Jeppamenn vakna.

Góð áminnig hjá Jóni og það er engin vitleysa að þessi ferlasöfnun skiptir miklu máli fyrir okkur og fyrir alla skipulagsvinnu á hálendinu sem er alls staðar verið að kalla á. Í gegnum áratugina hefur verið svolítið ‘villta vestur’ stemning á hálendinu og óvissa um hver á hvað, hver ræður hverju og hvað má. Þetta birtist ekki bara í þessu með að þyrlur eru að stoppa menn fyrir utanvegaakstur á miðjum slóðum, heldur líka hasar í þjóðlendumálum, skálabyggingum í gegnum áratugina o.fl. Núna er búið að girða fyrir þann möguleika að skella upp skála eftir því sem mönnum dettur í hug og það komið í ferli en samt mjög lítið búið að skipuleggja. T.d. er núna í vinnslu fyrsta deiliskipulagið fyrir Þórsmerkursvæðið og er það eiginlega frekar merkilegt þegar um er að ræða jafn fjölsóttan stað og raun ber vitni. Umsóknir um leyfi til að byggja skála hefur á síðustu árum stundum verið svarað með því að ekki sé hægt að veita leyfi þar sem áður þurfi að skipuleggja svæðið. Semsagt, allt sett í frost.
En aftur að slóðum. Núna vilja sveitarfélög og opinberar stofnanir hver í kapp við aðra fara að skipuleggja hálendið og virðist manni stundum hluti af þeirri hvöt vera að sýna vald sitt yfir þessu svæði. Ég ætla ekkert að halda því fram að það sé algilt en stundum virðist slíkt vera aðeins í loftinu. Að hluta til er þetta líka vegna meintrar réttaróvissu varðandi utanvegaakstur. Löggæslunni er kannski viss vorkun í þessu, t.d. hvernig eiga þeir að greina á milli lögmæti slóðans góða við Hagavatn og svo mánaðargamals slóða á Sprengisandi þar sem kannski 10 bíla hópur ákvað að stytta sér göngu með því að keyra eftir auganu á áfangastað (sá dæmi um slíkt s.l. sumar). Og hvernig eigum við sem ferðamenn að greina á milli, það getur verið erfitt ef menn þekkja svæðið ekki þeim mun betur. Þetta er mikið í umræðunni núna og verður áfram og því mun ekki linna fyrr en þessi skipulagsvinna er búin, hvort sem okkur líkar betur eða verr.
Þó svo að það sé rétt sem Jón lýsir að stundum virðist vera erfitt fyrir okkur að fá aðkomu að þessari vinnu, þá hefur okkur samt tekist að skapa okkur ákveðnar leiðir í því. Lykillinn að því er að við þykjumst eiga og eigum mikið af gögnum um slóða og slík gögn eru nauðsynleg til þess að eitthvað vit komi út úr þessari vinnu. Án þeirra er klárt mál að útkoman verður uppfull af stórum slysum þar sem hinar ýmsu leiðir hverfa, ekki af því að ákvörðun er tekin um það heldur bara menn vissu ekki betur. Okkar vantar ýmislegt, sérstaklega fyrir austan og norðan. Það að láta frá sér ferla í þessa vinnu er ekkert hættulegt, það er ekki sjálfgefið að allir ferlar sem unnið er með fari á kort fyrir túrista eða verði auglýstir sem almenn ferðaleið. Hættan er hins vegar sú að leiðir sem ekki koma neinar upplýsingar um verði sjálfkrafa bannaðar í framtíðinni.
Kv – Skúli

Ég kem til með að setja inn leiðir sem við vitum að okkur vantar um helgina, reyndar töluverð vinna og þetta er enginn tæmandi upptalning. Okkur vantar t,d mikið af leiðum niður í fjörur. Veiðislóðir með ám,
Gamla línuvegi símans og Landsvirkjunar. Svo viljum við endilega fá þjóðvegina því við höfum safnað þeim einnig, ég taldi að það væri allt eins gott að safna öllum vegum fyrst við er að þessu á annað borð. Einnig vantar fjölda fáfarinna slóða sem liggja inna að veiðivötnum eða upp á heiðar ofan við bæi og sumarbústaði. Meira um helgina. Kv