meira afl Patrol

er með sverara púst í mínum og k&n síu og það virðist hjálpa töluvert, er líka með tölvukubb, þekki ekki hvaða týpu og veit ekki hvar hann fæst en hann er 2000 módel þannig að ég þarf ekki að hafa áhyggjur af ábyrgðarmálum, aftur á móti nota ég kubbinn ekki nema í ýtrustu neið vegna þess að afgashitinn fer víst uppúr öllu valdi, túrbínan pressar meira ofl ofl og ég er bara smeykur um að mótorinn höndli ekki þessa pressu.

Sættu þig bara við aflið. Það eru engar góðar lausnir fyrir þessa bíla. Stærra púst hjálpar, en það er eflaust þegar komið í bílinn.
Kubbur fer bara ílla með vélina og eyðslan verður bara fáránleg. Þannig virkaði allavega kubburinn sem HSSR prófaði.
Já og alveg rétt, opnar síur eyðileggja speiglana í loftflæðiskynjaranum, og það er bara dýrt að kaupa nýjan…..

kv
Rúnar neikvæði.

er það með þessa tölvukubba. Menn hafa verið að setja þetta í en sumir segja að þetta meigi alls ekki vera alltaf í, heldur bara þegar að menn eru að ferðast á fjöllum og þ.h. Hvað segja menn um þetta hérna, er kubburinn alltaf í hjá ykkur eða er hann í hanskahólfinu.
Ég keypti patrol nýlega þar sem kubbrinn var í þegar að ég fékk hann og það fylgdi annar auka með. Ég gleymdi að spyrja eigandann hvernig hann hefur haft þetta þegar ég tók við bílnum.

það er nú bara ágætis afl í mínum patta en það er alltaf hægt að bæta við en það er til dæmis gert með að skipta um kuðung í túrbínu til að fá afl aukninguna fyrr og veit ég að það var gert í rarik bíl hér fyrir austan, 3" púst og turbo kút, milligír og lægri hlutföll svo eitthvað sé dregið til
einnig er hægt að skipta um vél en fer þá bara ekki drif og annar búnaður nema það sé farið í mótor úr 80 crúser eða 4,2 patrol

kv HSB U-119
p.s er að fara á þorrablót það verður mikið gaman og mikið fjör

Þetta virkar greinilega miklu betur en Hiclone samanber eftirfarandi fullyrðingu af vefnum þeirra:

The Turbonator is much less expensive and more efficient than any [b:37y2ox90]turbocharger, supercharger, blower, or intercooler.[/b:37y2ox90] Its superior design can increase horsepower and the Turbonator’s performance is backed with a 120-day money back guarantee.

Eða haldiði það ekki

kv
Rúnar.

Ekki viss með að vélin yrði neitt sérstaklega sátt við að vera detjúnnuð niður í 12 pund. Blæs tölvert meira orginal, eftir því sem ég best veit. Nýjar diesel vélar í dag eru frekar á bilinu 20-30 pund.

kv
Rúnar.

Túrbína í patrol 3L blæs 20-22 psi orginal, svo er svokallaður boost sensor í aintercoolernum til að fylgjast með boostinu og ef farið er að fikta í því og hækka þá er það fyrsta sem gerist að bílinn kveikir check engine ljósið um leið og túbínan blæs yfir 22psi. Og eins og áður hefur komið fram þá eyðileggur kraftsía speglana í airflowsensornun. Þetta er bara svona, og voðalega lítið við þessu að gera. En ég hef prófað patrol 3L sem virkaði eins og eldflaug og spólaði á 38" af stað á ljósum, og það var á þuru malbiki, en túrbínan í þeim bíl blés 50 psi inn á mótorinn og logaði stanslaust check ljósið. Þannig að spurning um að hækka boostið og taka peruna úr það er allavegana gaman í smá stund.

Kv

Sá Patrol skildi líka allt eftir sama hvaða nöfnum það hét, virkaði svakalega, þangað til að ég stillti túrbínuna 😉

Hérna … þessar mælingar eru 7 pundin hans Magna ekki til viðbótar við 1Bar (1000hPa, c.a. 14,5psi)? Þá stöndum við í 21,5psi í heildina?

S.s. er loftþrýstingur í umhverfinu mældur með eða bara það sem bætist við (boostið)?

Kv
Tryggvi Mælinganörd

Venjuleg vél sem er ekki með turbo er að "blása" 6-7pundum, held það sé ekki tekið með þegar mælt er boost á túrbínum..