This topic contains 11 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Nú hef ég ekki reynslu af lóló eða milligír og fýsir í upplisingar um slíkt. Veit að þetta er millikassi á milli millikassa og skiptingar en spurningin er sú hvort allir þessir milligírar séu aðeins einn gír þar að segja 1:1 og 1;3,7 eins og þessi hér.
Er ekki til kassi sem er með kanski 3-4 gíra. td 1:1 1:2,5 og 1:4. Bara til dæmis er orginal millikassi úr wrangler rubicon 1:4 meðan patrol og toy eru í frá 1:2 til 1:2,5. Er kanski bara ekkert pláss fyrir svo öflugan milligír á milli skiptinga og kassa í svona flestum bílum??
Bara verið að pæla…
Ingi R-3073
-
Replies
-
ef þu ert með toyotu 4cyl eða 6 cyl þá ættiru að geta fengið í hann milligír frá Marlin crawler.
Þar eru í boði nokkrar útgáfur af hlutföllunum og er þar t.d. 4,70
í háadrifinu ertu með 1:1 það sinnum 5,29 x 3,93 =hlutfall í fyrsta gír gefur þér 20,7897 í útgangshlutfalloriginal er útgangurinn á lágadrifinu er 2,28
2,28×5,29×3,93 = 47,400516
svo geturu tekið úr lágadrifinu og sett í milligírinn í staðinn þá færðu
4,7×5,29×3,93= 97,71159svo geturu sett bæði í lágadrifið og milligírinn og þá færðu
2,28×5,29×4,70x 3,93= 222,7824252ég er með original hlutföllin í Hirunnernum og 5,71 í drifhlutföll og fæ því 2,28*2,28*5,71*3,93= 117
sem er að virka mjög vel en mig langar að prófa 4,70 hlutföllin
er líka til og er 3ja gíra kassi http://www.stak4x4.com/
og svo klune v sem er 2ja gíra
http://high-impact.net/transmission_and … underdriveKveðja jeepcj7
líka alveg tapað þér og farið útí 3 kassa og verið með 4:70 í þeim öllum. og fengið þá
4,7×4,7×4,7×5,29=550
[img:fu7rcghs]http://www.marlincrawler.com/images/bellhousing_mcr5_700.jpg[/img:fu7rcghs]
en hjá mér með 2x original hlutföllin er mjög fínt að halda c.a 2 km/klst í mjög erfiðu færi en getur alveg farið niðrí 1,2 km/klst. og öruglega neðar en ég hef ekki haft þolinmæði til að prófa það
Þessi lausn er líka nokkuð mögnuð (tveir gírkassar):
[u:1kmjl42g][b:1kmjl42g][url=http://www.f4x4.is/new/photoalbum/default.aspx?file=breytingar/4995/36957:1kmjl42g][img:1kmjl42g]http://www.f4x4.is/new/files/photo/default.aspx?file=files/photoalbums/4995/36957.jpg[/img:1kmjl42g][/url:1kmjl42g][/b:1kmjl42g][/u:1kmjl42g]
-haffi
Ég veit ekki hvort að þetta er frumleg lausn.. en ég kláraði að smíða þetta hjá mér svona, eins og á myndinni fyrir ofan (gírkassi gírkassi) í jólafríinu nema ég er með skiftingu fyrir framan gírkassan. Niðurgírunin í 1. gír er 6:1 og í millkassanum 2:1 þannig að hann rétt skríður áfram. Mér hefur reyndar verið sagt af fróðum mönnum að þetta eigi aldrei eftir að ganga.. þeir segja að þetta muni brotna eins og skot.. en nú er bara að bíða og sjá hvað gerist.
Kv. Kristján Krossdal
Gírkassar almennt þola ekki jafnmikið tork og millikassar. Þegar fremri kassinn er kominn í fyrsta gír þá er búið að margfalda torkið það mikið að aftari kassinn yrði eflaust fljótur að fara nema hann væri því mun sterkari.
Nú hef ég bara verið á beinskiptum jeppum í gegnum tíðina. Þarf eitthvað lógír í sjálfskipta jeppa?Nú hef ég ferðast mikið með sjálfskiptum jeppum og hefur sínst þeir getað stjórnað betur snúningi hjólana og farið lötur hægt.
lenda þeir ekki bara í hitavandamálum með því að láta skiptinguna snuða… held að ef þú ætlir hægt sé alltaf betra að gíra niður… annars þyrftu þessir sjálfskiptu ekki einu sinni lægri hlutföll…
Ég held að skiptingin snuði nú ekkert mikið í lága drifinu og á lágum drifum, allavega virðist þetta ekkert hitna hjá þeim, þetta eru aðalega Discovri jeppar sem ég er þá að tala um.Var að velta fyrir mér að fá mér 100 Cruiser og þeir eru allir sjálfskiptir hér heima.
þetta fer soldið eftir því hvar skiftingin er að taka ef það er tjúnaður til convertorinn fyrir tog þá tekur skiftingin aðeins fyrr á lágum snúning en það verður að kæla skiftinguna betur
You must be logged in to reply to this topic.