Olíugjaldsfrumvarpið samþykkt í kvöld !

Þetta finnst mér góðar fréttir, að loksins skuli vera búið að koma þessu framfaramáli í gegnum þingið eftir áratuga þóf og japl og jaml og fuður!

Eyjakveðja HarSv.

það er nú reyndar 1984!!!!! Kanski að það sé hægt loksins að gera út diesel?

Það er rétt, 1984 var það. 20 ár liðin frá því ári, ótrúlegt en satt.
Athyglisvert að þeir sem tjá sig hér nú eru hlynntir breytingunni. Þetta með vesenið við aflesturinn er einmitt nokkuð sem margir fylgismenn hafa bent á.

Kv – Skúli

þar sem allt vaðir nu i breytingum ætti þá ekki stjorn klubbsins að ath með að breyttir jeppar fai að nota litaða oliu eg meina afhverju eigum við að vera borga vegaskatt uppa langjokli eða öðrum stöðum sem engir vegir eru, það er ekki eins og storu finu dekkin seu ekki lika skattlögð af þessum vitkum þetta er bara hugmynd sem mer datt i hug að skjota inn enn eg VEIT að þetta gæti aldrei orðið því það er akveðið veldi her a landi sem er orðið of gráðugt, það er ekki eins og matvara tryggingar og husnæði hafi lækkað frekar enn annað

Fyrir okkur jeppakalla sem notum bílana okkar!
þeas við sem keyrum 30-40.000 eða jafnvel meira á
ári. bullandi mínus hjá okkur.

Reiknirinn (tengillinn á forsíðu) er sniðugt forrit
til að reikna þessi gjöld

fasta gjalds kveðjur
pæji

nú fer maður að hugsa sig meira um hvort maður
fari í ferðir.

þetta frumvarp er bara aukinn skattur á álvöru jeppakalla
p.s þið sem eruð að keyra 5-10.000 km á ári´
af hverju leigið þið ykkur ekki bara jeppa
"þessa einu ferð á ári"

en það er lítið hægt að gera við þessu.

Hvað verður um alla vegmælana sem eru í notkun í dag.
Leysir ríkið þá til sín eða sitjum við uppi með þá ?
Kannski er hægt að nota þá á atvinnutækin í stað þess að setja stóra bróðurs GPS í öll tækin ?
Allavega þá er hér mál sem þarf að skoða vel og er spurning hvort að stórir aðilar eins og F4X4 og Fíb ásamt neydendasamtökunum taki sig saman og þrýsti á endurgreiðslu á mælunum.

Kv. Jón Örn.

Þeir sem keyra á fastagjaldinu og keyra mikið eru ekki þeir einu sem tapa á þessu kerfi, heldur líka þeir sem eru á mæli. Mitt reiknisdæmi kemur allavega þannig út að ég tapa líka sem nota bara jeppan til að ferðast á fjöll og er með mælir. Verð á líter kemur mjög illa út fyrir þá sem eru á mæli og nota jeppana til að ferðast um jökla og hálendi. Mælagjaldið reiknaðist bara á ekin kílómetra en ekki magn díselolíu sem eyðist.

Þeir einu sem koma vel út úr þessu er þeir sem ætla að kaupa sér fólksbíl með díselvél.

Fyrir mér verður þetta allt að 20-30% dýrar að fara í ferð.

Mér finnst samt atygglisvert hvað þetta mál fór sofandi í gegn.

Það mátti kannski breyta þessu eitthvað, en það mátti líka kannski skoða dæmið betur. Ekki bara keyra þetta í gegn eins og allt annað.

kv,
heijo

Ég nefni hér í mínum fyrri pósti að ég keyri ekki nema 10-12 þúsund á ári, það er ekki þannig á mínum bæ að það sé eitthvað verið að spara bílinn, eins og sést á lýsingu bílsins míns er hann bara á 33" og fer því ekki í hvaða ferð sem er en er notaður sem aðalbíll undir fjölskylduna. Það sem af er þessu ári er ég búinn að fara tvær ferðir á honum og á seinasta ári voru þær sennilega fjórar eða fimm ég man ekki hvort það var. Ég keyri 60 km á dag til vinnu og er með lítinn sparibauk í það enn annað er jeppinn notaður, þó svo að aksturinn hjá mér myndi detta í 15 eða jafnvel 17 þús á ári kæmi ég samt betur út með sambærilegann bíl með diesel vél. Bara sem dæmi er minn bíll gefinn upp að hann eyði 10,5-11 lítrum (af umboði) en samskonar bíll með diesel vél er gefinn upp með 8,5-9 lítra.
Reikni nú hver sem vill. Ég reikna dæmið þannig að ef þú átt bíl sem eyðir minna en 14 lítrum og ert með hann á mæli þá kemur þetta vel út, dæmi sem ég veit um með Passat diesel og er keyrður 45000 km á ári þá kemur þetta til með að muna cirka 5000 kr á ári, ég hef reyndar ekki reiknað það dæmi sjálfur en ég hef þetta eftir eiganda bílsins.
Kveðja Gunnar Már

Sammála Wolf. Það er bara spurning um tíma hvenær "umhverfissinnar" koma því í gegn að það þurfi að skattleggja "umhverfissóðana" á jeppunum sérstaklega, hvort sem ekið er á bensín eða diesel. Það er fullt af liði bæði innan þings og utan sem hugsar þannig. Oftast er hvatinn bara hrein öfund. Líklega verður það á grundvelli óhóflegrar skattlagningar og kostnaðar sem jeppamennskan, eins og við þekkjum hana, hreinlega leggst af. Svo hjálpar markaðsþróun olíuverðs okkur ekki, eins og Wolf bendir á. Alltaf eru norðmenn að græða.