This topic contains 289 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Sælir Pajeró eigendur/aðdáendur.
Þar sem mikill fróðleikur um okkar bíla er á hinum og þessum þráðum, langaði mig til þess að opna þráð þar sem við getum skiftst á hugmyndum, reynslu, fróðleik, myndum og fleiru á einum þræði.
Ég hef sjálfur gaman af pælingum og að prófa mig áfram og er ekkert nískur á að miðla því til annara.
(óþarfi að finna upp hjólið aftur og aftur.)
Ég sé fyrir mér (þar sem við viljum örugglega allir efla Pajeró flotann) að það verði mun aðgengilegra fyrir okkur að miðla fróðleik á einum þræði.
Ég held að það væri sniðugast ef menn eru að vitna í myndir að þeir bendi á þær í myndaalbúmið sitt en setji þær ekki hérna á síðuna þar sem hún gæti orðið þung í ræsingu ef Pajeró menn og konur nyta sér þennan þráð (vonandi.)
Ég set fljótlega inn myndir og upplýsingar um það hvernig Boost er aukið á einfaldan hátt.
Vonandi er framtíð í þessum þæði
Kveðja Halli E-1339
-
Replies
-
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Sælir! Ég er með stuttan pajero 96 árgerð 2500 turbo diesel á 32" dekkjum sem ég er nýbúinn að kaupa, og hann er að eyða sirka 15 l á hundrað sem mér finnst vera allt of mikið, hvað gæti verið að, eða hvað get ég gert til þess að minka eyðsluna??
kveðja Halli
Ég er með langann ’96 sem er ekinn 235 þús og er á 32" og 36" til skiptis og hann er að eyða ca. 14L á hundraðið með lélega spíssa.
Númer 1, 2 og 3 er að hafa nýlegar dýsur í spíssunum og hreinar síur. Þá ætti allt að vera eðlilegt. Og eyðsla á bilinu 12-14 er alveg ásættanleg í bíl á 32" dekkjum.
Sæll AGNARE.
V 6 3000 vélin árg. 89 er 142 hö.
Árið 94 koma þessar vélar 24 ventla og eru þá um 160 hö.
Þessi vél hjá þér er öflug og þolir að vera tjúnuð upp.
Kveðja Halli.
Sæll Siggi "Traxxas"
Ef þú ert á dísel og reykurinn ekki mikill er þetta eðlilegt. (olíuverkið að stilla sig aftur inn miðað við aðstæður). Ef þú ert með 2,8 vélina er hún viðkvæm varðandi loftsíuna. Ef þú ert með bensínvél er hugsanlegt að þetta séu ventlaþéttingarnar. (sel þetta ekki dýrara en ég keypti þetta, í Heklu.)Kveðja Halli.
Sæll hj
Samkvæmt þeim upplýsingum sem ég hef (úr höfuðstöðvunum) eru allar pæjur með eins vindustangir. (sama stífleika og lengd) Bensín, dísel, stuttir, langir. Síðan eru settir í þá demparar sem hæfa hverjum bíl og stilliskrúfan stillt eftir atvikum.
Kveðja Halli.
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Finnur maður mun ef maður lætur 2.5" eða 3 " púst undir hann?
Einhver hér sem hefur átt svona bíl og fundið þetta sjálfur?
Ég er að fara að setja 3" undir minn á næstu dögum og þá skal ég með bros á vör segja ykkur muninn.
Ef að þig getið soðið sjálfir þá marg borgar sig að láta beygja fyrir sig rörin og sjóða þau sjálfur undir. Munar ca. 20þús kalli.
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
mig langar aðeins til að dansa hér í kringum efnið
eru einhverjar sérstakar ástæður fyrir því að menn hafa ekki mikið verið að breyta Galloper á 38"
ég hef heyrt að Galloperinn sé í raun bara Pajero af fyrstu kynslóð (c.a. 1990 og undir) bara búinn að fara í "andlitsliftingu", og menn hafa nú verið að breyta smávegis af þeim á þessa stærð, og þekki ég 2 svoleiðis bíla, og annar þeirra er meira að segja kominn á hásingu að framan, en var lengi bara á klöfunum og var ekkert að fara minna en hinir
en eins og ég segi, afhverju eru menn að breyta svona lítið af þessum bílum á 38", þetta er jú ódýrara en pæjurnar en er nánast sami bíll
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
takk fyrir upplýsingarnar dittó
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Ditto þú talar um að það sé í lagi að taka meir út úr 3000 vélinni hvað þá helst með verð og hagkvæmni í huga
skellti boost mæli við dótið í gær..
ég setti hann reyndar bara inn á mjóu slönguna sem kemur upp frá túrbinu. með T stykki
hann er að blása þar 11-12 psi.Er mér óhætt að fara með hann upp í 15 þar ?
er ekki þrystingurinn hærri þarna heldur enn
í greininni? ca 1psi hærri ?
þannig að það væri þá í raun 14.psi
á greininni ef ég skil þetta rétt.. sem er sama og
Ditto er með minnir mig….var að pæla í að skrúfa svo verkið upp um
ca 1/6 -1/8 úr hring….
er það ekki svipað og þið hafið verið að gera ?
er ekki 1/4 úr hring aðeins of mikið varðandi endingu á 400.000 kr (heklu) heddinu..comment vel þegin.
Sælir
Ég er með pajero ’98 á 33" en ég var að spá í hvort ég geti notað orginal varadekkið. Ég heyrði það einhversstaðar að ég gæti það ekki, að ég myndi grilla difin. Er þetta kannski svona á flestum bílum?
Kv.Kjartan
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
setu litla dekkið undir að framan og taktu hann úr lokuni
Sæll kjartan
Þú getur vel notað litla dekkið en keyrðu bara rólega og skiptu eins fljótt og hægt er á rétta stærð. Gættu þess bara að þú sért ekki með hann í fjórhjóladrifi og sérstaklega ekki með millikassann læstan þegar litla dekkið fer undir – það getur verið djöfull erfitt að ná honum úr læsingunni þar sem hann skiptir sér ekki ef það er þvingun á draslinu.
BM
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Það eru ekki lokur á pajero ´98
Sæll "Pajeroinn"
Þetta hljómar svipað og þetta er hjá mér.Heklu menn segja að óhætt sé að fara með boostið í ca 13-14psi. (fyrir millikæli) en ég er með boostið 14psi eftir millikæli. (svindla kannski á einu psi.)
Olíumagnsaukningin hjá mér er svipuð og þú ert að spá í.
þrýstitapið í millikælinum er 1 psi. (Þú skildir þetta rétt)
Við þessar breytingar hjá mér breyttist afgashitinn ekkert í langkeyrslu við "normal" aðstæður, ca 350-500°c.(fyrir túrbínu) en við fullt álag lækkaði hitinn úr 950°c í 750- 800°c og krafturinn ekki síðri.
En fáðu þér sem fyrst afgashitamælir.
ps. "400.000 kr Hekluheddin" eru til í Kistufelli á 103.000 kr.
Kveðja Halli.
Sælir Mitsubishi menn, ég vil byrja að lýsa ánægju minni á þessum þræði.
En vita menn hvernig driflokur passa í L-200 TDI ´98,
Ég veit að Bílanaust á lokur í pajero 8?-93, passa þær?kveðja
krossi #3039
Sæll Krossi
L 200 ´98 á að vera með aftengingu öxla inn við köggul eins og pajeróinn.
Ef ekki þá á driflokan úr eldri Pajeró að passa á hjá þér , en öxulinn er aðeins innar og það þarf að breyta einhverri skinnu til þess að öxullinn nái að tengjast driflokunni almennilega. (á svona lokur úr ´87 pajeró)
Kveðja Halli
Sæll misa
Til að ná meira afli úr V 6 3000 er einfaldast að svera pústið og setja í hann super chips tölvukubb sem breytir spíssatíma og kveikjutíma. (Hekla mælir með þeim kubb þar sem hægt er að tengja bílinn við bilanagreynir með þeim kubb.) Síðan er hægt að fara lengra og plana heddið (ná upp hærri þjöppu) einnig er gott að setja í hann flækjur sem auka togið töluvert, en það framleiðir engin flækjur í þessar vélar og það er dýrt að láta smíða þær (hátt í 100.000)
Vona að þetta svari einhverju.
Kveðja Halli
Hvar fær maður svona kubb og hvað kostar hann, fer bíllinn að eyða meira við þetta, og að lokum hefur einhver prufað hiclone við þessar vélar.
Kv
Pétur
You must be logged in to reply to this topic.