This topic contains 12 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Nú þarf ég á alvöru toyotu snillingi að halda. málið er að ég held að olíuverkið sé hrunið í luxanum (búinn að gruna það lengi… olíusveltur alltaf í frosti) en nú í dag neitar hann að lagast þegar hann hitnar en hann lagaðist alltaf þegar hann var búinn að ganga í 10 min ca (fretaði alltaf þegar ég gaf inn og reykti, Reykir annars ALDREI þegar hann er heitur, ekki einu sinni smá þó hann sé á miklu álagi) og hann gengur í 5 sek fínt eftir að ég set í gang og drepur svo á sér eins og hann svelti bara á olíu.
Nú er ég búinn að rífa olíuverkið úr honum og á annað til vara. en vélin sem er í honum núna kemur úr 60 LC sem er 2,4 TD (Heitir 2LT) og olíuverkið sem ég á auka kemur af 2,4 Hilux vél NON turbo (heitir 2L). og þá spyr ég. ganga olíuverkin á milli. það passar í og er eins svona 99% en samt ekki alveg og NR á þeim eru svipuð EN ekki eins. á myndunum sjáiði nr á báðum olíuverkum og verkið sem er(var) í luxanum.
Hjálp sem fyrst. langar að setja saman í fyrramálið og leika mér eftir hádegi ef þetta er ok. er bara ekki viss um að turbo vél og non turbo vél sé með sama olíuverkið þó svo að vélin sé basicly sú sama. endilega skoðið myndirnar og hjálpið mér
Kv Gísli Rúnar
R-4021
-
Replies
-
held að þetta gangi ekki vill þó ekki fullirða það. Það er hækt að fá þessi verk í allar toy nissan, pæjur etc hjá Ding Dong, þetta er allt framleitt þar fyrir m.a Denso og það vill svo vel til að ég gæti eflaust hjálpað mönnum þar en ekki víst að ég megi það……..
hér eru alla vega smá uppl sem þig vantar eins og t.d Denso vörunúmerið sem er reindar á dælunni en ekki mert sem Denso ef ég man rétt:
DENSO NO: TOYOTA NO: PUMP NO.
096000-1491 22100-54340 VE4/9F2200RND149
096000-4830 22100-54750 VE4/10F2200RND483
Þessi verk eiga að vera eins nema að túrbó olíuverkið er með unit sem að lætur verkið ekki gefa fulla olíu fyrr en túrbínan er byrjuð að blása.
En ertu alveg viss um að olíuverkið sé farið? ATH hráolíusíu, olíulögn í sundur einhverstaðar? stífla eða loft á kerfinu af einhverjum ástæðum. Þessi verk eiga að endast og endast. ég er með eitt svona verk sem er keyrt 500 þúsund og virkar vel.
olíuverkið er það eina sem mér dettur í hug. hráolíusía en ný (bíll breyttist ekkert við nýja síu). olíulögn er hvergi farin í sundur. bíllinn lagaðist ekki fyrr en hann var orðinn FULL heitur á mæli. mig grunaði spíssana en þegar bíllinn er nýkominn í gang þá er hann 100% eðlilegur í ca 10 sek (þ.e.a.s full power og tork án frets en svo er eins og það sé stífla í verkinu eða e-h og bíllinn svelti á olíu. þannig að spíssarnir eru úr sögunni því að ef þeir væru stíflaðir ætti bíllinn ekki að lagast á einni sek. það eina sem kemur í rauninni til greina er olíuverkið held ég. hvað finnst ykkur?
Ef ég man rétt er rafseglulloki á verkinu fyrir ádrepararnn, mundi kanna rækilega hvort að hann færi tryggan straum (og jörð líka) við allar kringumstæður. Spurning um að kippa lokanum af verkinu og kíkja á hann, prófa að víxla milli verka ef hann er eins á þeim osfrv. Meinið gæti legið í honum, ónýt spóla eða stirður kólfur.
Munurinn liggur í því að á turboverkinu er membra sem eykur magnið samhliða yfirþrýstingi í soggrein.
Ættir að geta notað bílinn með verkinu af þeirri túrbínulausu þó að nokkur hross vanti.
óli er þetta sem ég sýni á myndinni ekki membran sem u ert að tala um. hún tengist í kælivatnshringrásina en eins og u sérð á myndunum VANTAR e-h brakket til að hún virki. hefur ekki bara alltaf vantað hross á fullum þrýstingi. þetta stikki hefur aldrei verið en á greinilega að vera þarna. ætti að geta fært það á milli því á vara verkinu er gert ráð fyrir þessari membru. þarf bara að taka lítið lok úr verkinu og þá ætti ég að geta notað membruna. fer svo á mánudaginn og kaupi brakketið í toyota eða hjá jamil og fæ fullt af hrossum
hehe[img:8sgkzr7v]http://www.f4x4.is/new/files/photoalbums/5910/48379.jpg[/img:8sgkzr7v]
[img:8sgkzr7v]http://www.f4x4.is/new/files/photoalbums/5910/48380.jpg[/img:8sgkzr7v]
Þessi verka passa á milli, ég var með 2lt verk á 2L mótor.
En tímapunktarnir eru ekki þeir sömu, ég þurfti að mæla(fá mæli og mæla) til að tíma inn verkið.
Þegar 2lt verk var á 2L vél, var tímamerkið(áverkinu) um 3mm nær blokkinni að mig minnir.
Þessi pungur sem er tengdur í kælivatnið, er einskona innsog, ýtir aðeins á olíugjöfina, en svo þegar vatnið hitnar, slakar hann á.
En ég er hræddur um að það þurfi kraftaverk til þess að þú finnir hrossastóð í þessum vélum
hvar get ég nálgast svona mæli? til að tíma verkið inn.
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Er ekki lítil sía undir banjoboltanum sem inntaksrörið er fest í olíuverkið !!! það er í mörgum bílum(lítil stál sía sem hægt er að þrífa) Kveðja Kristinn.
sú sía er ekki í þessum bíl. var búinn að heira af svoleiðis síu en hún er ekki í þessum. er í stökustu vandræðum.
eru allir vissir um að verkin gangi ekki beint á milli. þarf ég að stilla tímann sérstaklega?
Þetta var sérverkfæri, ég fékk lánað sérverkfæri f. Mözdu. mig minnir að þetta hafi verið þrýstimælir, sem var skrúfaður í boltagatið milli fjögra röranna til spíssanna, og átti að hafa vissan þrýsting í vissri sveifarásstöðu. ég var með verkstæðisbókina og fylgdi henni, þetta er frekar götótt í minningunni.
þá held ég að það sé bara betra að finna sér annað verk sem kemur af 2LT vél. nenni ekki að standa í þessu nema brýna nauðsin beri til
Ef að þetta lagast ekki við annað verk þá mundi ég prufa að blása með þrístilofti í olíurörin sem lyggja aftur í tank, gæti mögulega verið stífla í þeim sem veldur þessu svelti.
Annars gangi þér vel með þetta.
You must be logged in to reply to this topic.