This topic contains 12 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Veit einhver hér hvernig þessi Nitto dekk eru og hvernig er endingin á þeim.Þurfti að fá mér gang um daginn og ætlaði að fá mér GH en hann var hvergi til,það eina sem var í boði þann dag voru nýju dekkin frá TOY,skrítið,en þau er ekki hægt að setja á kanntsoðnar felgur annars hefði ég fengð mér svoleiðis.Hvað um það nú er það NITTO.
-
Replies
-
það er skrítið ef þú gast bara fengið toy dekkin því að það til super swamper hjá mér.
kv Ási
Fáður þér Mudder! marg borgar sig eru miklu betri en GH:)
Ég á handa þér nýleg 38" GH á felgum.
Ingi 864 6489
Það sem Jósep vinur minn á við er að hann er á Nitto 38 það er spurning veit einhver hvernig þau reynast ?
er það mögulegt að eingin hér af öllum þessum spesiallistum viti ekki hvað Nitto er,sá í gömlu spjalli hér að það sem menn tjáðu sig var bara gott.
Jobbi
Að þessi dekk eru í reynsluprófun og því lítið hægt að segja,nema þá helst að þau eru skildist mér fín undir þyngri jeppa þ,e,a,s td patrol og fleiri.
Heyrði einnig að það koma dekk um mánaðrmótin til Bílabúðar benna,/Mudder.
Jóhannes.
Þegar er sagt að dekk henti þyngri jeppum, þá er það yfrilett vegna þess að hliðarnar eru svo stífar að að þau bælast illa undir léttum jeppum og það fer mikið afl í að snúa þeim úrhleyptum.
Þessi orka fer í að hita dekkið sem síðan veldur því að dekkin eyðileggjast, stundum með þeim afleiðingum að það hvellspringur. Þess eru mörg dæmi að jeppar hafi oltið af þessum orsökum.
Hitamyndunin, og þar með slysahættan, er þeim mun meiri, því ÞYNGRI sem bílarnir eru. Ef menn ætla að nota dekk af þessu tagi undir þunga bíla, þá er vissast að halda loftþrýstingi í námunda við þau 65 psi sem dekkin eru gerð fyrir.
Þetta á ekki bara við um Nitto dekkin, heldur flest eða öll radial dedd sem gerð eru fyrir stærri felgur en 15" og flest eða öll radial dekk frá Interco (super swamper/parnelli jones).
Það er komin hátt í 20 ára reynsla á mudder dekkin, sú reynsla sýnir að með skynsamlegri meðferð þola þau snjóakstur. Vonandi á þetta líka við um AT405 dekkin, en þar vantar reynsluna.
-Einar
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
ég vil benda mönnum á það að hiti er ólíklegur sökudólgur þess að dekk skemmist, þú getur allveg verið með dekk í fjandi miklum hita, án þess að þau fari að skemmast, sjáið bara t.d. í suður ameríku og evrópu, þar verða dekkin oft svo heit að maður hreynlega brennir sig á þeim (been there done that :P). en þegar dekk hitna við lágan loftþrýsting, þá er það ekki hitinn sem skemmir þau, heldur núningurinn, sem að hitinn verður til við…svo ekki kenna hitanum um…
Það var farið í gegnum þessa spurningu á [url=http://www.f4x4.is/new/forum/?file=bilarogbreytingar/5578:2p7upmtv]þessum þræði[/url:2p7upmtv], nenni ekki að endurtaka það.
-Einar
Hefur engum dottið í hug að það að keyra á loftlausu dekki í 30-stiga frosti gæti skemmt það? T.d. valdið sprungum í hliðunum?
Verður gúmmí ekki frekar stökkt í miklu frosti?Spyr sá sem ekkert veit
kv
Rúnar.
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
gúmmí verður stökkt í frosti, mudderinn hefur verið óvenju góður að þessu leiti, en AT405 á að vera MIKLU betri…sem er mjög gott…
Mér finnst mjög líklegt að þessi þáttur skipti máli. Mörg efni verða stökk og brothætt í miklum kulda, væntanlega á þetta líka við um gúmí.
Eginleikar gúmiblöndunnar hafa líka mikið að segja varðandi viðnám við snjó/ís, í miklu frosti.
Það gildir um þetta eins og hitamyndunina, því efnismeiri og stífari sem hliðarnar eru, því meiri verður aflögnun (strain) efnissins og því meiri hætta á skemmdum.
Það hefur nýlega verið [url=http://www.mmedia.is/gjjarn/dekkgr/:26m8coah]bent á það hér á spjallinu[/url:26m8coah] að aflögun, og þar með hætta á skemmdum, er mest við stóra kubba í mynstri.-Einar
You must be logged in to reply to this topic.