This topic contains 9 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Jæja, núna er tíðin að byrja og ég er farinn að velta fyrir mér læsingum í súkkuna. Þar sem ég er námsmaður þá hef ég ekki efni á ARB læsingu fyrir þennan veturinn.
En ég rakst á Lock Right læsingarnar. Hvað haldiði um þetta? Mölva ég ekki bara öxlana eða drifið í súkkunni einn tveir og bingó?
Hér er linkur á allt um þær…
Og myndir:
Kv. Kristján
-
Replies
-
Sæll..
lestu hér um mismunadrifslausa lása, kosti þeirra og galla…
[url=http://www.mmedia.is/gjjarn/sjeppar/drifgr/lasindex.htm:2z8kc5fa][b:2z8kc5fa]ýmislegt um lása[/b:2z8kc5fa][/url:2z8kc5fa]
Ég fékk mér einu sinni Lock-right læsingu í Isuzu Trooper. Hún virkaði afskaplega vel á snjó og í torfærum, en entist mjög illa í þungum snjóakstri. Læsingin var með 2 ára ábyrgð, eftir að hún var búinn að sleikja tennurnar 3 sinnum gafst ég upp. Ég veit dæmi þess að Lockright læsingar hafa brotið framdrif í Toyota.
Ég myndi frekar fá mér limited slip læsingu. Þar gera mest af því sem læsing þarf að gera, án þess að vera til leiðinda á malbiki, og endast þokkalega, ef passað er að nota rétta olíu.
-Einar
ég veit ekki hvað þessi læsing gerir nákvæmlega en ég held þetta sé þessi týpiska no-spin læsing.
ég hef keirt með svona læsingu í mörg ár að aftan. og er eina málið sem þið þurfið að átta ykkur á að ef að það er átak á drifinu (frá drifskafti) og annað hjólið sníst hraðar heldur en hitt þá læsist drifið. en um leið og átakið er minkað s.s. kúplað frá, sleppir læsingin.
ég keirði með þessar læsingar í mörg ár þegar ég var í skóla, í hálku á afskaplega slæmum dekkjum, og lifi enn. braut aldrei drif. 7.9.13. og er fékk þessi köggull að víkja fyrir arb læsingu fyrir nokkrum árum. og er þessi köggull eina drifið sem ég finn núna heilt í hrúgunni hjá mér.
þar var t.d. diskalæsing með brotnum tönnum en þann búnað á ekki að setja í nokkurn einasta bíl.ég var með´þá læsingu að framan og var hún alltí lægi á malbiki þangað til að hún ákvað að læsa sér á ótrúlegustu tímum. og var ólæst þegar maður þurfti á henni að halda. (það getur vel verið að þessi læsing hafi verið biluð) en ég mér er allavegana ekki nógu illa við nokkurn mann til að mæla með þessu.
þessi svíkur aldrei þú setur hann handvirt á þegar það á við
það er að seija ef hann passar við hjá þér
[img:3l6lfm15]http://www.xtremeterrain.com/images-andy/ox-locker-cover-cable.jpg[/img:3l6lfm15]
hér er linkur
http://www.xtremeterrain.com/ox-lockers.htmkv,,, MHN
ef að þessi passaði í súkkuna þá myndi ég kaupa þetta einn tveir og NÚNA en þetta passar því miður ekki.
Það má skoða þetta
http://www.kamdiffs.com/suzuki_diff_locker.htm
http://www.ok4wd.com/index.php/catalog/ … ir_locker/
http://www.izook.com/tech/samurai/drive … locker.htmkv,,, MHN
Ef þú ert með Grand Vitara V6 beinskiptan þá passar ekkert af þessu dóti nema að skipta um involsið í afturhásingunni og setja í staðinn úr venjulegri Vitöru. Ég athugaði þetta allt fyrir nokkru og endaði á ARB lás að framan. Þurfti að vísu að setja framdrif úr venjulegri V6 Vitöru en þetta virkar fínt. Allt annað líf í snjónum.
Þó að ég sé með drifhlutföll úr sjálfskiptum?…sem að ég man ómögulega hver eru núna..
ég er líka með úr sjálfskiptum eða 4.88. Beinskiptir koma með 4.30, en það er ekki það sem skiptir máli með læsingarnar,, heldur eru beinskiptir V6 með sverara dótarí. Það er semsagt hægt að setja allskonar læsingar í þetta en það þýðir að skipta verður um drif.. bæði að aftan og framan.
Það þarf svosum ekki að kosta mikinn pening, þetta er til á mörgum partasölum.
You must be logged in to reply to this topic.