This topic contains 6 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
hvað hafa menn verið að gera í sambandi við hedd vanda mál á þessum bílum 2.8 vélini þarf að skifta um hedd eftir ákveðið mikla keirslu eða er hægt að fyribigja þetta vanda mál á enhvern hátt
hvað hafa þessar vélar verið að endast áður en það þarf að skifta um hedd
-
Replies
-
Það er nauðsynlegt að skipta út kælivökva fer eftir vökva hversu langan líftíma hann hefur.
Passa upp á að vatnskassi sé í lagi og ef bíllinn er mikið breyttur að hann sé í lagi.
Ef að hann byrjar að gleypa kælivökva borgar sig að skipta um heddpakningu sem fyrst svo að heddið skemmist síður.
Minn bíll er ´98 og er ekinn um 280.000km og kominn tími á pakningu.
sæll jóhann ert þú búin að eiga bílinn allan tíman er þetta í fyrsta skiftið sem er farið í vélina hjá þér
Nei er búinn að eiga hann í 3ár þar áður átti pabbi hann í nokkur ár en fyrir þann tíma þjónustaði ég hann á verkstæðinu sem ég vann á þá þannig að ég þekki sögu bílsins frá 2000 😉
Nei það er ekkert búið að eiga við mótor nema olíuskipti ventlastilling og tímareim.
Er að fara rífa hana úr og ætla að setja 6,5GM og 400 skiptingu í hann.
hvað eru menn þá að tala um að vélarnar í patrol séu lélegar ef það er búið keira þessa 280.000km
er þetta ekki sama keirsla og á lc 90 sýnist það á þeim bílum sem ég hef verið að skoða
2,8 vélarnar eru ekki lélegar en heddin eru viðkvæm eins og öll ál hedd og við breytingar þarf að stækka vatnskassa og passa hitann.
Man eftir nokkrum bílum sem voru komnir yfir 300þ þegar heddpakning fór í fyrsta skiptið.
Íslendingar eru nú heldur ekki alltof duglegir að skipta um kælivökva og gamall kælivökvi hefur ekki sömu eiginleika til að hindra tæringu eins og nýr.
ertu var við að hann sé að hita sig í ferðum í þúngu færi þó að það sé komin stæri vaskassi í hann
You must be logged in to reply to this topic.