Pajeró Tækniþráður/Fróðleikur

Sælir

Það er best fyrir ykkur að skoða myndaalbúmið hjá Halla (dittó) – þar eru myndir af þessum skinnum og ýmsu öðru, það er líka margt fróðlegt í myndaalbúminu hjá Val (vals)

Ég get ekki sagt til um hversu mikil aflaukningin er í hestöflum – hins vegar hafði þetta þau áhrif hjá mér að bíllin er mjög fínn á 38" dekkjum og orginal hlutföllum. En fyrir breytingar var hann álíka latur og Patrol

Tæknimennirnir uppi í Heklu sögðu mér að það væri í góðu lagi að bæta við túrbínuþrýstinginn og í raun væri hann óþarflega lágur orginal. Rúnar í Heklu mælti með 1 – 2 mm við mig en Halli o.fl eru með nærri því 4 mm og allt í góðu lagi – ég er með um 2,5 mm.

Kveðja
Benni

Sæll

Ég átti ekkert við olíverkið hjá mér – en einhver sagði mér að Hekla hefði skrúfað upp olíverkið í þessum bílum nýjum – en ég sel það ekki dýrara en …..

Ég sé það líka á afgasmælinum að olíumagnið má ekki vera neitt meira en það er í dag.

Eyðslan minkaði um ca 2 l/100 km við allar þessar breytingar hjá mér.

Hvort þú þarft einhverja mæla – auðvitað er betra að vera með afgasmæli til að fylgjast með hlutunum en það er þó varla nauðsynlegt við þessar aðgerðir þar sem þær hafa allar áhrif í átt til lækkunar.

Og með boostið á túrbínunni – ég er ekki með boostmæli hjá mér og hef engar áhyggjur af þessu. Mig minnir að Halli hafi prófað að setja rúma 4 mm undir og þá opnaði öryggisventillinn þannig að 2,4 mm eru ekki vandamál.

Benni

Jebs bensindraugur á ferð

Hvaða kertum mæla menn með? hefur einhver prófað splitfire kertin ? og svo líka hefur einhver prófað Hiclone í þessar vélar v6 3.0 L ?

Svo er ein sívinsæl græði ég eitthvað að ráði með opnara pústi og K/N síu er virkilega aflmunur eða er það bara lætin sem fá mann til að halda það ?

kv
Ingvar

Sælir félagar

Ég lenti í því um daginn að framdrifið virkaði ekki á L200 eftir þvott í bílaþvottastöð,það var alveg sama hvað ég gerði og endaði ég á því að tala við þá í Heklu,Rúnar tæknimaður fræddi mig um hvað gæti verið að og nefndi nokkra hluti,td skynjara,gat á vagum slöngu ofl,en í kvöld kom ljósið wheel lock og ég prófaði að setja bílinn í framdrifið og viti menn það virkaði.

Þannig að spurningin er hvað veldur þessu að það frjósi svona og hvað er hægt að gera til að koma í veg fyrir að það frjósi (fyrir utan að þrífa bílinn ekki áður en það frystir.

Kveðja
Jóhannes

sæll kall!þú hringir bara þegar ég á að kippa í þig ! kv mrbig

Sælir félagar! Stýrið í Pæjunni minni tók allt í einu upp á því að þyngjast óbærilega mikið nú um daginn og minnir hellst á gamla Bronco þrælastýrið núna. Stundum er það til friðs og ég næ fullum beygjum en stundum er það pikkfast og þarf þá að lempa það til og kemur þá smellur. Ég lét vélaverkstæðið Egill gera við leka á því í september og hefur það haldið alveg síðan og verið bara eðlilegt. Ég hef fylgst vel með vökvanum og það er allt í fínasta lagi. Það er um það bil ár síðan að ég skipti um alla stýrisenda og lét hjólastilla bílinn. Ekki var sett út á neitt í þeim dúr í skoðun í júlí. Því er mér spurn, hvað gæti verið að?

Bkv.
Magnús G.

http://www.bilasolur.is/Main.asp?SHOW=C … TURBO%2038

rakst á þetta á bílasölur.is, ég vissi ekki til þess að
það væri til tölvukubbur í 1999 modelið,
kannist þið eitthvað við þetta?
ég kannaði þetta einhv tíma, en var sagt að það
væru ekki til kubbar í þessa bíla !
kv
bjarki

MITSUBISHI PAJERO LONG DISEL TURBO 38“
Raðnúmer: 111066

Árgerð 1999 Ekinn 125 þ.km.
Næsta skoðun 2005
————————————————————————

Verð 2.850.000    Reikna bílalán Litur Gullsans

Skipti möguleg á ódýrari
————————————————————————

Dísel knúinn Skráður 7 manna  
2800cc. slagrými 5 dyra  
  Sjálfskiptur 4 heilsársdekk
Fjórhjóladrif 38" dekk  
————————————————————————

Aukahlutir & búnaður
ABS hemlar – Armpúði – Auka tankur – Álfelgur – Brettakantar – Dráttarkúla – Drifhlutföll – Filmur – Fjarstýrðar samlæsingar – Geisladiskamagasín – Geislaspilari – Hiti í sætum – Hraðastillir – Höfuðpúðar aftan – Intercooler – Kastarar – Leðuráklæði – Litað gler – Líknarbelgir – Rafdrifið loftnet – Rafdrifnar rúður – Rafdrifnir speglar – Samlæsingar – Stigbretti – Túrbína – Upphækkaður – Útvarp – Veltistýri – Vindskeið/spoiler – Vökvastýri – Þjófavörn – Þjónustubók – Aukatankur.tölvukubbur. lækkuð hlutföll. 4.kastarar.spiltengi framan og aftan. vel útbúinn bíll.

Þetta chip er væntanlega fyrir bensínbíl.

-haffi

Nú ætla ég ekki að halda þeim fjanda fram að ég viti eitthvað um vélfræði og dieselvélar, þótt ég kunni aftur á móti ekki að aka á öðru en "grey smoke". En ég vissi ekki til þess að tölvukubbur nýttist fyrir vél, sem er með svona gamaldags olíuverk, eins og er við vélina í honum gamla Grána mínum. Til þess að tölvukubbur sé nýtanlegur við eldsneytiskerfi vélar þarf það að nota rafeindatækni við eldsneytisinnspýtingu, er það ekki, sérfræðingar góðir? Hinsvegar veit ég til þess að einhverjir hafi "skrúfað upp í" olíuverkinu við þessar vélar, það er nánast sama athöfnin og að fá sér chip, nema kubburinn gerir eitthvað meira en auka olíuflæðið, eftir því sem mér er sagt, þ.e. hann stilli af loftmagnið líka. En eins og einn góður skríbent benti á í umræðu um chips fyrir t.d. Cummins og Powerstroke í Four Wheeler nýverið, þá er málið það að hver vél getur skilað tilteknum fjölda af hestaflsklukkustundum, þ.e. eftir því sem tekið er meira út úr tiltekinni vél af hestöflum styttist líftíminn. En líftíminn í þessum vélum hefur reyndar verið lengri en líftími yfirbyggingarinnar svo líklega gerir það ekkert til!
kv. ólsarinn.

Sæll Benni hmm. – Hitavandamál hef ég aldrei fundið í mínum bíl, er búinn að eiga hann í fimm ár rúm en hef að vísu ekkert stækkað undir honum sem heitir getur, er bara á 33"! Síðast átti ég við hitavandamál að stríða í HiLux þegar ég skipti um vél og setti 2,8 Toy (þessa sem heitir 3L en er ekki þriggja lítra) án þess að skipta um eða stækka vatnskassa. Ég dreg hinsvegar mikið á mínum, stóra og þunga vagna, og hann hefur aldrei lyft mæli, hvað sem í gangi hefur verið. Hef t.d. verið með dráttarvél á bílaflutningavagni aftan í honum og það breytti engu um hitann. Hitt er svo sem eitthvað sem má búast við, að sé með einhverjum hætti skrúfað upp í verkinu eða settur þessi tölvustýrði búnaður sem þú nefnir, þá má búast við meiri hitamyndun í vélinni. Rúnar í Heklu telur að það sé varasamt að skrúfa upp í verkinu nema auka við kælingu, skilst mér.
kv. gþg