This topic contains 8 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Sælir félagar nú þarf ég smá upplýsingar hjá ykkur hvað er boostið hátt í orginal 2,8 vélinni og hvað er óhætt að fara hátt. Er búinn að lengja slönguna við túrbínuna og fjarlægja ventilinn framan á soggreininn núna sýnir boostmælirinn 1,4 barr og afgashitinn er undir álagi um 400 gráður. Látið nú ljós ykkar skína. Tek fram að ég er ekki með intercooler og er kominn með 3″ púst með einum opnum kút kveðja trölli_1 mail gudnisv@simnet.is gsm 8925426
-
Replies
-
tengdi um daginn mæli við slönguna að wastegate ventlinum. Hann blæs orginal rétt undir 10 psi/0,68 bar. Prófaði svo að aftengja ventilinn og fór hann þá í 18 psi/1,22 bar. Það var klárlega of mikið, eymdarlegt væl í túrbínunni og undarlegt að keyra hann (sumpart vegna þess að ég jók ekki olíuna á móti, en einhver hefur áður átt við magnið svo það er meira en orginal).
Freyr
Minn gamli var að blása mest 13-14, það var greinilega búið að eiga eitthvað við þetta og auka við olíuna af fyrri eiganda. Þetta virkaði fínt og ég var bara nokkuð sáttur.
kveðja
Agnar
1.4 bör er mikið, 400 gráður er lítið.
1.0-1.2 bör væri nær lægi og kannski svona 600 gráður (upp langa brekku í botni). Hitinn fer reyndar mikið eftir því hvort mælirinn sé fyrir framan eða aftan túrbínuna. Munar víst skratti miklu.Of mikið loft er ekkert vont, en of mikil olía er vont (öfugt við bensínvélar). Allt-of mikið loft er væntanlega ekkert gott heldur
R.
Sælir félagar og takk fyrir svörin. Það sem ég er búinn að gera er að setja 30 cm lengri slöngu á westegate membruna og taka þrýstiventilinn úr soggreininni og setja tappa í gatið og annað ekki. Fékk þessa uppskrift frá öðrum og virðist hún vera að virka. Það er 3" púst í bílnum. Engin viðbót á olíu og enginn cooler. Setti í boostmælir og afgashitamælir frá Benna á Akureyri, mæli með þeim, skýrir og flott lýsing í þeim og líka ódýrir. Við álag upp brekku í 3 gír fer boostið í 1,4 barr engin reynsla er enn komin á afgashita hef séð við lítið álag 400 gráður hef samt áhyggjur af því að vera ekki lengur með þrýstilokan í soggreininni hver er hættan haldið þið á að skemma vélina vegna þess kveðja trölli
of mikkið loft hefur engan drepið og lokka vetlinum er bara af hinu góða en það þarf að afteingja pústið í soggreinini
kveðja
Sæll hvernig aftengir maður pústið frá sog greininni
Of mikið loft hefur víst drepið! Það drap sveifarásinn í gamla cruisernum mínum, þega boostið fór í 1,5bar í einn dag. Reyndar var það á vél sem var orginal án turbo
Ég myndi ekki fjarlægja yfirþrýstiventilinn á soggreininni. Þegar blásturinn fór í 18 psi var hann ekki farinn að opna svo það þarf mikið til. Þetta er sett þarna til að varna því að vélin fari til andskotans vegna yfirþrýstings. Með því að "aftengja pústið frá soggreininni" er hann að tala um EGR búnaðinn (mengunarbúnaður sem hleypir afgasi inn á soggrein til að lækka brunahita). Þeir eru ekki allir með þetta (kemur um ’95 held ég). Það er ekkert nema gott að aftengja þetta dót, það dregur úr afli og fyllir vélina af sóti og drullu.
.
Freyr
You must be logged in to reply to this topic.