This topic contains 2 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Ég er búinn að vera lesa yfir nokkra þræði hérna uppá síðkastið og mér finnst annsi skondinn umræða kominn upp…
Menn eru farnir að tala um að 38″ jeppar séu bara best geymdir heima og eigi ekki erindi á fjöll í færi eins og er núna t.d í kaldadal og nágrenni!
Nú dugi ekkert minna en 44-49″ dekk til ásamt lóló gír!!Er þetta virkilega þróunin!
Fyrir c.a 7-10 árum síðan var 38″ stærst nokkrir á 44″ nú eru 38″ bílar orðnir fyrir bara!!Þetta er meira bullið!!
Er ekki bara spurning um að læra keyra í snjó?
-
Replies
-
en líka að sjálfsögðu stór breyting orðin á sportinu þar sem meðalþyngd bíla hefur aukist um hátt í tonn að virðist.
Það er ekki það sama að ætla að drífa eitthvað á Patrol sem viktar um 3,6 tonn og Hilux sem er um 2,3 tonn tilbúinn á fjöll.
Spurningin hinsvegar hvort að breytingin fari ekki að ganga til baka aftur þegar "við öll" erum að tapa svona miklu á verðbréfunum.
Þegar það snjóar mikið í hægviðri, þá er snjórinn það laus í sér að bílar ná ekki að fljóta á snjónum nægilega til þess að geta ekið viðstöðulaust áfram. Þetta gerist ekki oft utan jökla, en aðstæður svipaðar og nú eru sumstaðar, voru t.d. þegar haldið var upp á 10 ára afmæli klúbbsins í mars 1993, og þegar Hekla gaus síðast, í febrúar 2000. Léttir bílar, á 44" dekkjum og með skriðgír geta oft haldið viðstöðulaust áfram, síðan komast bílar með minna flot, eða án skriðgírs, í förunum.
Á aðfaranótt föstudags tók það Fúlagengið rúmlega hálfan sólarhring að komast frá vörðunni á Bláfellshálsi í Árbúðir, þetta er vegalengd sem gangandi maður gæti farið á innan við helmingi þess tíma. Þarna voru eingöngu bílar á 44" dekkum og stærri, og með skriðgíra. Ég treysti mér ekki til þess að spá fyrir um það hvernig léttum bíl á 38" og með skriðgír, hefði gengið við þessar aðstæður.-Einar
You must be logged in to reply to this topic.