This topic contains 30 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Ég er með Patrol „03 3,0 tdi sem að tók upp á því að sína vélarljósið, og fljótlega missti hann kraft og fór ekki yfir 2700-3000 snúninga.
Skipt var um hráolíusíu og allt enn við það sama, svo ég fór með hann í tölvu hjá Friðriki Ólafssyni og er mér tjáð þar að villa kæmi frá olíuverkinu sjálfu og að öllum líkindum hefði komist drulla í það og það sé ónýtt. Þeir vildu meina að það sé ekki hægt að opna verkið til að hreinsa.
Er einhver hérna sem þekkir til með þessi olíuverk, og hvað er til ráða?
Kveðja Frank
-
Replies
-
Það kostar um 200.000-kr skipti verk og þitt gamla fer uppí + dagsvinna að skipta um það…
Jedúddamía 200 kall,jæja það er allavega 40 kalli ódýrara heldur en hlutföllin í bílinn minn.
En er ekki hægt að fá þetta á partasölum eða úr tjónabílum fyrir minni pening,eða borgar það sig ekki.
Kv,JÞJ
Veit ekki, á eftir að kanna það, og einnig hvort að það sé örugglega verkið sjálft eða eitthvað annað. Vona bara að hann sé að draga falskt loft einhvern staðar, eða eitthvað álíka pillery.
já það þarf ekki patrol til, ég var með LC-90 "99.
Olíuverkið syndi ljós í mælaborði og missti kraft,
inn í Toyota með hann, þeir í Kef. sögðu ónýtt olíuverk,,
jú ástæðan léleg olia og ég ætti að fara í mál við olíufélögin,,! þeir væru að selja lélega olíu, !
ég bara missti málið , bö,, kostaði 425 þús nýtt.
Seldi bílinn eftir þessa viðgerð, læt ekki þetta koma fyrir aftur. Er með 350 willys í dag. takk fyrir.kv: ö-1235
Ég lenti í með Pajero sem ég var að brasa með og lýsti biluninn sér svipað.Veit ekki hvort það sé í Pattanum einsog Pajero þá er járn sía í olíuverkinu sem var stífluð tók hana úr hreinsaði vel og í aftur og bíllinn aldrei verið betri.
Það var auðvitað byrjað á hinni síunni en bíllinn breytist ekkert við það.
Gangi þér vel.
Kv.
Árni
Gulur… gott hjá þér! Punktur.
Kveðja:
Erlingur Harðar
Daginn
Kunningi minn á Patta sem hagaði sér svipað þessu, grútmáttlaus og náði ekki upp snúning.
Það var farinn hjá honum einhver loftskynjari sem hann fékk að prófa hjá öðrum.
Þetta er víst algengt í einhverjum árgerðum af Patrol og ég myndi kanna það fyrst.
Kv Izan
Patrol, 3,0l.
Er þetta ekki common rail bíll?
Hvað eru þið þá að tala um sem olíuverk?
Háþrýstidæluna sjálfa?
Ekki óalgengt að dæla sem dælir uppí 1500-2000bör skemmist. Það þarf nú ekki mikið til, þetta er svo nákvæm smíði.
Patrol er ekki með common rail, bara gamaldags olíuverki. Flestir betri vélaframleiðandur eru að bjóða 3.0 vélar sem skila 210 til 250 hrossum. Þessi 3.0 Patrolmótor er ekki að komast með tærnar þangað sem þýskir mótorar hafa hælana hvað afl varðar.
Þetta er ekki heldur loftflæðiskynjari, enda er búið að tölvulesa gripin, og þá hefði það komið í ljós.
Hlynur
Daginn
Núna skal ég viðurkenna fáfræði mína á bilanaleitarkerfi á nemasýstemi bílmótora en ég veit hinsvegar að það er ekkert endilega samhengi á milli þess að einhver kóði komi á tölvuskjáinn og skynjarar séu bilaðir. Ég er nefninlega ágætlega að mér í ýmiskona skynjurum.
Skynjari getur verið bilaður á ýmsa vegu og þá sérstaklega á 2 vegu. Rafmagnsbilun, sem kemur fram í bilanagreiningu og skynjunarbilun. Sú síðarnefnda kemur ekki fram á greiningu en er sannlega bilun.
Það þýðir að skynjarar geta verið að skynja tóma vitleysu en senda ekkert óeðlilega spennu eða merki út til stýrivélarinnar.
Ég veit líka að það að fá skynjara lánaðann hjá einhverjum Patroleigenda er miklu, miklu ódýrara en nýtt olíuverk.
Kv Izan
You must be logged in to reply to this topic.