sdzfw8iw]Sjá hér[/b:sdzfw8iw][/url:sdzfw8iw]
You must be logged in to reply to this topic.