Land Cruiser 80 eða Patrol

Legurnar sem settar eru í í dag eru betri en original legurnar sem voru víst of veikar og voru ekki taldar endast nema í um 100000 km. Þær sem fást núna í stað þessara eru betri eða eins og í nýju vélunum og endast lengur (sem eru í grunninn þær sömu þeas kjallarinn blokkin osfrv.) þetta er eina verulega alvarlega þekkta vandamálið. Annað er líka skinna sem er framan á aðal tímagírshjólinu. Hún á það til í vélum sem búið er að keyra 250 -300000 km að brotna. Er þá sett þykkari skinna sem núna er notuð í nýju vélunum. Um að gera að skipta um ef menn eru eitthað að þvælast á því svæði. Önnur vélarvandamál í LC80 eru varla þekkt. En svona aðrir hlutir sem eru stundum að pirra mann eru helvíti latar rúður og algjörlega ónýtur afturrúðuhitari. Þessi fjögur atriði eru það sem maður myndi kalla standard problem og fyrstu tvö þarf að laga við tækifæri, legurnar sem fyrst, en hin seinni tvo bara sætta sig við.

Síðan er það framhásingin. Margumrædd. Ég veit um nokkra sem hafa keyrt með original hásingu og aldrei brotið. Svo veit ég líka til þess að einn braut 2 í sömu ferðinni. Erfitt að segja en hugsanlega sleppur drif sem er með 4,56 hlutföllum á meðan 4,88 brotnar – who knows. Ég nennti ekki að hafa þetta yfir mér og skipti út framhásingu. En það er enginn sem segir að þess þurfi, fyrr en hún brotnar – sem gerðist hjá mér. Bara vona að það gerist ekki langt frá þokkalegum vegi.

Kveðja
Agust Thor.

Jæja þar vaknaði Erlingur 😉
Ég held að það sé meiri veruleikafirring hjá LC80 eigendum um verðmat á bílunum sínum en Patrol eigendum. Þarna gæti líka verið það sem ég nefndi mjög ofarlega í þessari umræðu að framboðið af Patrol er meira og því lægra verð. Svo eru einhverjir sem kaupa bara LC80 og halda þannig verðinu uppi í rjálfri. Mér finnst það samt ekki "galli" á bílnum sem slíkum. Ef það næst í gott eintak fyrir þann pening sem maður er tilbúinn til að borga þá er það fínt, en það gæti þurft að leita lengur að þannig bíl ef hann heitir LC80 en ef hann heitir Patrol.

Tryggvi Trúlausi-SemErDuglegurAðHjálpaRúðunniUppMeðVinstri

Lc80 44" jeppar eru ekki á 4mill!! er mikið búinn að fylgjast með verðinu á þeim og 44" bíll er í tæpum 3mill!
Og þú ert að fá allt fyrir peninginn ef þú kaupir 80 bíl, það er ástæða fyrir háu verði á þessum bílum og það er einfaldlega góð ending og góðir bílar yfir höfuð.

Rúnar segir að ég fari með bull og þvælu. Eg sagði þó ekkert annað en það sem fram kemur á vefsíðu Toyota í Ástarlíu, sem ég vísaði á. Og ekkert af því stangast á við upptalningu Rúnars. Ég held að sumir hefðu gott af lesa hlutina yfir áður en þeir fara að taka stórt upp í sig. Ef ég vissi ekki betur, þá mætti ætla af þessum pistli að Rúnar hefði ekki hundsvit á því sem hann er að tala um.

Þetta með 30.000 km minnir mig að hafi verið eitthvað sem Benedikt Sigurgeirsson setti etthverntíman á spjallið, en það er ekki útilokað mig misminni, ég nennti ekki að reyna að fletta þessu upp. En það stendur eftir að það eru 9 eða 10 ár síðan hætt var að framleiða TLC-80.

-Einar

[img:2gbvdmz7]http://www.toyota.com.ve/media/vees/images/showroom/land_cruiser_80/tdv_txb_vx_main.jpg[/img:2gbvdmz7]

Er þetta ekki TLC-100? Mér sýnist rassinn á honum allavega vera öðruvísi en á LC-80. 😉
Við nánari skoðun virðist mér reyndar að það sé ennþá verið að setja saman TLC-80 í Suður Ameríku. En slíkir bílar hafa enn sem komið er ekki ratað til íslands. Kannske er hér tækifæri fyrir framtakssama einstaklinga, að flytja þessa bíla hingað. Stýrið er allavega réttu megin.

-Einar

80 bíllinn er ennþá framleiddur í suður Ameríku en eingöngu bensín knúinn enda heitir hann Land Cruiser 4500 þarna suðurfrá. Bensín vélin er 4,5 lítra sexa 24 ventla en díslevélin er 4,2 lítra.
http://www.toyota.com.ve/showroom/vx_autana/index.html

það er allt of mikið.vinur minn keyfti 92 80 cruiser á rúmar 2 mill 44"þannig að þetta er full mikið að því góða þú færð sennilega 96 árg 24 ventla disel
á um 3 millur.
kv tt

Sæll Sveinn
Blessaður láttu ekki þessa ofurjeppasjúklinga hérna á vefnum telja þér trú um að LC80 þurfi að vera á 44" til að mega fara með hann í snjó
Miðað við áætlaða notkun hjá þér í fyrsta pósti þá ættirðu að fá þér LC80 á 38" en svoleiðis bíl ættirðu að geta fengið á rúmlega 2 millj.
Þessir bílar drífa gommu á 38" þrátt fyrir að vera bölvaðir hlunkar og eru frábærir í allan akstur á sumrin líka.
Ef þú ætlar í gamlan Patta þá gætirðu sparað þér enn meira og fengið þér þér Patrol á 38" á ca 1100 þús, þú kemst flest allt á vel breyttum svoleiðis bíl og ekki láta neinn segja þér annað.
Útgerðin á svona gömlum 44" Patta (og LC80 ef út í það er farið) er talsverð umfram 38" og þá er ég ekki einu sinni byrjaður að tala um hversu leiðinlegt er að keyra hann á 44" off mountain
kv
Agnar

Sveinn……..

Byrjaðu bara á einum svona 38" og auktu getuna í 44" þegar rétti tíminn er kominn. Þú færð svona bíl á 38" frá 1600 þús til 2,2 millj 92-94 model. Og verður sæll með kraftinn.

Sja: https://old.f4x4.is/new/photoalbum/?file=oldsite/458

Kv ice