This topic contains 5 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Anonymoussælir, nú hef ég sagt skilið við sportbílana og er að spá í að byrja að reyna fyrir mér í jeppabransanum, ég fékk um daginn í hendunar 91árg af toyota 4ljótur en hann er óbreyttur í alla staði og dauðlangar mig til að breyta honum á 38″ dekk þannig að greyjið geti nú borið 4Runner nafnið
ég var búinn að athuga með upphækkunarsett hjá artic truck’s og minnir mig að 100mm klossar hafi kostað um 24þús, ég var að spá í að skella mér á þetta en þá fór ég að heyra um ókosti þess að breyta bílnum á þennan hátt…
ég var að spá hvort það væri einhevr hérna sem hefði reynslu af þessum jeppum og gætiu kannski ´gefið mér sona smá plan yfir hluti sem þarf að breyta og hentugustu leiðinar til þess en ég nenni ekki í sanleika sagt ekki að þurfa að fatta hvað var nú sniðugt og hvað ekki eftir að búið er að breyta.. (fékk nóg af því í kaggabransanum
ekki væri nú slkæmt ef þið gætuð gefið mér smá verðhugmynd.. þá án dekkja
kær kv, newbee-ið
-
Replies
-
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
þarf ekki að breyta í samb við stýri? þar sem boddyið hækkar upp.. og lengja armin uppí skiptirinn? er ekki mun meira mál að sjóða hækkun á grindina heldur en að setja klossa?
allar uppls vel þegnar..
hvernig útfæra menn "skiptir á milli tanka ef aukatankur er settur í bílin? hefur einhver hérna sett sona tank undir 4runner?
Talaðu við Sigþór í Arctic Trucks, hann getur ráðlagt þér hvernig best er að breyta 4Runner.
Kv
Kjartan
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Það er ekki talið ráðlegt að hækka boddíið eingöngu með klossum, fer mun betur með boddíið að sjóða upp boddífestingar á svosem tveimur stöðum til að stoppa lárétta hreyfingu.
Svo þetta með aukatankinn, einfaldasta og algengasta leiðin er að setja leiðslu og dælu á milli tanka, þannig að þú dælir af aukatankinum yfir á aðaltankinn. Ef þú setur undir áltank (færð hann hjá Prófílstál) þá borgar sig að setja gúmmípúða á festingarnar því annars er hætta á að það komi sprungur í tankinn þegar grindin vindur uppá sig. Ég þurfti tvisvar að láta gera við tankinn áður en ég gerði þær ráðstafanir.
Kv – Skúli H.
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Blessaður!
Svo á klippa alveg eins mikið úr og hægt er. Hækkann sem minnst, frekar að falsa bretti og eitthvað:
Sæll newbee
Þegar þú notar 100mm hækkunarklossa skaltu færa minnst 2 ef ekki 4 boddýfestingar, festingarnar aftan við framhjólin verður þú t.d. að færa svo dekkin rekist ekki í þær.
Þú þarft að hækka stuðarana (gott að færa framstuðara nokkra cm. fram) og klippa úr frambrettunum við sílsinn.
Setja lengri bremsuslöngu í afturhásinguna, getur hagrætt bremsurörinu að framan til að mæta hækkuninni, einnig beygja stöngina í hleðslujafnarann svo afstaðan á honum verði áfram rétt.
Svo þarft þú að síkka vatnskassanum niður svo spaðinn hitti nú í trektina, nóg að bora 4 ný göt.
Það þarf einnig að lengja í gírstöng og stönginni í millikassann ásamt því að breyta stýrisstöng.
Einnig þarft þú að versla þér ný drifhlutföll og mæli ég með 5,29/1 fyrir 38".
Ekki skrúfa klafana að framan neitt upp þó það sé einfalt og þægilegt!!! Gerir bílinn bara hastann og leiðinlegan..
Þetta er nú bara svona það sem er efst í kollinum eins og er, en eins og eins og kjartang nefndi réttilega væri kjörið fyrir þig að ná tali af Sigþór sem var í Arctic Trucks, held að hann sé farinn í Bílanaust í Hafnaf. Hann hefur sjálfsagt einna mestu reynsluna af 4Runner breytingum.
Gangi þér annars bara allt í haginn,
lilli…
You must be logged in to reply to this topic.