Mussó draugasögur..

Sæll, flestar stóru sögurnar spunnust um fyrstu árgerðina sem kom hingað til lands.
Megin ástæðan var þó sú að mikill meirihluti þeirra bíla, líklega allir reyndar, voru eftirárs bílar og búnir að standa einhversstaðar erlendis í langan tíma óhreyfðir á einhverjum hafnarbakkanum.
Fer ekki vel í bíla að standa lengi og sérstaklega ekki svona við sjávarsíðuna.

Seinni árgerðir Musso held ég að hafi bara verið að koma almennt vel út, sérstaklega 2,9 td. sem er að skila mjög góðri vinnslu og ekkert of mikilli eyðslu að mér skilst. Er líklega að eyða um 12 ltr/100 km. á 33-35" dekkjum.

Kv. Baddi Blái

Ég áréð að kaupa mér svona fyrir stuttu síðan, er ekki búinn að jeppast neitt sérstakleaga svo um drifgetuna get ég lítið sagt en musso er að mínu mati ekki bíll fyrir þá sem fara alltaf með bílinn á verkstæði.
Þetta er góður bíll, þokkalega áræðanlegur, þægilegur í notkunn, eiðir ekki miklu 11-13 á 35" og svo framvegis.
Gallinn er sá að það er töluvert af smámunum sem ergja suma en kosta þó ekkert að ráði nema vinnu.
T.d. hurðarlæsingar, rafmagnsloftnet, skemmdir vírar o.þh.

Svo verð ég að taka fram að ég byrjaði á að skipt um headpakningu, en hún fer gjarnan á c.a. 100.000km fresti, þekki þess nokkur dæmi.

Niðurstaða:
Ef þú ert handlaginn í bílaviðgerðum, þá já endilega, en annars er þetta varla sparnaðsins virði.

Kv. Ívar

Þetta eru þokkalega góðir ferðabílar ég hef átt 3 svona bíla 2 2,3 bensín sjálfskipt og beinskipt óbreittir báðir og svo einn disel 2,9 á 35". Bensínbílarnir komu ekki vel út voru keyptir nýir 97 og 98 að mig minnir vegna mikilla og leiðinlegra bilana í fyrri bílnum fékk ég annan og ekki tók þar betra við ég skilaði honum eftir að það kviknaði í honum, eitthvað rafmagnsvandamál, lét svo til leiðast svolítið seinna og fékk einn 2,9 disel turbo 97módel held ég og hann kom mikið betur út var á 35" en reyndi nú aldrei neitt sérstaklega á torfærugetu en það litla sem var farið kom hann vel út þó var eitt hvimleitt vandamál í honum sem mér skyldist að væru algeng í þessum bílim (haft eftir manni á verkstæðinu hjá Bílabúð Benna fyrir mögum árum) að hann datt alltaf úr afturábak gír þegar maður tók á bílnum í bakk gír. Þessi náungi á verkstæðinu sagði mér að tannhjólin í bakkgírnum ættu til að skemmast og þá lýsti það sér svona. Eyðsalan var ekki svo mikil á þessum bílum að hún hafi sest í minnið þannig væntanlega hefur það verið ásættanlegt enda ekki þungir bílar.

fór og skoðaði umræddan músso og það er bilaður hraðamælir og handbremsa og ég var að spá er þetta mikið mál með hraðamælinn er þetta rafmagnsmælir eða barkamælir ?

ég verð nú bara að viðurkenna það að ég hefði ekki hugmynd um hverju ég ætti að leita .. hélt að þetta væri bara staðlað hvort það væri 😉

Það fer soldið eftir því hvaða vél þú ert mað í bílnum hvernig hann ræður við að draga, en hann ætti nú ekki að vera í neinum teljandi vandræðum með það, ég fór í vor með fulllestaðan bíl og um 500 kg í afturdragi og jeppin hjá mér fór bara nokkuð létt upp göngin og ég hélt um 75-80 km hraða upp bröttubrekku. Ég hef ekkert átt við mótorinn til að auka aflið þannig að ef þú ert með 2,9 tdi vélina þá er þetta ekkert mál

Kveðja Addi Ö-1435

Ég átti einn á 33" 2,9 tdi 97

nýtt hedd í 125 þús
nýtt framdrif í 150 þús
Nýtt afturdrif í 180 þús
bilaður hraðamælir aðra hverja viku
biluð stýring á há og lága í 200 þús
og svo eitthvað fleira en samt sem áður hika ég ekki við að mæla með þessum bílum Því þrátt fyrir viðhald (hvaða bíll þarfnast ekki viðhalds?) þá færðu heilmikið fyrir peningin. Hvort sem hengdur var sleði eða fellihýsi aftan í þá skilaði hann alltaf sínu og fer vel með mann á leiðinni. Hef verið með Partol SE og Cruiser 90 í sömu aðgerðir og get sagt með sanni að þeirra er ekki saknað á sama hátt og Mússosins.

Það getur nú varla verið út af mengun frá þessum vélum sem það er ekki lengur flutt inn musso, því þegar að síðast þegar að ég vissi þá er enn verið að flitja inn musso sport með 2.9 tdi vélinni, þannig að það á ekki við rök að stiðjast.

Kveðja Addi Ö-1435

Ég átti 1997 2.9 TDI (ekki orginal Turbo Diesel). Þegar ég keypti hann (í 117.000 km) var búið að skipta um heddpakkningu í 70.000 km. Ég fór að grennslast um af hverju þetta gerðist og mér var sagt að raunverulega eini munurinn á 2,9 án Turbo og með væri að það væri þykkari heddpakkning í Turbo bíl (hvort sem það sé rétt eður ei).
Ég keyrði þennan bíl á 4 tug þúsunda km (á einu ári) og var mjög ánægður með hann. Hann var á 33" dekkjum og eyddi hjá mér á langkeyrslu að meðaltali 10.6 lítra á hundraðið, lægst 10,3 (ekki ekið undir 100 km hraða), reyndu að finna bíll á 33" með svona eyðslu.
Með bilanir þá var það ekkert meira að bila en í aðrir bílar þetta mikið keyrðir en varahlutirnir kosta mjög lítið hvort sem átt er við Benna (þótt furðulegt sé) eða aðra.
Það er mjög gott að ferðast í svona bíl, þægilegur og mjög mjúkur.
Er alveg til í að eignast annan svona bíl og þá meira breyttan.
Vona að þetta hjálpi eitthvað.

Eftir því sem ég hef heyrt þá er hreinlega hætt að framleiða Musso! Þetta litla Kyron ógeð á að vera í staðinn…

kv. Kiddi