Mótmæli

Það er eins og menn séu fyrst núna að átta sig á olígjaldinu, en hafi ekki verið að fylgjast með þegar mótmælt var áður. Ég heyrði viðtal við fjármálaráðherra stuttu áður en nýju lögin tóku gild, og þar sagði hann að flestir virtust sáttir með þessa breytingu, nema helst jeppamenn, sem hefðu látið í sér heyra. Það má líka benda á það, að kílómetragjald á stóra bíla var lækkað, en olígjaldi hækkað, miðað við fyrstu hugmyndir sem komu fram, og það þýðir hærra verði fyrir okkur jeppa menn.

Annars er ágætt að mótmæla þessu sem mest, og loka sem flestum götum.

Góðar stundir

Ingi minn það lá ljóst fyrir einhverjum mánuðum áður en breytingin átti sér stað að dísilinn yrði dýrari. Meirihlutinn af atvinnubílstjórum eru greinilega bara svona vitlausir að drullast ekki af rassgatinu fyrr og mótmæla þessu, einu sem gerðu það voru nokkrir leigubílstjórar og FULLT af jeppaköllum sem eru með eitthvað í kollinum!

Það finnst mér lélegasta afsökun í heimi að segja að þeir hafi ekki vitað að díselinn yrði dýrari en bensín! Meira segja ég vissi þetta og mér er skítsama um verð á díselolíu enda keyri ég um á 8 gata bensíntrukk!

Bensínkveðja, Ásgeir

að ástæðan fyrir því að olían varð jafn dýr (og dýrari) en bensínið, óvenjulega hátt heimsmarkaðsverð á henni.

Á hinum norðurlöndunum er þó olían ennþá ca 10% ódýrari en bensínið. Ætli það sé annað heimsmarkaðsverð á olíunni þar?

Bara svona að spögulera….
Rúnar.

Sæll Ásgeir!!

Það er nokkuð ljóst að þú heuf rekki þroska til að vera með í þessari umræðu. Þó svo að þú akir um á bensín jeppa að þá mun þessi hækkun á dísel olíunni einnig hafa áhfrif á þig.

Mér finnst líka sorglega heimskulegt hjá þér að kalla aðra vitleysinga þó svo að þeir séu ekki búnir að mótmæla fyrr en núna á næstu dögum.

OG það að þér sé drullusama hvað dísel olían kostar lýsir því miður þroskaleysi hjá þér ungi maður. Þessi hækkun á olíunni hefur áhrif á ALLA í landinu, þar sem að þessi hækkun mun leiða af sér aðrar hækkanir sem munu hafa áhrif á hvert mannsbarn í þessu blessaða landi okkar vegna aukins kostnaðar á t.d. ALLANN flutning sem er á landi. Vil ég taka það fram að ALLUR innflutningur til Íslands er á einhverju stigi í ferlinu frá skipum eða flugvélum fluttar á götum og vegu landsins sem að sjálfsögðu kemur til með að hafa áhrif á verðlag í landinu.

Eitt vil ég líka segja um verð á bæði díselolíu og bensíni. ÞEssi blessuðu olíufélög sem á þessu landi okkar starfa, eru með gríðarlega mikla álagningu á eldsneytið og þá sérstaklega díselolíuna. Álagning olíufélaganna hérna heima á díselolíuna er mun meiri hlutfallslega en bensínið miðað við flest önnur lönd í Evrópu.

Vil ég t.d. nefna verð á díselolíu í Finnlandi, en þar kostar líterinn 0.8? (evrur) sem eru þá ekki nema 62 krónur ÍSK. Og mér skyldist á þessum finna sem sagði mér þetta að skatturinn væri í olíunni eins og hún er orðinn hérna. ÞArf þá að spá meira í álganingu olíufélaganna hérna heima??? Líterinn er örlítið dýrari en líterinn kostaði hérna heima þegar það var EKKI skattur á honum.

Sýnum samstöðu með þeim sem mótmæla núna í vikunni og förum með í þetta og styðjum þá sem styðja okkur.

Það hefur ekkert uppá sig að "nöldra" hver í sínu horni þar sem að það hefur ENGIN ahrif.

Kv, Siggi

Ég skil þig vel Kristinn, ef þú kæmist ekki í flug og yrðir vel pirraður á því.

En hins vegar halda þessir menn sem stjórna þessu landi að þeir komist upp með allt saman.
Ég myndi ekki skipta mér að þessu ef launin mín hækkuðu alltaf samfleitt við meiri útgjöld svo að kaupmátturinn minn skerðist ekki.

En svo er ekki.

Við verðum ef við ætlum að koma einhverjum skilaboðum áleiðis að grípa til róttækari mótmæla.
Það er ekki nóg að skrifa undirskriftalista og afhenda þeim þann, það breytir nákvæmlega engu.
Það breytti engu þótt að menn komi framm hjá alþingishúsinu á stóru dísel trukkunum flautandi og þenjandi bifreiðarnar.

Ef mótmælin eru farin að raska einhverju, s.s. almenningssamgöngum þá erum við farin að ég tel að ná til eyru alþingismannana.
Ef við látum ekkert á okkur bera, þá er ekki tekið eftir okkur.

Ef þessir bílstjórar sem ætla að loka einhverjum vegum í mótmæla skyni, og gefum okkur það að verðlagningin breytist að þá held ég að allir landsmenn verði þakklátir, þó svo að þetta hafi raskað einhverjum krónum á ákveðnum tímapunkti, þá borgar það sig fljótt til baka ef þetta nær framm að ganga.

En persónulega finnst mér full gróft að loka Reykjanesbrautinni.

Baráttukveðjur,
Ingi Jensson.

Þegar þessar aðgerðapælingar voru hér í gangi sem leiddu svo til þess að við fórum í laaaaaaangri lest fyrir framan Alþingi og flautuðum, þá var ég á móti því að við gerðum það að markmiði að loka götum og trufluðum samgöngur. Röskun á almenningssamgöngum, er það ekki einhver aðferðafræði Ósómanum Binna-Lata og félaga hans í al-Qaeda! Allavega sýnist mér það í London. En til að taka fyrir allan misskilning er ég ekki að leggja þessar aðgerðir að jöfnu við einhver hryðjuverk, en það er þessi sama þversögn samt þarna, aðgerðir gegn stjórnvöldum sem bitna fyrst og síðast á almenningi.
Það er ekki rétt að það hafi ekki skilað árangri að flauta fyrir utan Alþingi, þó það hafi reyndar skemmt mikið fyrir þeirri aðgerð að framkvæmdastjóri FÍB skildi ráðast gegn henni opinberlega. En þá var valdið truflun HJÁ ÞEIM SEM BERA ÁBYRGÐINA, þ.e. alþingismönnum. Það varð m.a. til þess að málið kom til umræðu inni á þingi og við gátum komið okkar sjónarmiðum á framfæri beint við fjármálaráðherra. Nú á að valda almenningi truflun en almenningur ber bara enga ábyrgð á skattlagningu díselolíu. En vonandi gengur þettta sem best hjá þeim og skilar árangri.

Kv – Skúli

Þetta kom líka inn í umræðuna um olíugjaldið. Með árangur þá er ég ekki að segja að það skili ekki árangri að valda sem mestum truflunum, en ég er samt ekki viss um að þetta sé rétt aðferð eða eitthvað sem rétt sé að setja nafn sitt við.

Bara rétt eins og með terroristana, aðferðir þeirra skila heilmiklum árangri og koma þeim á forsíður heimspressunar dag eftir dag og öll vesturlönd skjálfa undan þeim, en þetta er ekki beint það æskileg baráttuaðferð.

Kv – Skúli

Ég tel að það er skoðun hvers og eins, hvað er rétt og rangt í þessu máli.

Að sjálfsögðu vill ég beina mínum mótmælum eins og mögulegt er að mönnunum sem bera ábyrð á þessari verðlagningu.
En persónulega tel ég það ekki hafa marktæk áhrif að flauta fyrir framan vinnustað þeirra.
Það varð jú umræða í kjölfar þeirra mótmæla, en ekkert gerðist.
Ég tel að það sé óhjákvæmilegt að efna til mótmæla svo ekki verði röskun á einhverju sviði.

Varðandi lokanir á vegum, finnst mér ekkert afskaplega heimskuleg aðgerð.
Það eru jú við sem erum að borga í þessa vegi, og það erum við sem mótmælum sem lokum þessum vegum.
Við erum að mótmæla skattlagningu á eldsneyti.
Ég borga tugir þúsunda á mánuði fyrir eldsneyti, og ekkert sé ég stórvægilegt gerast fyrir þann pening í gatnamálum sem mig snerta.

Hinsvegar ef það væru einhverjar framkvæmdir í gangi sem myndi auka mitt umferðaröryggi til muna, þá myndi ég borga þetta glaður í bragði.

Og verðlagning á eldsneyti, sér í lagi dísel olíunnar kemur öllum við.

Eins og ummæli Ásgeir Halldórsson hér fyrir ofan, "mér er skítsama um verð á díselolíu enda keyri ég um á 8 gata bensíntrukk!".
-Þetta er bara ekki rétt, þér kemur þetta við.
Þú munt koma til með að borga hærra bensínverð ef díselinn hækkar, því jú allir trukkarnir sem dreifa eldsneyti á bensínstöðvarnar ganga fyrir dísel. Þá mun flutningskostnaðurinn aukast hjá dreifingaraðilanum og þar með hækkar bensín verðið.

Mér finnst full gróft að mála mig sem hryðjuverkamann, því ég er ekki sámmála ákvörðun ríkisins.
En ef þið hafið betri hugmyndir að hugsanlega marktækari mótmælum, látið þá þær hugmyndir flakka.

Kveðja,
Ingi Jensson.

Gleymdi að koma því inn hér áðan að í vor þegar ferðin var farin og flautað í kringum alþingi að Geir gaf okkur það loforð að olíugjaldið yrði endurskoðað í haust, og finnst mér að við ættum að gefa honum tækifæri til þess og annað mál að þegar búið var að ákveða mótmælin lækkaði Geir skattinn um 4 kr fyrir utan vsk þannig að þau skiluðu smá árangi áður en þau áttu sér stað
Kveðja Lella mótmælandi

Sælir

Eftir því sem ég les meira af rökum almennra mótmæla á breyttri skattlagningu á dieselolíu verð ég meira og meira efins um að menn hafi hugmynd um hvað er í raun að gerast.

Mér þætti gaman að sjá rétta útreikninga hjá manni sem ekur dieselbíl meðal ársakstur sem sýna fram á að breytingin sé í raun hækkun.

Þessi breyting breytir ekki neinu nema því að eyðsludrjúgir jeppar verða ver fyrir barðinu á skattlagningunni en þeir sem minna eyða fara betur út úr pakkanum.

Sannlega finnst mér skrýtið að sömu menn segja í útvarpsviðtölum að skuldastaða heimilanna sé alltof há og þurfi að krafti að sporna gegn því á sama tíma og þeir breyta þungaskatti þannig að ódýrst sé að reka nýjann dieselbíl sem er rándýr og í raun eingöngu kaupandi á háum lánum.

Ég er ekki hrifinn af skattbreytingunni en hún gefur annað fordæmi sem ég legg til að menn sameinist um að framfylgja og það er munurinn á benzín og diesel eldsneyti til nota á vélar. Menn hafa sætt sig við að kaupa benzín með vegtolli til nota í garðinn sinn til að slá blettinn en ef sláttuvélin gengi fyrir olíu þyrftu þeir það ekki. Eins eru rafstöðvar ýmist benzín eða diesel og þar gætu menn sem nota slíkann búnað mikið verið að tapa þónokkrum fjárhæðum í þungaskatt. Síðasti flokkurinn sem mér dettur í hug eru vélsleðanotendur. Vélsleða má t.d. ekki keyra á vegum og þykir mér fáránlegt að borga af slíkum tækjum vegtoll.

Í mótmælaskyni væri sniðugast að veita þessu athygli og ganga á eftir því að menn geti keypt litað benzín á vélar eins og olíu.

Ef þetta gengi í gegn þá yrði hinsvegar flutningskostnaður á benzíni svo hár að ætlunarverki þessara ágætu manna myndi í raun ganga eftir. Benzínverðið yrði töluvert hærra en diesellíterinn.

Kv Izan