ljóskastarar

Virkar pottþétt betur. Bara að setja nógu andskoti marga til að hækka dótastuðulinn í botn og toppa það svo með KC límmiða í afturgluggan.

smella á hann kastaraboga framarlega á toppinn.

Ég held að samkvæmt lögum um gerð og búnað ökutækja verða toppljós að vera staðsett það framarlega að þau eru fyrir framan ökumann.

Kv.
Magnús G.

Ekki veit ég hvort það sé til lagabókstafur sem bannar staðsetningu kastara fyrir framan ökumann, en ef svo er þá eru líklega 80% af vöruflutingabifreiðum landsins ólöglegar. Þær hafa gjarnan þakkastara fremst á húsinu.

Ferðafélagi minn er á nissan double cab og er með kastara á grindinni á pallinum (fyrir aftan hús). Ég var svo með kastara á trýninu (grillinu) og munurinn var ótrúlegur. Hann náði mikið betri dreifingu og nýtingu á ljósinu, enda var hann að lýsa meira ofan á jörðina, meðan ég var alltaf að horfa á einn punkt beint fyrir framan mig.

Planið á núverandi fák er að hafa kastara bæði á toppnum, grillinu og stuðarahornunum, til að ná sem víðustu sviði og möguleikum. Þakkastararnir verða staðsettir það aftarlega að þeir nái ekki að lýsa ofan á húddið, enda fátt meira truflandi en upplýst húdd þegar maður rýnir út í svartnættið.

Kv.
Einar Elí

Mín reynsla af því að hafa kastara á toppnum er afar góð. I dimmviðri munar ótrúlega miklu að hafa ljosgeislann fyrir ofan augun á sér. En eins og kom fram hér að ofan, þá bannar einhver Evroputilskipun að ljós sem staðsett fyrir ofan hausinn á ökumanni sé staðsett aftar en augun í þeim sama haus. Það er manni sagt að sé ástæðan fyrir staðsetningu toppljósa á flutningabílunum. Að öðru kosti mega menn ekki nota þau í umferðinni, heldur bara í utanvegaakstri, sem er svo vel að merkja bannaður!

Aldrei er góð vísa of oft lesin.