This topic contains 16 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Ég er með hilux sem er vægast sagt leiðinlegur í stýri. Þegar maður er að keyra þá allt í einu tekur hann uppá því að vilja beygja. Maður heldur stýrinu þannig að það beygir smá til vinstri og það er allt í lagi, í smá stund, þegar allt í einu hann beygjir til vinstri og það snögglega. Svo réttir maður styrið við ok keyrir beint í smá stund, þá beyjir hann til hægri. Svo byrjar þetta allt aftur.
Það er stýristjakkur undir honum.
Getur millirennsli í tjakknum orsakað svona?Kv
Snorri Freyr
-
Replies
-
Athugaðu spindilhallann, hann hagar sér svona ef hann hallar í vitlausa átt.
Athugaðu spindilhallann, hann hagar sér svona ef hann hallar í vitlausa átt.
Spurning hvort að millibilið á framhjólunum sé vitlaust ?
Hann gæti hagað sér svona ef að millibilið er vitlaust.
Turnar. Spurning hvort að turnarnir fyrir stífurnar séu of háir, of mikill halli á stífunum.
Dekk. skiftir máli hvernig dekkjum þú ert á.
Ég var á Pajero á 39,5" TreXus sem var fínn en þegar dekkin fóru að slitna fór bíllinn að haga sér svona. Dekkin fengu algerlega sjálfstæðan vilja.
kv. Halli.
er mikið dautt slag í stýri?
ég hef séð svona hegðun í bíl sem var með ónýtar framhjólalegur.
þetta passar líka við slitin dekk og svo náttúrulega haga flestir jeppar sér svona þegar keyrt er í djúpum hjólförum á þurru malbiki… allavega oft.
ef að þetta er bíllinn sem ég held þetta sé. þá myndi ég skoða frammhásinguna. ( það er ágætis hint hversu vel hún heldur olíu. ) það er spurning hvort hún sé bogin eða bara nóg að skifta um pakkdósir og legur. en ég veit ekkert hvað var búið að gera við.
Hann er á 36" DC dekkjum ekkert spes dekkjum s.s. Það er ekkert slag að finna á framhjólalegum. Hann lekur reyndar með liðhúsunum. Turnarnir virðast ekki vera háir á hásingunum en mætt vera styttri á grindinni.
Kv
Snorri Freyr
Hver er spindilhallinn?
Ertu búinn að mæla millibilið á dekkjunum og skoða hvort það sé ekki örugglega eins og það á að vera?
Það ekki alveg hver spindilhallin er en hann réttir sig eðlilega við í beygjum.
Kv
Snorri Freyr
Athugaðu spindilhallann og einni hjólabilið. Ef hann er gleiður eða með vitlausann spindilhalla þá er hann rosalega leiðinlegur sérstaklega í hjólförum.
Kannar maður hvað spindilhallinn sé. Hvernig mælir maður það út?
Kv
Snorri Freyr
Gæti dugað að gera bílinn örlítið innskeifann (lengja í millibilsstönginni) bara 2-3mm til að byrjameð
hann hegðaði sér nákvæmlega eins hjá mér en er búinn að vera mjög góður eftir að ég lagaði þetta.
Athugaðu líka spindla í stírisgangi og hvort allt er ekki eðlilega hert.
kveðja Kristmann
Planið ofan og neðan á liðhúsinu, þar sem stýrisarmurinn boltast ofaná. Ætti að vera nóg að mæla hann þar, ef þú tekur gráðumæli og leggur hann þar við það ætti að gefa grófa mælingu hver hann er.
það er helvítis cebekkinn. prófaðu önnur dekk. var með pattan á svona dekkjum alveg nákvæmlega sama sagan og u segir. breyttist um leið og ég skifti. og ef þér finnst erfitt að trúa því að þá er ég ekki sá eini sem ég veit um sem hef lent í þessu. vinur minn lenti í því nákvæmlega sama. hann var á lélegum dekkjum af annari tegund og þá var bíllinn í lagi, setti svo cebekkinn undir og "bang" það nákvæmlega sama. og alveg sama hvað hann gerði að þá fór það ekki fyrr en að hann skifti um dekk.
Þetta virðist loða við vel slitinn cebekk
SMá við að færa afur dekkin að framan.
Hvað er annar ákjósanlegur spindill halli á svona sjálfrennireið?Kv
Snorri Freyr
OK, fyrst þetta er hásing, tékkaðu á bilinu á milli felgubrúna aftan og framan, á framdekkjunum, hafðu bílinn á lofti að framan á meðan. Það er ágætt að hafa hann innskeifann um tæpann millimeter. Allir stýrisendar í lagi? Slitin DC, uppskrift að slökum aksturseiginleikum, sér í lagi ef þau eru kevlar en ekki radial.
Spindilhalli, 3°-5°. Ég jók spindilhallann hjá mér (LC60) úr 1,5° í 4,5° og það var mikill munur.
Eins geta hjóla og spindillegur haft mikið að segja.
You must be logged in to reply to this topic.