This topic contains 13 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Það sem langar að forvitnast um er það hvort að það sé einhver munur á milli Dana 44 hásinga. Er hásing sem er undir Scout eða cherokee eins og jafn sterkar. Er þetta alltaf sama hásingin í gruninn og ganga hlutir á milli þeirra eins og ekkert sé.
Ég var að velta þessu fyrir mér því að ég mig langar í aðrar hásingar undir wranglerinn. Þá fór ég að velta spá í Dana 44 undan Cherokee en það er svo lítið talað um þær. Þess vegna fór mig að gruna að þær væru kannski eins góðar og aðrar Dana 44. Einnig las ég einhvers staðar grein sem sagði að maður ætti að fá sér hásingar undan Wagoner eftir 81 því að þær væru sterkar og álfuru Dana 44 þannig að það væri hægt að fá fullt af álfuru hlutum í þær.
-
Replies
-
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
eg held bara ad malid se ad d44 undan cherokee se ekki thad algeng, kom ekki nema bara undir bilum sem komu med hinum svo kallada "tow" pakka, en af theim kom held eg ekki svo mikid hingad til lands
Styrkurinn er nákvæmlega sá sami í báðum þessum hásingum. Nema það að cherokee hásinginn smellur beint undir en breyta þarf breiddinni á scout hásingunum. Þær eru mjórri að mig minnir.
Önnur hásing sem passar beint undir að aftan er Ford 8.8, undan explorer. Sú hásing er með sömu gatadeilingu en er mun sterkari en Dana 44.. bæði er kamburinn á henni 8.8" á móti 8.5", heldur eru rillufjöldinn á öxlunum 31 rilla á Ford en 30 rillur á dana 44.
Önnur hásing er dana 44hd , með álmiðju, undan grand cherokee með 5.2 mótornum. Galli = lægsta hlutfall er 4:56 og bara hægt að fá diskalás í hana. Kostur = 20 kg léttari en venjulega dana44 og kemur original með diskabremsum.
kv
Gunnar
Er enginn munur á efnisþykktinni í rörunum eftir því hvort hásingin er undan 1,5 eða 3 tonna bíl?
Freyr
Cherokee hásingin er með nokkuð gott rör, það er 2.75" að utanmáli en ég veit ekki hversu þykkt það er…
Mig minnir að álhásingin sé með 2.5" rör, Gunnar leiðréttir mig kannski ef ég er að fara með rangt mál?
Einhversstaðar rak ég augun í að Scout hásingarnar væru tiltölulegar þunnar en ég sel það alls ekki dýrar en ég stal því…
kv. Kiddi
Ég er með d44 undan scout í torfærugrindinni hjá mér og það dót er sko aldeilis búið að fá að finna fyrir því, sundursnúnir öxlar, drifsköft og krossar, en aldrei hafa rörin sjálf klikkað. Þegar ég breytti hásingunni (færði kúluna) þá man ég að rörið var all svakalega þykkt, man samt ekki nákvæmlega hversu þykkt, en þetta hefur þolað ófá alvöru stökk og að keyra á ca 60km hraða á ræsisrör sem snéri mér á hvolf ofaní skurð (var að keyra með fram vegi og steingleymdi einu helvítis ræsinu). Eina sem gerðist í þeirri byltu var að ég rústaði fjöðrunarkerfinu öðru megin að framan og kengbleyglaði rærisrörið
Ég mæli með d44 undan scout
Eftir að hafa lesið margar síður sá ég eftir farandi
The XJ Dana 44 rear is every bit as good as a Scout II or Grand Wag Dana 44 rear. Same castings for the center section. Same size and thickness on the tubes. Shafts are the same except length and bolt pattern.
En svo var líka minnst á það að þessi d44 væri 12% sterkari en í jeep TJ. Svo er það spurning með þessa dana 44hd , með álmiðju, undan grand cherokee hvort að hún sé sniðugri. Já og svo Ford 8.8?En fyrst maður er byrjaður á þessu á annað borð á maður þá ekki bara að fá sér 9 tommu?
Er í eftirfarandi röð….
Veikast fyrst.
Dana 44 hd (ál miðja) (30 rillu öxlar) 8.5" kambur og c clip öxlar
Dana 44 (venjuleg, járn)(30 rillu öxlar) 8.5" kambur og semi fljótandi öxlar
Ford 8.8" (8.8" kambur, 31 rillu öxlar, c clip öxlar)
Ford 9" (9" kambur, 31 rillu öxlar(breytanlegt í 40) semi fljótandi öxlar)Svona liggur þetta, Þessi röð segir allt sem segja þarf, Það er mest til af aftermarket hlutum í Ford 9" en hún er einnig ekki liggjandi hér og þar og ekki til í réttri breidd. Dana 44 ál, dana 44 járn og ford 8.8 eru allar til í réttri breidd með réttri gatadeilingu…. ódýrara að mixa þær undir.
Ástæðan fyrir að ég set ál hásinguna efst er útaf c clip öxlunum… ekki álinu. Þessi ál kúla er einnig notuð í corvette og viper… 400hp… bílum. þannig að styrkleikan vantar ekki þar. Í ál hásingunni er lengra á milli lega sem gerir hana sterkari. Einnig er pinjoninn úr dana 60 að mig minnir. En það er ekki hægt að fá 100% lás í hana sem sumir heimta.
Það er sama rör í dana 44 hd og einni wagoneer 44 sem ég á.
kv
Gunnar
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Það er reyndar til 100% lás í álkúluna sem virkar líkt og NoSpin. Mismunadrifshjólunum er skipt út fyrir þennan læsibúnað. Ef ég man rétt er þetta Ástralskt og minnir á Lock Right.
ÓE
Hver er orginal spindilhallinn á þessum hásingum, þ.e.a.s undan cherokee, Wagoneer og Scout?
Haffi.
Scout er með 0° halla orginal, eg er búinn að breyta einni í 8°. Hinar tvær hásingarnar þekki ég ekki nógu vel.
kv Finnur
9 tomman undan stóra Bronco eða Ford pickup eru freistandi en þá þarf ég að fá mér bæði fram og aftur hásingu því að þær eru breiðari ef ég man rétt. Og eru það hásingar að sömu breidd og undir Econline? En eins og þið segið þá er erfitt að fá þessar hásingar á meðan hinar eru auð finnanlegri.
Ég býst nú við því að ég endi í Cherokee eða álinu. Og þá kemur næsta spurning en það er hvernig læsingu fær maður sér? Eru til sambyggðar læsingar sem eru bæði með torsen og 100% lás í dana 44.
Óskar ekki gætir þú fundið nafnið á þessum læsingum sem þú minntist á.
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Læsingin heitir [url=http://drivetrain.com/noslipjeep.html:15csjw8t][b:15csjw8t]Powertrax[/b:15csjw8t][/url:15csjw8t].
Þessar eiga að passa í c-clip D44 álkúlu.
Lock Right P/N 2410 $ 259.95
Powertrax Open Carrier No-Slip Locker P/N 92-0444-3000 $ 406.95
Powertrax TracLoc Carrier No-Slip Locker P/N 92-0444-3020 $ 422.95ÓE
Hér er 100 % læsing sem ætti að passa á flest drif
þetta er barkalæsing, ég veit að sumir eru með svona
svipað og þetta eða ekki bara það sama og þessi hér er mynd
af þessu og slóð . ( vona þetta komi að gagni ) þeir sem
eru með þessa læsingu ættu geta sagt hvernig hún virkar.[img:ovk4sszt]http://www.xtremeterrain.com/images-andy/ox-locker-cover-cable.jpg[/img:ovk4sszt]
http://www.xtremeterrain.com/ox-lockers.htm
kv,,, MHN
You must be logged in to reply to this topic.