This topic contains 14 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Náði ekki upp loftþrýsting á ARB framlás hjá mér í tvígang í dag en allt í lagi að aftan. Fyrra skiftið er ég var nýbúin að setja lokunar á og þá framdrifið nátturulega líka og svo aftur þegar bíllinn hafði staðið í ca 1 klst. Fór svo í lag af sjálfu sér. Svo þegar tóm gafst til fór ég yfir allar lagnir, togaði þær og teygði og þær halda fullum þrýsting. Varla orðið ársgamalt bæði lás og búnaður í kringum hann. Ég held að V þéttingarnar inni í lásnum séu að svíkja þegar drifið er kalt og drifolían seig og þung í vöfum. Eitthvað sem menn kannast við ? Líklega lítið við þessu að gera nema að hafa drifið volgt, með keyrslu í framdrifinu í einhvern tíma, áður en lás er settur á.
-
Replies
-
Án þess að hafa átt mikið við loftlása í gegnum tíðina gæti mér dottið í hug o-hringirnir í loftlásnum.
En ef þetta tengist eitthvað olíunni, hvernig olíu ertu með á drifinu annars? Ef þú ert með 80W-90 mætti prófa að fara í 75W-90 eða jafnvel þynnra (minnir að 70W-90 fáist hér á landi…). Svo er spurning með að setja sjálfskiptiolíu, er samt ekki alveg viss hvað það gerir en ég hef sett slurk af henni á gírkassa sem hafa verið með ýmis leiðindi (söngur og þungur í gír) og það hefur virkað ágætlega.
.
Vona að þetta hjálpi eitthvað..
kkv, Úlfr
E-1851
Ég myndi veðja á vatn á loftkerfi sem væri að frjósa í lögnum.
Kveðja Magnús.
80W-90 er þykktin. Það væri athugandi að breyta um gírolíu ef ekki dugar að hafa drifið volgt þegar lás er settur á.
Hvernig lítur olían út sem er á drifinu? Búið að skoða það allt í rot?
Væntanlega ekki vatn að valda þessu því ekki er búið að vera frost í dag, (nema þú sért á hálendinu…)
.
kkv, Úlfr
E-1851
raki í lögnunum. athugaðu hvernig inntakið á dælunni er, ég hef verið í tómum vandræðum með þessa lása, það virðist geta mindast tappi í lögnunum sem getur valdið því að lásinn fer ekki á eða jafnvel ekki af heldur…
Margir setja rauðspritt í lögnina að lásnum. Það frís ekki
Einnig er gott að hafa rakaskilju á undan lásunum til að fá ekki óþarfa vatn í þetta..
Kveðja, fastur
Flestum ARB læsingum, nema þeim nýjustu, er haldið saman með 4-6 grönnum (c.a. 4mm) boltum. Þessir boltar þola illa það álag sem fylgir stórum dekkjum. Þegar þessir boltar losna lýsir það sér með loftleka, ég þekki það af egin reynslu, að ef ekkert er gert í málinu, þá endar það með því að allt fer í steik.
Mér skilst að til þess að fá þetta til að vera til friðs, þá hafi menn farið út í það að sjóða læsinguna saman.
-Einar
Hvort að það loftið skilar sér út um öndunina á hásingunni. Ef það er svoleiðis þá þarf að opna drifið og athuga málið.
ekki sjóða læsinguna saman það endar bara illa ef læsingin losar boltana er hún að leika hjörulið sem hún á ekki að gera og losar boltana þetta á samt ekki að vera vandamál í nýri læsingum síðustu 3-4 ára fer eftir gerð
en menn hafa gert við gamlar læsingar er að plana þær saman og þá er þetta vandamál sem eik er að seigja frá úr söguni (Boltarnir eru 4-8 og eru C 6mm voru í tomum )
hef frekar trú á að um sjé að ræða RAKA og er það kvimleiður kvilli
kveðja Ægir
Ég ætla að skjóta á að það sé raki eða skítur í ventlunum sem hleypa loftinu á og af læsingunni.
Tel að ef þetta væri í læsingunni sjálfri þá væri þetta alltaf.
Ef þú heldur að þetta sé inni í hásingunni sjálfri er auðveldast að taka yfirfallstappann úr og leggja eyrað við, þá áttu að heyra hvort lekur þar.
Á Hilux sér maður gegnum yfirfallstappann hvort boltarnir sem halda læsingunni saman eru lausir, þekki ekki hvernig það er á öðrum bílum.Kv. Smári.
Það er ekki vatn í olíunni og ekki að finna svarf. Annars er aðalmálið að bilunin er ekki núna til staðar, því lítið hægt að bilanagreina nema taka drifið úr sem ég nenni ekki strax. Þegar framlásinn náði ekki upp þrýsting (loftdælan og ventlar eru inni í bíl og sló loftdælan ekki út heldur gekk hratt og álagslaus þegar skipt var á framlás en erfiðaði og þyngdist eðlilega þangað til að hún sló út fyrir afturlás) þá gekk ég af því sem gefnu að slanga væri við það að fara úr sambandi á framlás enda allt í krapa og íshröngli undir bíl og myndi leka í takt við þegar bilinn svignar til og frá og því fór ég ekki út að að skoða öndunarslöngu frá drifi. Þegar heim kom virkar allt eðlilega og engin leið að fá fram bilunina þó álag sé sett á driflínu og lagnir togaðar og sveigðar til og frá. Er að vona að þetta séu stífar V þéttingingar eða tel það sé líklegt því ef brot,los eða sprunga væri í drifinu þá ætti bilunin að vera viðvarandi en ekki koma og fara.
Ég er sammála þér í þessari greiningu. Annar möguleiki er að krapi og ís hafi spennt til lagnir þannig að lekið hafi t.d með hraðtengi ef slík eru á lögninni undir bíl. Sennlilega ekkert annað að gera en að bíða og sjá hvort að þetta endurtekur sig og fara þá á öndunina á hásingunni til að tékka hvað er í gangi.
þetta er tekið í gegnum áfyllingartappann á afturhásingunni hjá mér fyrir einhverjum tíma…
[img:1i3vfv9d]http://board.marlincrawler.com/index.php?action=dlattach;topic=3935.0;attach=89152;image[/img:1i3vfv9d]
og sýnur þegar boltarnir eru að losna.
næsta læsing var tekin og soðin, og þegar hún brotnaði líka fór ég eiginlega bara í fílu
Flangsinn sem boltarnir halda er í stýringu, eða á að vera í henni og nokkuð þéttur í henni. Þá tekur hún átakið. Gæðakontrólið á smíðinni hjá ARB var(?) alls ekki nógu og gott að það var slatti af læsingum þar sem stýringarnar voru allt of rúmar. Bæði í þessum enda en líka stýringin undir kambinum. Það gerði þó minna til þar sem kambboltarnir halda talsvert meira en þessir ræflar í hinum endanum. Það er eitt sem er alveg öruggt – ef stýringin þarna er ekki passandi og heldur ekki við þá skiptir engu máli hvaða boltar eru settir þarna, eða jafnvel suðupunktar. Þetta mun losna.
Mér skilst að á nýrri ARB læsingum séu þessi samskeyti úr sögunni. Þá þarf líklegast bara að huga að stýringunni undir kambinum sem oft var svo laus að engin leið var að stilla drifið rétt inn. ARB er helvítis drasl ef þið vissuð það ekki nú þegar.
You must be logged in to reply to this topic.