Ofur tröll

Ég held að menn séu betur geymdir heima hjá sér heldur en í krapaferðum, allaveganna hef ég lítinn áhuga á þeim og get ekki séð hvað er spennandi við að sitja í krapa uppá hné á alltof fína jeppanum..

En varðandi þessa stóru bíla þá hef ég ekki farið í ferð með svona monsteri, en þeir ættu varla að eiga erfitt að með að komast áfram því tjúningar á svona bílum eru mjög léttar, pústkerfi og talva og þeir fara uppí 500 hö.

En ég hef oft vellt því fyrir mér hvernig er að ná svona monsteri upp ef hann festist gróflega..

En ætli viðhaldskostnaður spili ekki mest inní á þessum bílum, einn spíss kostar meira en bíllinn minn og mér skilst að þeir fari gjarnan, 46" dekk, spindlar og allir slithlutir..

En þeir meiga eiga það, þeir eru fullorðins!

Það má vissulega velta þessum hlutum fyrir sér í allar áttir…

Nú er ég að aka um á Ford F350 á 49" hjólum og get nú eginlega ekki sagt annað en að öflugri og skemmtilegri bíl hef ég aldrei átt, ekið eða setið í.

Vissulega drífa þeir mikið og ég hef ekki enþá hitt fyrir færi þar sem ég dríf ekki meira en aðrir sem eru með í för. Og oftast hafa verið með mér bílar á 44" eða 46" – En svo verður líka að taka fram að ég er ekki búinn að vera lengi á þessum hjólum þannig að ég er ekki tilbúinn að dæma endanlega um þetta fyrr en eftir mun lengri tíma.

Vandamál við björgun… Það getur vissulega orðið mjög erfitt að bjarga svona bíl ef aðstæður eru þannig. En nú um helgina fengum við að verða vitni að því þegar 44" bílum var bjargað úr mjög erfiðum aðstæðum og mikið skemmdum. En þessir bílar sem þar voru eru ekki svo mikið minni eða léttari en þessir stóru – munurinn er minni en menn halda margir.

Önnur og kannski minna áberandi björgun átti sér einnig stað um helgina og þar var 46" Ford dreginn dauður frá Þursaborg og niður að Jaka í færi sem var mjög þungt fyrir öfluga 44" bíla og nánast ómögulegt fyrir minni bíla. Þar hnýttum við okkur saman tveir 350 Fordar, annar á 46" og hinn á 49" og dróum þann þriðja niður að Jaka. Ferðalagið tók um fimm tíma og var mestan tímann kúludráttur á 46" bílunum.

Það er því alveg ljóst að það er vel hægt að ferðast á þessum bílum, losa úr festum og draga þá bilaða – en það er það sama sem gildir í þessum stærðarflokki eins og öðrum – þú þarft jafnstóra bíla til bjargar. Það getur t.d. orðið erfitt fyrir 38" hilux að draga 44" patta, það vita allir – að sama skapi hefur vélarvana 44" patti ekkert að gera í 4,5 tonna bíla.

Hvað kerrur undir svona bíla varðar þá er að sjálfsögðu ekkert mál að flytja þessa bíla, það þarf bara stærri tæki en áður og því verður að notast við vélavagna eða sambærilegt.

Hvort þessir bílar séu að valda almennum fólksbílaökumönnum ótta – þá held ég að það sé ekki neitt frekar en 44" bílar. Og reyndar er það mitt mat, og hefur verið lengi, að bílar sem aki á 44" DC séu þeir bílar sem vekja mestan ótta og óhug meðal almennra ökumanna. Þessir bílar eru á dekkjum sem eru það vond að þeir eru oftar en ekki út um allan veg og bílstjórarnir ráða oft illa við þá. Ég hef margoft fengið athugasemdir um einmitt þetta að þessir stóru jeppar séu út um allan veg og það sé eins og að spila rússnenska rúllettu að mæta þeim…. Þannig að ég held að það séu frekar stórir jeppar sem rása um allt og hegða sér undarlega sem eru að valda mönnum ótta.

Varðandi reglugerðarbreytingar þá eru þær breytingar sem nú tóku gildi ekki tilkomnar vegna stærri dekkja – og eru sumar þessara breytinga löngu orðanar þó þær séu að taka gildi nú um áramót.

Hitt er svo allt annað mál að ég er þess fullviss að ef við ekki höldum vel á okkar málum og vinnum ekki vel í því að halda illa breyttum bílum, óháð dekkjastærð, af götunum þá endar með því að við fáum yfir okkur boð og bönn sem gætu gengið af okkar sporti dauðu. Það sama á við ef að við göngum í Evrópusambandið, þá er alveg ljóst að okkar ferðamennska mun líða undir lok á skömmum tíma og kafna undan reglugerðaroki frá Brussel.

Benni

Smá dæmi.
Ef ég ætlaði að skipta um bíl og fengi mér svona L200 nýjan á 2.960.000 kr fyrir utan breytingu þar sem ég hef ekki hugmynd um hvað 38 " breyting á hann og aukahlutir kosta,en geri ráð fyrir að það kosti svipað og hjá Toyota.
Nú eða Toyotu á 38" og alveg glænýja,
5 gíra með sömu aukahlutum og eru í mínum bíl,þá væri ég að borga 5.706.228 kr,
ef það engin læsing að aftan,þá er maður kominn í 5,9 mill með ARB.
Nú ef ég gæti valið að fá mér Ford 250-350 á 46" ofur tröll og þessa L200 eða 38"Toyotu fyrir svipaðann pening,þá er það ekki spurning að ég tæki Ofur tröllið.
Kv
JÞ

ég var einn af þeim sem að var í þessari ferð með þessum 350 fordum og þessum litla 250 hans lúthers (46") sko ég er enn orðlaus eftir þessa ferð ég meina það ORÐLAUS að sitja í þessum bílum á 60 km hraða í 50cm púðursnjó það verða allir orðlausir þetta er eitthvað sem maður hefði aldrei trúað, mig langar ekkert til að horfa á 38" pattann minn aftur þótt ég hefði ekki sólina fyrir honum fyrripart föstudags, en ég ætla að stíga fyrstur manna og viðurkenna að ég er öfundsjúkur útí þessa menn sem eiga þessa bíla og þótt að þeir eru að eyða svona mikilli olíu þá ætla ég ekkert að setja útá það því að ég á patta og mér kemur ekkert við hvað aðrir eru að eyða í olíu á sína bíla. kanski hafa þeir efni á þessu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! en ég ætla að nota tækifærið og þakka fyrir að fá að upplifa þessa ferð með þessu ágæta fólki og vona að við eigum eftir að ferðast meira saman. p.s ætla að fá mér ford 49" þegar ég verð stór

Ég hef verið að keyra doldið með 46" Ram og eftir að honum var fullbreytt (með læsingum og réttum hlutföllum) þá er þetta vafalaust einn öflugasti fjallabíll sem ég hef séð. Ég held þó að drifgeta þessara bíla sé að miklu leiti að þakka dekkjunum sem eru undir honum. Þessi MT dekk eru hreint út sagt frábær, vel hringhlótt og virðast henta í öll færi og svo eru þau nátturulega mun hærri en "minni" dekkin. Svo bætir aflið upp restina þegar það á við. Þetta eyðir náttúrulega öllu því eldsneyti sem er sett á hann og það strax en það er náttúrulega bara fylgifiskur þess að aka um á 400 hö tæplega 4 tonna tæki.
kv
AB

Ég sé nú ekki nein svaka vandamál, þó menn séu stórum bílum. Það kostar bara sverari spotta, stærri spil. Svo gerist það ósjálfrátt að þeir sem ferðast mikið saman, eru yfirleitt á svipuðum bílum samanber núna. Sigrún, Hrönn og Valla allar á Ford á 46 og 49 tommum. Svo fáum við hinir á litlu 44" að dingla með í förunum.

Kv. Heiðar sem stefnir á 46"

Nú fer að vera spurning hvort 38" dekk sé ekki orðin of lítil í Nýliðarferðarnar :-(… buhubu,
og hvort 31" jepparnir fari ekki í flokk með Subaru og öðrum sídrifs bílum.

Menn skulu ekki vanmeta 2,8 PATROL, þessi Ford var dreginn dauður úr Grímsvötnum niður á skálafellsjökul.

https://old.f4x4.is/new/photoalbum/defau … 2256/14822

þarf ekki að skipta um hjólalegu á 44" þú ert að gefa í skin með eyðsluna á ford að þinn bíll eyði ca 9 lítrum á hundraði miða við eyðslu á ford 49" hvernig bíl ertu á breyttum yaris eða hvað !!!!!!! þetta held ég að flokkist undir öfund eins og kom fram hjá mér að ofan

Þó svo að fólk skilji ekki þarfir annara til að eiga stóra bíla þá þarf það ekki alltaf að vera sprottið af öfund. Við lítum á hlutina frá ólíkum hliðum og höfum ólíkar skoðanir á málunum, annars væri ekkert gaman af þessu.