This topic contains 11 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Sælir félagar.
Ég er með 99 Pajero 2.8 int turbo sem er eitthvað að stríða mér með máttleysi. Bílinn er með opið 2.5″ púst og K&N filter, sem ég hef prufað að taka úr og það breytti ekki máli.
Þó ég standi bílinn í botni upp ártúni fer hann bara í 85 kmh á 35″ tuðrunum. Bílinn hefur ekki hagað sér svona.Einhverjar hugmyndir hvað getur verið að hrella bíllinn?
kv
bjarki
-
Replies
-
Ég myndi byrja á að athuga hvort intercooler hosa sé laus eða gat á henni,ef hann brælir meira en hann gerir venjulega er þetta mjög líklega það
er með boost mæli tengdan við turbinuna eðlilegt boost þar
og engar lausar hosur eða götótar við intcooler.
er nýlega búin að setja dísuhreinsi á hann og hef gert það öðru hverju. Gætu dísurnar, eða eitthvað tengt olíuverkinu verið drullugt ?
hvernig er annars olíuverkið í þessum bílum að duga ?
ekinn 125.000 km.Er líka nýbúin að skipta um hráolíufilter.
fleiri hugmyndir mjög vel þegnar, þar sem ég er að undirbúa bílinn fyrir sölu, og vil hafa hann í fínu formi..
takk
bjarki
Er hann að reykja þegar hann fer upp Ártúnsbrekkuna á 85km/klst?
-haffi
Hef ekki tekið eftir neinum óeðlilegum reyk.
Headpakkningí fínulagi ekki að missakælivökva eða
neitt svoleis bara vantar svona eins og 40 HÖ
Sem gæti verið stífluð,einnig gæti verið gat á slöngu sem gerir það af verkum að þegar þú gefur bílnum inn að þá fær hann ekki næga olíu heldur dregur bara loft.
Þessi 2 atriði voru einu sinni að bílnum hjá mér sem lýsir sér nákvæmlega eins og þinn pajero er að gera.
Kveðja
Jóhannes
Sæll
Nissaninn minn lét einhvern tíma þannig að hann vann ágætlega á snúningi frá 1000 til 3000 pr min en mótorinn vildi ekki snúast hraðar en það. Þá var hráolíusían stífluð eða jafnvel vatn í henni.
Bíllinn varð betrenn nýr þegar henni var skipt út, hefurðu prufað það?
Kv Izan
Það sama kom fyrir mig í fyrra og þá voru það hosurnar. Var alveg eins og bíllinn væri ekki turbo og fór í 70-80 upp ártúnsbrekkuna. Þá þurfti ég bara að herða hosuklemmurnar lítillega þar sem lögnin kemur inná intercoolerinn.
Kíktu fyrst á þetta og taktu á öllum klemmunum til öryggis því maður skyldi ætla að olíuverk dugi lengur en 130þús kílómetra þegar er ráðlagt að taka þau upp í 200 til 250 þús og dísur í spíssum í 150 þús.
er með Galloper sem lét svona í síðustu viku var máttlaus og komst varla upp brekkur og mok eyddi, var þetta litlil síja á olíuverkinu sem er á stærð við fingurbjörg sem var stýfluð.
Hvernig kemst maður að þessari síu á 2.5 vélinni Pétur? Er þetta eitthvað sem maður gerir á nokkrum mínútum.
hljómar vel gæti verið skýringinn, getur einhver sagt mér nánar hvar hana er að finna?
bjarki
ég skipti ekki um hana sjálfur fór með hann á verkstæði á Akureyri var í ferðalagi og ekki með neina aðstöðu, en hann sagði að hún kæmi á eftir gasolíusíjuni ef það hjálpar eitthvað getur líka hringt upp í umboð og talað við verkstæðið þeir seigja þér örugglega hvar hún er.
You must be logged in to reply to this topic.