This topic contains 8 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Hvaða skoðun hafiði á Militec?
Er að spá í að setja á millikassan hjá mér, NP242 í Cherokee. Það er sjálfskiptivökvi á honum. Og ný uppgerður.Kveðja
Þengill
-
Replies
-
Sæll.
Eg er ekki viss um að militec sé sniðugt á þessa millikassa útaf "kúplingunni" í þeim.
ÉG mundi amk ekki setja þetta á hannOg reyndar ekki á sjálfskiptingar heldur.
Kv. Kalli
Það er engin kúpling, bara mismunadrif
sæll, settu frekar prolong á millikassann,,, það virkar bara á málminn, þ.e. loðir við málminn og býr til verndarfilmu sérstaklega ef það er mikill hiti í gangi, þá minnkar viðnám…. hefur ekki áhrif á kúplingarnar,,, svo eru held ég flestar kúplingar innilokaðar og ekki hægt að skipta um vökva á þeim nema taka kassann í sundur…….
Prolong er mjög gott á alla málmhluti eins og drif og vélar,, gerir góða olíu bara betri,,, einnig á sjálfskiptingar því það hefur bara áhrif á málmhlutina svo sem ventlaboddíð í skiptingunni ekki diskana eða böndin. ég hef notað prolongið með góðum árangri…prólongið getur þú fengið á N1 dekkjaverkstæði/smurstöð Langatanga í mosó en Hringrás er að flytja efnið inn…
kv. Davíð
Millitech hefur verið notað m góðum árangri á trofæruhjól, og kúpplingin í þeim er í olíubaði. Mig minnir að blöndunarhlutfallið fyrir svona tilfelli standi á brúsanum.
Ég hef óbilandi trú á Militec og set það í öll olíugöt. Ég keyrði ný uppgerða vél í 115 km. sem var sett þannig saman að tvær stangalegur náði ekki að smyrja en millitec var smurt inn í legurnar þegar vélin var sett saman.
Það getur vel verið að svipuð efni geri það sama eða eru betri/verri en militec-ið er mitt efni.
kv. vals.
mæli hiklaust með millitech á reynst mér vel.
einnig ventlaglamur og svol snarhætt þegar þetta efni blandast olíunni.
Vals 115 km ? hrundi vélin svo ? og allt í steik ?
veit til þess að þetta var sett á lödumótor og hann bætti við sig 200 sn í hægagangnum
Það var eins og tekið í handbremsuna á 80km hraða, ekkert heyrðist og var ekki var við neitt nema bara allt í einu rauk úr öllum hjólum.
Það sem gerðist var að sá sem raðaði vélinni saman sneri höfðulegabakkanum öfugt þ.e. smurgatið snéri niðrí bakkann en ekki upp í blokkina eins og vera ber, þannig að stangalegur gengu þurrar.
Það kostaði bara það að slíta hana úr aftur, lét pússa upp sveifarásinn, nýja legubakka og ég raðaði henni saman sjálfur, búið mál.
kv. vals.
You must be logged in to reply to this topic.