This topic contains 10 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Veit einhver fróður maður, eða þá menn, hvort það sé mikið mál að skifta um pakkningar á sog- og útblástursgrein á 2.5 tdi pajero vélinni? Og þá einnig hvernig það sé að skifta um pakkningu á milli túrbínu og greinar. Er mikið mál að ná þessu af og allt þannig?
Það er eitthvað svo mikið blásturshljóð þegar maður þenur drusluna á 1200-2000 snúningum, sérstaklega þegar hún er köld og mér datt þetta í hug til að byrja með. Og ef það dugir ekki þá að láta kíkja á túrbínuna og athuga hvort að hún sé ekki komin á tíma með innvolsið á sér. Bíllinn er ekinn rúmlega 200000 klm þegar þetta fer að gerast.Takk fyrir, Haffi
-
Replies
-
Þú tekur soggreinina fyrst af, það eru 2 pinnboltar við hvern strokk, alls 8.
Þá er sama sagan með pústgreinina, en það er hitahlíf, olíurör og olíuslanga frá túrbínunni, sem þarf að aftengja og að sjálfsögðu púströrið út frá túrbínunni. Gott topplyklasett dugar í þetta.
Þar með er pústgreinin ásamt bínunni komin af og auðvelt að losa bínuna frá greininni. 3 boltar.Milli túrbínu og greinar er stálpakkning og ef flangsarnir á grein/bínu eru ekki vel plan þá getur pakkningin farið að víbra eins og ýlustrá og eyðilagst. Einnig hef ég lent í því að sprungur hafa myndast í sjálfa greinina. Þær litu út eins og hárfínar línur, en þegar ég sprautaði WD40 inn í greinina þá smitaði það í gegn svo að augljóslega náði sprungan í gegn.
Sem sagt ekkert stórmál.
Ágúst
"Milli túrbínu og greinar er stálpakkning og ef flangsarnir á grein/bínu eru ekki vel plan þá getur pakkningin farið að víbra eins og ýlustrá og eyðilagst."
Geturðu skýrt þetta aðeins betur fyrir mér?Og er hægt að taka eingöngu bínuna af greininni og skifta um pakkninguna þar á milli, eða þarf maður að losa greinarnar af líka til að ná bínunni af? Þarf maður að nota herslumæli þegar maður herðir aftur á boltunum eða er nóg að nota tilfinninguna sem maður hefur í sínum fimu fingrum?
Haffi
Ég reyndi að taka bínuna af án þess að losa greinarnar, en gafst upp við það. Sennilega er það þó hægt með réttum verkfærum, þ.e. hæfilega bognum lyklum, en það er fjári þröngt og önugt að komast að þessu.
Ýluhljóðið kom hjá mér eftir að ég hafði notað pústgrein sem var með smá skarði á túrbínuflangsinum. Ég vissi af því, en gaf mér ekki tíma til að láta plana hann upp á nýtt. Reyndi að redda málunum með því að setja hitaþolið silikon á pakkninguna, en það dugði aðeins í einn eða tvo daga og þá byrjaði að ýla við gjöf og krafturinn (bústið) minnkaði um leið. Ég sá fyrir mér að blásturinn meðfram pakkningunni virkaði líkt og væri blásið í ýlustrá.Kv.
Ágúst
…Ágúst. Hringdi í Heklu áðan og pakkningar í þetta eru furðulega ódýrar miðað við þetta umboð. Kannski eins gott að taka þetta allt af og skifta um pakkningar á öllu bara. Er nokkuð mikill subbuskapr að ná túrbínunni af, eða er lítið um olíu í henni þegar vélin er búin að standa einhvern tíma?
Haffi
Það er enginn olia inní turbýnuni en þú verður öruglega mjög skítugur leiðindar mál að komast að þössu.
Hjá mér lak svolítil olía úr bínunni þannig að ég mæli með að þú hafir sæmilega tusku tiltæka og skellir undir stútinn sem skilar olíunni út.
Alltaf gaman þegar Hekla kemur manni þægilega á óvart. Mætti gjarna vera oftar.
Ágúst
Já eins og meðal annars með stýrisenda sem þar kostar rúmann 7000 kall en aðeins rúmar 2000 kr í Stál&Stönsum. Reyndar er eini munurinn sá að
Heklu endinn er með smurkoppi, já og endist meira en ár. Svo þarf ég að skifta um ventlalokspakningu og kostar hún rúmar 4000 kr, og átti svo túpa af pakkningskítti fyrir olíupönnuna að kosta 7000 kr en fékk ég fínasta pakningakítti á fínu verði á góðum stað.
En hvora leiðina kemur olían að túrbínunni og hvora fer það frá henni? Er það ekki granna slangan sem er hægra meginn á miðri bínunni þar sem flæðir að henni olían?Haffi
Ef menn eru hræddir við að skita út á sér hendurnar þá er best að láta aðra um þetta ;-). Það er bara að vinda sér í þetta. það tekur um hálftíma að taka túrbínuna úr og ágætt að skipta um pakningar milli greina og hedd´s í leipinni en verðið á þeim er fáranlegt. En HaffiT. ef þú ætlar að spara þá kaupir þú þér ódýrari endan, borar og snittar smurkopp á hann og þá endist hann margfallt lengur, þ.e. ef þú smyrð í hann. Það er ágætt að saga þann slitna í sundur fyrst til að vita hvar er best að bora og svo bara vera með gott segulstál til að ná öllu svarfinu út áður að murningur fer fram.
Smurningur kemur í gegnum granna rörið og lekur svo niður slönguna í pönnuna.
kv.vals.
ef túrbóið er dáið á ég til eina eða tvær í góðu lagi á betra verði
hringdu bara s.8663188
k.v. simmi
!!!!
You must be logged in to reply to this topic.