This topic contains 12 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Nú er svo komið fyrir að kannski þarf að fara í kostnaðarsama viðgerð á Patrolnum mínum þ.e. að grunur er um að olíuverkið sé að bila. Þá var ég að velta fyrir mér hvaða kostir séu í stöðunni. Bíllinn er 3,0L beinskiptur með nýlega vél ekki mikið meira ekna en ca 50.000 km. Mig langar til að fá í hann sjálfskiptingu og frískari vél. Þetta þarf ekki endilega að vera sami bíllinn en þó af þessarri stærðargráðu. Hvað segja spekingarnir?
-
Replies
-
Sjáðu þetta [url:375ud9z9]http://www.jeppaspjall.is/viewtopic.php?f=23&t=5505[/url:375ud9z9]
kv. Kalli
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Er þetta mikið breyttur Patrol? – og hvað áttu við þegar þú segir "Þetta þarf ekki endilega að vera sami bíllinn en þó af þessarri stærðargráðu"?
ÓE
Þetta er 38" breyttur bíll. Beinskiptur. Ég hef lengi verið að velta því fyrir mér hvaða kostir eru í boði með að breyta í vélarsalnum til að auka aflið og fá sjálfskiptingu. Það sem ég er að fiska eftir er svo sem líka hvaða kostir séu í stöðunni. Pickup s.s. gamall Hilux er ekki endilega að gera sig þar sem við fjölskyldan notum bílinn mikið á sumrin til ferðalaga og svo notum við hann sem dót á veturnar í snjónum.
Þá hefur einnig verið pæling að vera á einum bíl og þá vill ég halda í vetrarferðirnar og því er 38" lágmark. Patrol hentar okkar fjölskyldu verl vegna stærðarinnar en mikið ósköp vildi ég fá meira afl í húddið. Þannig að þegar hugsanlega þarf að setja 400.000,- í nýtt olíuverk þá fer maður nú bara að hugsa, hvað fæ ég fyrir 200.000,- í viðbót? Eða get ég selt vél og kassa úr Patrol og fengið 8 gata orkutröll með sjálfskiptingu?
Sæll
Ef þig langar að eiga og vera á patrolinum þá myndi ég virkilega hugsa út í það að fara í eitthvað annað, 4.2 dísel eða eða fara í einvhern amerískan dísel rock, cummins, chevy eða alla leið duramax.
Ég er einmitt búinn að vera og er að leggja loka höndina á að setja 6.5 td í patrolinn hjá mér og hlakka mig mikið til að taka í hann í vetur. Það fór hedd hjá mér, var með 2.8 td og fékk tilboð upp á 300 og eitthvða þús fyrir nýtt hedd og það var ekki að ræða það að ég ætlaði að eyða þessum pening í kraftleysi. Datt inn á vél með öllu, rafkerfi, skiptingu og góðri 6.5 dísel vél á um 350 þús.
Það er bara hvað viltu gera og hvað geturu gert sjálfur….
K.v
Stjáni
Það er nú ekki mikið sem maður gerir sjálfur nema að rífa úr, smíðavinnu verð ég að kaupa annarstaðar frá. Menn hafa nú verið að láta sér detta í hug að taka vél og húddið úr. Hífa svo nýja í 10m og nota sleppikrók og passa bara tærnar. En að öllu gamni slepptu þá er ég nú að miklu leiti til undir náðu og miskunn kunnáttumanna kominn með smíða vinnu. Ekkert verður hinsvegar gert fyrr en komið er að. Hvar fá menn vél og skiptingu fyrir 350þús?
Hérna er t.d heill bíll fyrir þig með 6.5 td á 350þús og lítið ekna, veit ekki hvort að hann sé búinn að selja hann…
https://old.f4x4.is/index.php?option=com … 26&t=28193
Það er erfitt að vera svona stöðu eins og þú ert, ef ég segi eins og er þá hef ég aldrei gert þetta áður að smíða aðra vél ofní annan bíl.. ég sagði bara við sjálfan fuckit ég geri þetta, og byrjaði að rífa og leitaði hjálpar hjá vinum og hægt og rólega og með nógu mikið að spurningum þá gekk þetta og er komið á loka stig. Það er alltaf einhver sem er til í að hjálpa.
Ekki hugsa of miki… bara framkvæma hehe
K.v
Stjáni
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Ég tel að þú ættir að kanna hvort grunurinn sé á rökum reistur varðandi olíuverkið, kannski er eitthvað ódýrt að.
ÓE
Bilunin lýsir sé þannig að hann startar og gengur í 2-3 sek og drepur því næst ásér. Þegar startað er þá gerist ekkert nema vélin snýst og snýst. Það er búið að lesa og enginn kóði fyrir olíuverk kom heldur einugnis fyrir sveifarásnema, það var lagað. Ók honum viku og þá gerðist þetta aftur. Startaði eðlilega daginn eftir, bílnum var svo ekið eðlilega í tvo daga og þá stoppaði hann aftur. Fyllti tankinn þar sem ég hélt að hann væri farinn að súpa loft eða hreinlega tómur. Staraði og ók bílnum i 3-4 daga. Þá stoppaði hann aftur. Um síðustu helgi að ég fór á sunnudegi snemma í dagsferð kom heim seinnipartinn og 2 tímum seinna ætlaði ég af stað aftur og þá kom þessi bilun fram. Fór daginn eftir með bílinn, sem þá startaði sér í fyrsta, í lestur og ekkert kom fram. Lét skipta um síur og yfirfara eldsneytislagnirnar frá tanki og fram í sílender. Ekkert kom fram óeðlilegt í þeirri skoðun. Hef verið að keyra hann í 3 daga síðan og ekkert gerst. Nú ef ekkert gerist þá er engin ástæða til að skipta um vél. Búinn að tala við sérfræðingan í IH, Bílaverkst Firiðriks og í Kistufelli. Enginn veit hversvegna hann lætur svona. Nægt eldsneyti, nýjar síur og sjáum hvað gerist næstu vikur. Bara gaman að eiga draugabíl
Ein hugmynd.
Hefurðu athugað þjófavörnina?
Hún lokar fyrir olíuna inn á vélina, spurning hvort hún sé að svindla og oppni ekki fyrir. Næst þegar þetta gerist taktu lykilinn úr, læstu bílnum, opnaðu aftur, lykilinn í og starta, ef hann fer í gagn þá, þá er þjófavörnin að stríða þér.
Eftir að bíllinn fór til þeirra snillinganna í Kistufelli þá hefur hann rokið í gang í hvert sinn. Eina sem þeir hafa sagt mér er að þeir hafi gert er að skpta um síur í eldsneytis lögninni. Ég held hinsvegar að þeir hafi strokið honum með einhverjum þeim hætti sem undrun sæti. Ég hinsvegar athuga þetta ráð þitt ef og vonandi ekki hann taki upp á þessum óskunda á ný. Takk fyrir.
Patrol er einstaklega viðkvæmur fyrir skít í eldsneytissíunni og það þarf að hugsa vel um hana. Ef þú ert með aukatank þá mæli ég sterklega með því að vera með síu á þeirri lögn líka. Á gamla mínum þá fékk ég einhvern skít úr aukatanknum sem fór að hafa áhrif á ganginn en til að byrja með fékk líka þá greiningu að þetta væri olíuverkið. Fann það síðan út að þetta var drulla úr aukatanknum.
Þó að vandamálið sé leyst, þá langaði mig að deila smá húsráði sem oft gleymist, hef lent í því oftar en einusinni að eldsneytistappinn fyrir tankáfyllingu hleypir ekki lofti í gegn. Þá hverfur öndunin og erfitt verður fyrir fæðidæluna að draga olíu úr tanknum.
kkv, Samúel.
You must be logged in to reply to this topic.