This topic contains 17 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Jæja félagar svona aðeins til að snúa spjallinu frá rifrildi síðustu daga þá langar mig að deila með ykkur hugmyndum um að smíða mér bíl nánast frá grunni.
Umræddur bíll eins og ég hef hugsað hann verður líklega byggður á Patrol grind og hásingum, ástæða þess er að ég þetta þekki ég mjög vel og ber mikið traust til drifbúnaðar í Patta, einnig er grindin mjög sterk (kannski of þung),hásingarnar koma frekar lágt gíraðar 4.635:1 sem dugar ef bíllinn er léttur og vélin togar vel.
Bíllinn þarf að vera 44″ og það þolir bæði grindin stýrið og drifbúnaður í Pattanum vel einnig er hann org 100%læstur að aftan.
Það er frekar ódýrt að fá vélarlausann Patta í dag.
Hingað er ég kominn: mig langar að setja í bílinn V8 vél úr einhverjum nýrri pallbíl Amerískum eða Japönskum, eina skylirðið er að hún sé ca 300 hö og togi vel niðri þá sakar ekki að hún sé eiðslugrönn.
Hann verður að vera sjálfskiftur, millikassinn verður kannski úr Patta vegna styrks og möguleika á að fá milligír við hann (reindar ekkert vandamál við aðra kassa).
Léttleiki er markmið hjá mér því datt mér í hug að setja á hann boddý af Wrangler og lengja það hressilega til að það passaði á pattagrindina.
Hann mætti alveg smíða 4 dyra en vandamálið er þá toppurinn hann þarf að vera flottur og ekki of þungur
með veltibúri og því sem telst nauðsinlegt í góðum fjallabílum í dag.
Hvernig lýst ykkur á?
Þetta eru hugmyndir í hausnum á mér í dag en þeir sem mig þekkja vita að allt getur gerst, þessvegna er gaman að velta þessu svolítið fyrir sér.
OG TJÁ SIG SVO
kv Gísli Þór (ruglaði)
-
Replies
-
Þú setur auðvitað [url=http://www.equicar.co.uk/:lygo2mtn][b:lygo2mtn]Land Rover[/b:lygo2mtn][/url:lygo2mtn] á grindina 😉
–
Varðandi vél, þá myndi ég skoða vélarnar úr Cadilac "jeppunum" þær eru yfirleitt kraftmeiri en Chevy bræðurnir.
–
Bjarni G.
En á þetta að vera V8 diesel eða bensín mótor?
Til hvers að vera að smíða eitthvert flott tæki og eyðileggja það svo með dieselvél, oji bara!!!
300 hross þaug eru soldið drikkfeld það er reina fá vél sem er létt og skilar þessu mér dettur helst í hug 5,7 Hemí úr Cherokee
en hún hefut hrossin og tog en kanski drekkur of mikið
hér er mynd af henni[img:bjakyo58]http://www.wjjeeps.com/hemi1.jpg[/img:bjakyo58]
Hún er 325 hp og tog 528 vél 05
hún ætti að dugakv,,, MHN
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
ekki að fara bara út í eitthvað Tomcat project?
kv.
Sigurjón
Af hverju ekki bara að fara alla leið og fá fíberboddý á dótið?
Það er kannski soldið dýrt, en ekki víst að það´komi verr út þegar allt er tekið til.
http://www.4x4bodies.com/pricing.php
http://www.jeep4x4center.com/kentrol/je … -parts.htm
http://toyotafiberglass.com/new_page_2.htm
Og eflaust til á mörgum öðrum stöðum líka.
Hér eru svo pælingar:
https://old.f4x4.is/new/forum/default.as … ingar/9406Kv.
EE.
Þetta eru spennandi fíberboddý en bara svolítið dýr
takmarkið er að smíða bíl í kringum milljón +- eitthvað
þannig að reina mætti að fá td wrangler og lengja boddýið
mér þykir svolítið spennandi að gera hann 4 dyra en þá er bara vandamál með toppinn.Svo mætti náttúrulega setja Defender hús á kvikindið eins og Bjarni benti á en wrangler framenda td þá fæ ég 4 dyr létt boddý og spes útlit
kv Gísli
Sko bara eitt, ef þig langar í nýlega vél þá ertu bara að tala um 500 þús plús. bara í vél. þannig að milljónkallinn er fljótur að hverfa.
En vélin sem þú skalt þá skoða er vél úr nýju tundrunni. [url=http://www.toyota.com/tundra/specs.html:3dqy2p07][b:3dqy2p07]5,7 toy[/b:3dqy2p07][/url:3dqy2p07] 381hp og 401 pund. Notar 6 gíra skiptinguna, þá erum við að tala um 12L á hundraði í langkeyrslu á óbreyttum bíl. Ég myndi setja np243 minnir mig að hann heitir, sem er orginal í cherokeeinum. þá ertu að tala um græju.
Mixar bara pall af td nissan navara ca 99 model aftan á Wranglerinn…
Til nóg af þeim uppí kárahnjúkum.
Þú talar um að smíða léttan bíl en byrjar á að setja þungar hásingar, grind og síðan 44" dekk.
Hvað ertu að hugsa um í þyngd, að ætla að nota flest allt úr patrol nema boddýið og setja bara annað boddy á er ekki mikil léttun í gangi. Þá borgar sig frekar bara að notast við patrol ef út í það er farið.Léttur bíll, 1500 til 1700 kg bíll þarf ekki meira en 38 – 41" dekk. Með 8 cylendra ertu óstöðvandi á svoleiðis græju.
Bróðir (bjartmar) minn smíðaði sér léttan bíl, 1550 kg og 300hp+ lengri á milli hjóla en patrol og innrarými á við patrol líka, en hérna er hann [img:2h50t8w6]http://www.f4x4.is/new/files/photoalbums/4002/29764.jpg[/img:2h50t8w6]
Hann er að notast við 39.5 í dag en langar á 41" irok, bara til að ultra delluna aðeins meira.
Hásingarnar eru 9" ford að aftan, Dana30 með 44 krossum að framan. Np 231 millikassi(léttur og sterkur) síðan 4 gíra ál kassi úr einhverjum Af CJ bílunum, man ekki alveg hverjum.
allt boddyið er úr fiber plasti og engu til sparað í græjuna.
Þessi græja fer nátturulega langt yfir 1 milljón en þessi græja var smíðuð alveg frá grunni og átti að vera léttur bíll sem getur tekið 4 fullorðna ef þess er óskað. Hann eyðir ekki miklu hann er svo léttur og vélin háþróuð. V8 SVT cobra mótor, 4.6 lítra allur úr áli, 32ventla.
En síðan er nátturlega hægt að fara aðra leið og pant sér bara einn svona (Davíð Sig. á þennan) af ebay og setja eitt lift kit og þá ertu kominn með duglegan fjallabíl sem er ekki svo þungur 1700 kg , Dana 44 framan og aftan, 4.1 millikassi, læsingar framan og aftan. Eina sem vantar eru fleiri hross í húddið 190 hp..
[img:2h50t8w6]http://www.f4x4.is/new/files/photoalbums/5378/41634.jpg[/img:2h50t8w6]Jæja nóg blaður í mér um wrangler… annars gangi þér vel og alltaf gaman að heyra af mönnum sem hafa gaman af því að smíða skemmtilega og flotta bíla.
kv
GunniEITT ENN..
Hver á geðveikasta Wranglerinn á Íslandi ???????????????????????Nýr Jeep Wrangler 4 Dyra 37" breyttur enn.. með 6.1 liter HEMI 430 hp……. SHIT.. það er græja.. Hann hefur sést hérna í bænum……
Fáður þér bara einn svoleiðis, Það er einn alveg eins á ebaymotors.com þar til sölu.
4 dyra wranglerin með 6,1 hemi er á 35" og á leiðinni á 38"
geggjað hljóðið í þeirri græju en hann er aðeins þyngri en bíllinn hjá davið sig
Er vitleisa að fara í 44" kannski en það er samt planið mig skortir ekki afl í dag grandinn er mjög nálægt 300 hö og var org 470 nm (eitthvað meira núna ) 38" dekk og um 2tonn.
Það getur verið að patta grindi sé of þung eins og ég nefni fyrr en hún er ótrúlega sterk og þar sem ég plana 44" þá vil ég styrk en ekki vandræði, þess vegna vel ég patta hásingar með því með drif uppá 9og1/4 og öxla sem mér tókst ekki að brjóta með 240 ha 6.5 td í patta sem var um 2800kg fullbúinn á fjöll á 44" þá hef ég bara óbilandi trú á þessum búnaði.
Ég veit líka að milljón er kannski bjartsýni en það verður líka að vera til einnig eru þetta hugmyndir enn sem komið er og varpaði ég þessu á netið til að fá feed back á þetta og virði ég þau comment sem ég fæ.
málið er að mig langar bara að gera eitthvað öðruvísi og léttur 44" bíll er bíll sem vigtar kannski um 2500 kg fullbúinn á fjöll.
En eitt er á hreinu að scramblerinn hans bróður þíns er HRIKALEGA flottur og flott smíði, mikið nostrað við þann bíl
kv Gísli
hvað ertu að spá
ég hef lengi gengið með það í maganum að smiða body sjálfur og fá þannig fulla breidd á bíllinn.
en ef maður gerir það er hætta á að þetta verði í frankestn líki. spurninginn er hvort það skiftir máli.
ég hef áhuga á að gera svona þannig að ef þú vilt þá skelum við okkur í að smíða þetta.skari
jj
[img:3sge0ovk]http://www.ultimaterc.com/gallery/albums/userpics/23473/3-9-07_028.jpg[/img:3sge0ovk]
LT1 og LSx Vélarnar úr chevy eru kjörnar
Það er hægt að breyta þeim eins og þú villt til að hennta bílnum og notkunn hans, stærsti breytingamarkaðurinn er fyrir þær
LSx eru bæði til úr járni og áli en Lt1 aðeins úr járni
LT1 er með stórt og gott tq band frá 2400-4200 stock LS aðeins síðra en hún er léttari og með smávægilegum breytingum
Eða smíða Dually vél þ.e. Turob eða Supercharger sem er með mildum ás sem er gerður fyrir tog á lágum snúning og eyðir mjög litlu á 3000rpm og undir en svo með killer tog og Hp þar fyrir ofan
Það er vel hægt undir 500þús
Hann er góður þessi með 420 hp
[img:36m0x0rg]http://i11.ebayimg.com/04/i/000/bd/b3/9ef7_12.JPG[/img:36m0x0rg]
[img:36m0x0rg]http://i11.ebayimg.com/03/i/000/bd/b3/9c9d_12.JPG[/img:36m0x0rg]
einn með öllu inn ann við 7 seg í 100
kv,, MHN
Einn spennandi eiginleiki Dodge HEMI vélarinna er sú að í lausagangi og undir litlu álagi þá slekkur hún á 4 af 8 cylindrum og eyðir þar með minna.
You must be logged in to reply to this topic.