This topic contains 10 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Getur einhver frætt mig um það úr hvaða bíl ég get fengið tregðulás að framan í Pajero 1998 2,8 TDI? Ég hef heyrt að því að menn séu með lása í svona bílum úr öðrum bíltegundum.. Hvaða bíltegund væri það þá!?
Takk fyrir
Marteinn R-2444
-
Replies
-
Þú ert eflaust að tala um að nota læsingu úr Starion Turbo eða afturdrifnum L-300, það passar ekki í 8" framdrifið í bílnum hjá þér held ég. Vissi til þess að menn gerðu þetta við gömlu bílana og eflaust verið gert við nýrri bílana með 7.25" framdrifinu. ARB RD110 er máliði í 2.8 bílinn.
Ef ég hef rangt fyrir mér þá veit ég um svona læsingu sem gæti verið til sölu.
Þú getur fengið lás í þetta hjá Kt á Akureyri, og líklega ARB hjá Bílabúð Benna. Ég setti framlás í Pajeroinn minn frá KT minnir mig
Þetta gerði alveg ótrúlega mikið fyrir bílinn.
þeas í þau skipti sem hann lá ekki eins og jarðýta á klöfunum.Menn hafa einnig verið að taka afturdrif me tregðulæsingu úr l300 og setja í að framan, en það er bara bull.
Ég ræð þér alfarið frá því að fá þér tregðulás. Ég keyrði pajero með svoleiðis græju og var ómögulegt að hafa hann í framdrifinu, þar sem tregðan er alltaf á. Alveg sama hvort sem er í hálku, sandi eða örðru undirlagi þá taka framhjólin alltaf völdinn. I rauninni stórhættulegt í hálku.
Ef þú ætlar að fá þér framlás þá er ARB-lásinn eini lásinn sem ég veit um að fáanlegur er í þessa jeppa. Jeppaþjónustan Breytir er með hann og eftilvill einhverjir aðrir.kv. vals.
er með tregðulæsingu á pæjeronum mínum er ekki sáttur með hana mæli frekar með beinni læsingu
Ég veit vel að loftlás er betri kostur, en ódýrari kostur eins og staðan er í dag er tregðulás, þannig að spurningin er, úr hverju kemur þessi tregðulás??
Marteinn R-2444
hún kemur úr afturhásingu á L300
Einhver sérstök árgerð? Eða er eitthvað sem ég þarf að vita þegar ég fer að leita af L-300? Einhver spes vélarstærð?
Skrítin hugsun á bakvið þennan "sparnað". Miðað við að þurfa að finna bíl með svona læsingu, kaupa hann og láta ná drifinu úr og setja það í bílinn þinn, og þá miðað við að það sé gert með keyptri vinnu, þá sé ég ekki mikinn sparnað með því. Sérstaklega þegar þú svo sérð ljósið í náinni framtíð og endar svo á því að fá þér loftlæsingu. Ég myndi sjálfur bíða með þetta þangað til veskið gæfi leyfi til og fá mér ARB lásinn frekar. Svo er ég á því að afturdrifið úr L300 passi ekki að framan hjá þér eins og fram hefur komið hér.
Haffi
Mismunandi læsingar hafa ólíka kosti og galla. Ég hef mjóg góða reynslu af LSD læsingunni sem kom orginal að aftan í L300. Ég er sannfærður um að slík læsing myndi virka mjög vel að framan í akstri á snjó og í torfærum. Ef bíllinn stendur í öll hjól, þá dugir svona læsing (ef hún er í lagi) yfirleitt til þess að snúa báðum hjólum. Ef eitt hjól er á glæra svelli, eða á lofti, þá má nota bremsurnar til að fá hana til að taka.
Einn kostur við sjálfvirkar læsingar er að þær valda miklu síður þvingun, sem getur m.a. brotið öxla og liði.
Annar kostur við sjálvirkar læsingar, þar með talið LSD, er að þær virka alltaf. En þetta er líka stærsti ókosturinn. Við akstur á vegum í hálku, þá vill maður hafa opin mismunadrif, sem gefa sama átak á öll hjól. Að mínu viti er helsti kosturinn við ARB læsinguna, að það er hægt að taka hana af. 😉-Einar
Þú getur sparað þér ferðina afþví að þetta passar ekki í bílinn hjá þér. Ef þú værir með 2.5 vélina þá passaði þetta en þá værirðu líka með talsvert minna framdrif. Sú læsing kemur úr afturdrifnum L-300 eða Mitsubishi Starion Turbo. Ef þú vilt reyna að koma 8" hlutfalli á 7.25" læsingu þá veit ég um eina.
You must be logged in to reply to this topic.