This topic contains 6 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
langar að forvitnast kvort menn eru að taka loftsíu boxin úr og setja k&n sveppi í staðinn ælli þeir hleipi meira í gegnum sigsem sagt síi ekki eins vel og k&n loftsía sem maður er með í loftsíuboxinu.
kveðja einar sveinn
-
Replies
-
Flestir bílar eru hannaðir með nægilega stór loftinntök – lofthreinsara. K&N síur eru opnari en original og ættu því að vera yfirdrifnar séu þær í sömu stærð og upphaflega sían í boxinu. Ég dreg því verulega í efa að eitthvað vinnist í afli með því að nota svepp á móti því að nota K&N í upphaflega hreinsarann.
Eitthvað af meintri aflaukningu K&N sía yfirleitt er reyndar sálrænt, álíka og ofursveru pústkerfin, þar sem opnari sía einangrar hljóð minna og eykur því vélargný. Flestir ökumenn upplifa það sem aflaukningu.
Sveppir eru síðan vandræða búnaður í öðrum bílum en þeim sem eingöngu eru viðraðir á malbiki á góðvirisdögum. Velflestir drullupollar og lækjarsprænur af ýmsu tagi eiga greiða leið inn á vélina gegnum sveppina, með aðstoð viftuspaðans ef ekki vill betur.
Hafandi stórskemmt eina vél með K&N sveppum (af því að það var svo þægilegt að koma þeim fyrir) í vatnasulli þá lít ég ekki á þá sem valkost í jeppa, eða yfirhöfuð á nokkra þá vél sem máli skiptir.
Kv
Óli.
Svona fyrst þið eruð komnir í svona hrikalega djúpar pælingar með þetta, hvar væri besti staðurinn að draga loftið inn í loftinntakið? Er það bara við hvalbakinn eða… og væri eitthvað vit í því kannski að setja rist á húddið þar fyrir ofan eða er maður að gera verra með því uppá að sulla vatni inn?
kv Kiddi
Bessti er sjaldan notður vegna hversu ervid er að koma honum við sem er
taka loft innan úr bílnum ( farþegarími ) þetta er gert við sumsr rútur sem eru í vatnasullikv,,, MHN
er nú aðalega að spá í plássleisi var að færa intercoolerinn og er í smá vandræðum með loftinntakið ég kem því ekki nógu hátt því intercooler lagnirnar lenda fyrir intakið og varð ég að fjarlæa intakið frá boxinu og er því bara opið inn í boxið en ef ég sleppi loftsíuboxinu get ég lagt inntakið soldið í burtu á betri stað þess vegna var ég að spá í kvort svona sveppir virka er ekki að spá í aflaukningu.
kveðja einar sveinn
Sælir,
Ég notaði svona svepp á vélina mína í nokkur ár. Ástæðan var vélarskipti og ég nennti ekki að smíða box.
Í dag er ég búinn að skipta út sveppnum og mixa loftsíubox í bílinn. Enginn munur er á krafti. Nema það að hávaðinn minnkaði til muna… mikil lukka.
Þessi sveppir eru stórhættulegir fyrir bíla sem eru með MAF (mass airflow sensor) í loftinntaks rörinu. Olían sem er sett í t.d. K og N síurnar eyðileggja þessa maf skynjara og þeir kosta skilding.
Mín vél er ekki með þessum búnaði og því notaði ég þennan búnað.
Ég prufaði þetta líka á OPC Astra. sem ég átti , 240 hp 2.0 turbo. Þar fann ég mun á hærri snúning. En hávaðinn var alltaf til staðar…
Þetta virkar fínt á fjöllum, allavega fyrir mig. En staðsetningin skiptir máli, t.d. ef að viftuspaðinn er ekki með plasthlíf líkt og er original getur þetta verið stórhættulegt líkt og hann lýsir hérna uppi að spaðarnir þyrli vatninu inn í þetta.
Jæja þetta virkar, en er með takmarkanir á notkunarsviði. Meira fyrir malbiks bíla semsagt. Og það er ástæða fyrir því að enginn framleiðandi á bílum notar óvarnar síur í vélarsal.
kv
gunnar
var að ræða þetta við fjelaga minn og hann benti mér á að margir í torfærunni eru með þetta og þar er mikið vatn og drulla.
You must be logged in to reply to this topic.