This topic contains 31 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Jæja, þá er maður kominn með 4.2 í hús og byrjaður að klóra sér í hausnum.
Það eru nokkrar spurningar sem mig langar til að beina til þeirra sem hafa sett svona vél í patta.
Mótorfestingar
Passar 4.2 í 2.8 mótorfestingar eða þarf að færa til eða smíða nýtt?Glóðarkerti og olíuverk
Hefur einhver notað 2.8 glóðarstýringuna við 4.2? Ég veit að kertin virka aðeins öðruvísi, en datt í huga að spyrja. Ef það er ekki málið auglýsi ég hér með eftir 4.2 glóðarstýringu.
Einnig vantar mig eh stýri-unit fyrir olíuverkið (stjörnuverk). Ef einhver á slíkt má hann hafa samband.Túrbókit
Það eru til allavega 5 mismunandi kit á þessa vél. Mig langar að vita hvort einhver hafi notað kit frá TB Túrbo í uk (sem ég held að sé ofan á pústgrein en langar að vita hvort bremsubústerinn sé fyrir).Allar aðrar ábendingar vel þegnar.
-haffi ( dagaffi (hjá) gmail.com )
ps. Svo langar mig til að mæla með Atlantsskipum ef menn eru í svona pælingum, þeir sáu um flutninginn door-to-door og voru að mínu mati mjög hagstæðir.
-
Replies
-
Ég veit nú ekkert um þetta sjálfur en þú getur örugglega fengið svör hjá Óla Hall á Borgafirði eystri hann er með 4.2 í bílnum sínum þetta var voða lítið mál hjá honum.
Hvaðan fékkstu þennan mótor?
Fékk hann frá UK gegnum ebay.
-haffi
mótorinn passar beint í festingar, en ég get ekki notað hitunina úr 2.8 ,hann hitar alveg svakalega stutt. það er einn á selfossi sem er að selja túrbokitt og heitir Kiddi , man ekki númerið hjá honum en get sett það inn í kvöld
Kv Villi
Ég veit af honum á selfossi, takk. Hvað með stýringuna fyrir olíuverkið, fékkstu hana með mótornum?
-haffi
ég fékk allt með mótornum sem ég þurfti. en hvað borgaðirðu fyrir mótorinn??
villi
eina sem ég er í vandræðum með er ádreparinn, enda örugglega á að barkatengja hann
180þúsund með flutningi og tollum. Vél, gírkassi og millikassi. Vélin með öllu utaná nema þessum stýringum.
Hvar er ádreparinn?
-haffi
ps. en svo á eftir að koma í ljós í hvaða standi þetta er….
Ég setti svona vél í hjá mér fyrir nokkrum árum veit um nokkra aðra. Við þurftum allir að færa mótorfestingar(aðra fram en hina aftur ). Ég er með 89′ bíl ( 2,8L gorma) á 99′ boddýi. Það þurfti einnig að færa festingarnar já Óla Hall og er hann með 99 bíl. Það er ýmislegt sem þarf að hafa í huga. Er þetta 24v vél? Ég kaus að halda mig við 24 volta startarann til að hafa öflugt start, setti síðan gamla 12 alternatorin af 2.8 vélinni og notaði einnig glóðakertin úr henni. Síðan þarftu 12v ádreparaspólu í olíuverkið, færð hana í Vélalandi og startklukku fyrir 24 volta startið en hún fæst t.d í Bílanaust.
Þetta er svona það helsta en þér er velkomið að hafa samband eða kíkja í skúrinn hvenær sem er.
Þú sér einnig eitthvað í albúminu undir"Júníus Guðjónsson".
Kv. Júnni s: 6969541
Sæll Júníus, takk fyrir þetta. Ég hugsa að vélin sé 12V, það vantar merkingu á alternatorinn en það stendur 12V á segulkúplingunni á A/C dælunni.
Takk fyrir boðið og ég hugsa að ég þiggi það.
Það er snilld að geta notað glóðarstýringuna og kertin af 2.8 vélinni.
[b:1t25xpdp]Villi[/b:1t25xpdp], hvernig túrbókit ertu með? Ég hefði gaman af að sjá mynd úr húddinu hjá þér.
-haffi
Hvar fannstu þetta á 180 þ. hingað komið?
Ég vona að ég sé ekki að skemma þennan ágæta þráð með mínu bulli en ég verð að spyrja afhverju eru menn ekki að setja 8 cyl. vélar í Pattann ???
þá meina ég bensín ? því ég veit að ef að pattinn minn hefði dáið (það er vélin) þá hefði ég panntað eina 350 cheví frá útlandinu í hvelli, en hvað veit ég aumur vesalingurinn?? gefið smá komment ef einhver nennir.
kv:Kalli gráifyðringur
Sæll Ellert. Þetta var bara auglýst á ebay, s.s. bara uppboð og ég átt hæsta boðið, 565 sterlingspund sem er ca 80kall og svo fór ca 50kall í flutning og 50kall í tolla og gjöld. Ég er búinn að vera með annað augað á ebay.co.uk síðustu misseri og þetta er fyrsta staka vélin sem ég rekst á að mig minnir. Það er algengara að heilir bílar séu til sölu þarna, en þó ekki mikið af þessu.
[b:2jbpbijl]Kalli:[/b:2jbpbijl] Já maður hefur mikið spáð í V8 og eftir að hafa tekið í Cobruna hans Óskars þá var maður farinn að leita að slíku, en svo datt ég bara inn á þessa vél og vona bara að þetta blessist allt saman.
-haffi
passa ég notaði síðan stýringu, reley og skinjara sem skrúfaðist í vatnsganginn, úr golf.
Allar spólur og skinjarar passa á milli véla þannig að ef þú ert með 24 V getur þú fært allt á milli.
Varðandi olíuverkið er engin sérstök stýring önnur en magnskrúfan á stjörnuverkinu aftur á móti er sog sem stýrir olíumagni á línuverkinu.
Ég er með túrbínu frá TB turbó ásamt pústgrein, finnst hún ekki gefa nóg trukk. Hættir of snemma að vinna á snúningssviði vélarinnar er hætt að gefa nóg við 2800 – 3000 sn min. Mæli með að menn prufi e-h annað.
Haffi minn ég ætla svo sannarlega að vona að þetta blessist hjá þér! þetta er náttúrulega bara snilldar vél og alvöru jeppa vél. Til hamingju krúttið mitt, nú er bara að nota sellurnar sem Guð gaf þér og smá puð þá verður þú bara flottastur.
kv:Kalli næstflottastur
Sæll Ólafur, takk fyrir þetta. Hefurðu skoðað að fá þér boost-compensator á olíuverkið? Þetta er til í ástralíu.
-haffi
ps. mæla menn ekki annars með að halda bara 4.625:1 drifhlutföllunum?
verð nú að viðurkenna að ég hef ekki hugmynd um hvernig túrbókitt þetta er , það var bara á mótornum þegar ég keypti hann
hvað eru menn að láta túrbóið blásaá 4.2 ??
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Ástralarnir eru búnir að fikta með þennan mótor og hér er texti úr gamalli grein á vefnum;
[url=http://www.ebroadcast.com.au/ecars/News/1998/981111.Patrol.html] The Standard TD42 6 cylinder diesel power plant was boosted from it’s factory 85kW to 155kW and almost 500Nm of torque through the addition of a Safari turbo charger and intercooler kit peaking at 15psi (1.07bar) of boost. This kit was further enhanced by replacing the factory injectors with a set of matched Safari/Barema injectors
[/url]ÓE
Ég talaði við þá hjá Framtak um daginn og þeir héldu jafnvel að það væri hægt að mixa orginal boosterinn af 2.8 olíuverkinu á 4.2. Það væri til þess vinnandi að skoða það. Ég er með sömu túrbínu og Ólafur Arnar og er sammála að hún hættir of snemma.Ef þú er með milligír og 44" þá myndi ég ekki skipta um hlutföll. Ég var með 5.42 hlutföll og var alltaf að vinna uppi á snúningnum þar sem þessar vélar eru ekkert að gera. Þegar ég var kominn niður á orginal aftur, þá fór maður að nota torkið mikið betur.
Kv. Júnni
Hvað eru þið að láta hana blása mikið? Það sem ég hef lesið á netinu segir að 10-11 pund á þessari vél sé í lagi upp á endingu, en mikið yfir það sé ekki málið. Eða er þessi túrbína einfaldlega of lítil? Það sem mér finnst flottast við tb kittið er að túrbínan sé ofan á greininni og geri intercooler og loftsíulagnir einfaldari. Eða er það steypa.
-haffi
ég keipti vel frá ástralíju ég er að blása 17-25 pudum inn á hana
You must be logged in to reply to this topic.