This topic contains 5 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Sælir félagar!
Mig langar til að heyra reynslusögur manna af 38″ breytingu á Lc 80. T.d hvaða gorma og dempara er verið að nota, hvaða hlutföll er verið að nota (bíllinn minn er beinsk. og með 3:70 hlutföll), hvaða felgubreidd er notuð og hverjir eru að smíða smekklega brettakanta á svona bíla. Öll önnur ráð og pælingar eru vel þegin.kveðja Vetur
-
Replies
-
Sæll Indriði.
Ég hef verið talsvert á svona bíl á 38", undir honum eru fjólubláu gormarnir frá Arctic Trucks og líkar mér mjög vel við þá því þeir virðast alltaf halda sömu eiginleikum sama hversu hlaðinn bíllinn er en með þeim eru bara original dempararnir og virka vel.
Þessi bíll er á 3,58:1 hlutföllum og virkar fínt þannig að 3,70:1 ætti að vera í góðu lagi en reyndar er bíllinn með 24 ventla vélinni og intercooler.Svo er mjög gott að hafa milligír fyrir krapa og mjög erfitt færi.
Við erum með bílinn á 15,5" breiðum felgum og myndi ég ekki vilja hafa þær mjórri og svo að sjálfsögðu á 38" radíal mudder sem er lykillinn að því að komast eitthvað í snjó. Brettakantana fengum við hjá Arctic Trucks og eru þeir gerðir fyrir hásingarfærslu, veit ekki hver framleiddi þá.Kv. Smári.
Að lengja á milli hjóla er alveg nauðsinlegt á þessum bíl. Flotið og drifgetan margfaldast við það. Ólengdur er hann andskoti rassþungur.
Veit ekki betur en allar evrópskar Turbo diesel 80krúsir hafi komið á 3.70 hlutföllum orginal ( hraðbrautarhlutföll :). Á ýmsum öðurm markaðssvæðum komu þeir með 4.10 hlutföllum
Rúnar.
Standard bílarnir(þessir með hurðunum í stað hlera) komu á 3,58 hlutföllum en GX og VX komu á 3,70 en svo eru sjálfskiptu bílarnir með 4,10.
Smári.
Takk fyrir svörin félagar!
Bíllinn sem ég er með er árg ’95 og með 24 ventla vélinni. Ég er með 38" mudder á 13" breiðum felgum sem ég ætla nú að láta duga að sinni. Bíllinn er núna breyttur fyrir 35" með ca. 50-60 mm klossum undir orginal gorma ég var að láta mér detta í hug að hækka bílinn ekkert meira upp en klippa frekar úr brettunum til að koma undir hann 38" vitið þið hvort að það hafi verið gert við þessa bíla ? Ég veit að þetta er gert við 90 bílinn þ.e hækkaður upp með 60 mm klossum í stað 100 mm og bíllinn er mun betri í akstri. En í sambandi við hlutföllin þá er ágætt að vita þetta þannig að ég er ekkert að hræra í þeim en það má líka geta þess að lága drifið er frekar lágt í þessum bílum 1:2,488 að mig minnir. Að sjálfsögðu verður settur í hann millikællir,sverara púst og opnari loftsía þó svo að ég leyfi mér nú að hafa ákveðnar efasemdir um þessar "opnu loftsíur" eða hvernig getur það verið að ef sían hleypir 40% meira lofti í gegn að hún geti á sama tíma varnað því að rykagnir sleppi í gegn. En þetta var nú bara smá útúrdúr, en annrs hafið þið persónulega reynslu af hásingarfærslu svona before and after svo maður sletti nú aðeins og hvað er verið að færa hásinguna mikið í cm?kveðja
vetur
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Sæll "vetur".
Einn félagi okkar á þessum síðum setti upp "Breytingaralbúm" fyrir sinn LC-80, myndir með útskýringum.
Skoðaðu málið hérna;
http://kjolur.f4x4.is/photoalbum/view.p … f0270df9b0
Sorry man ekki hvernig maður gerir hyperlinkaðan texta þannig að það er bara copy/paste.
Björgólfur.
You must be logged in to reply to this topic.