Hvað vikta jeppar?????????

Sælir félagar

Ég er á ´86 Datsun á 40" dekkjum og hann viktar 2320kg fullur af olíu(75L tankur) svo hann er líklega um 2800kg tilbúin í ferð með 2 mönnum og dóti.

Kv.
Dóri Sveins
R-2608

stráksi;

ef þú vilt vita hvað bíllinn flýtur er bara að nota eðlisfræðina. Þetta snýst bara um það hversu mikið bíllinn þrýstir niður, eða kraftur á sneriflatarmál dekkjanna. Það ætti nú að vera tiltölulega auðvelt að finna snertiflatarmálið, bara mæla það og hafa það í fermetrum.

kraftinn fynnirðu með því að taka massa bílsins í kg og margfalda með 9.8 (sem er þyngdarhröðunin).

þá færðu þann þrýsting (P) sem bíllinn ýtir niður svona:

P = F/A og einingin verður Pa (paskal)

þar sem F er krafturinn (massi bílsins í kg * 9.8) og
A er heildar snertiflatarmál allra dekkjanna.

Vona að þetta hafi ekki verið of flókið hjá mér… En með þessu ætti að vera hægt að bera saman flot á bílum, eða einfaldlega hverstu þungt þeir stíga niður.

þetta er reyndar smá einföldun, þar sem þyngdardreyfing bílsins er ekki endilega jöfn á fram og aftur hásingar.

Baldur

Vandinn er þá að finna út snertiflöt dekkjanna.

Þá verður væntanlega að taka með í reikninginn ummál og breidd dekkjanna og finna út eitthvað hlutfall af því.

Svo er annað mál að þegar hleypt er úr, eykst snertiflötur stærri dekkja hlutfallslega meira en á minni dekkjum, þar sem snertiflöturinn er í tvívídd og þar rekur mig í vörðurnar.

Hvar eru stærðfræðiséníin?

Sælir félagar

Ég hef nú alltaf farið á viktina hjá þeim í malbikunarstöðinni, mjög almennilegir þar.

Kv.
Dóri Sveins
R-2608

Sælir

Ég er með Daihatshu Rocky 2.0 bensín á 35" dekkjum núna.
Ég lét vigta hann á 32" sumardekkjum og þá var hann 1590kg.

Kveðja O.Ö.

gislisv;

ætli ég teljist ekki stærðfræðiséní, en ég hef ekki skoðað það mjög mikið hversu mikið dekkinn fletjast út. Hugmyndin mín var að mæla það hreinlega bara með málbandi. Hleypa bara úr og mæla hversu stór flöturinn sem snertir verður.

En að finna út einhverja formúlu til að vita nákvæmlega hver snertiflöturinn yrði, væri óþarflega flókið, og það þyrfti væntanlega að gera fyrir hverja og eina dekkjategund, með hverri og einni felgubreidd… osfv. og svo hefur massi bílsins eitthvað að segja.

Þetta væri eflaust hægt, en ég lít svo á að einföld mæling með málbandi væri besta og einfaldasta lausnin, þó svo að það yrði aldrei mjög nákvæmt, en nógu nákvæmt.

Annars væri gaman að prófa og sjá hvort línulegt samband er á milli loftþrýstings í dekki og snerti flatarins, ég efa það reyndar.

Baldur

þetta kemur kannski svoldið seint, en á að vera svar til Bardurg þar sem að hann skrifaði um flot dekkja og formúlu fyrir það………..

en þarf ekki að reikna það með í þessu að öll radial dekkin eru með frekar sterka kanta, og þegar hleypt er úr á breiðum felgum myndast skál undir sem að þjappar snjóinn inn í sig ef að færið er þannig, þá ertu að fá meira flot

(d. taktu tvo snjóbolta, jafnstóra, þjappaðu annann en ekki hinn, og prófaðu svo að ýta ofan á þá, þá þarftu meiri þunga til að brjóta þann þjappaða, ekki satt?)

… og dísilvél á móti lítilli V8 sem er held ég úr áli í ofanálag?

-haffi

Jú,hann er 5 dyra með TD5 rover díesel

Þar kemur skýringin, 5 dyra bíllin er sennilega um 100 kg þyngri(boddíið) og svo er það drísillinn, 4 cyl landrover dísel er ca 250 kg og þá 5 cyl jafnvel heldur þyngri ef eitthvað er. Buick álvélin er eftir mínum léttustu tölum 156kg án olíu svo það munar svolitlu. Engin furða að ég hafi valið hana í bílinn minn þar sem ég er eingöngu að leita að léttum bíl með mikið flot. Ég er að stefna á 1500 kg eigin þyngd á 38" dekkjunum og 15" breiðum felgum, er þó hræddur um að hann fari nálagt 1600kg með tóma bensíntanka.

Kv. Ásgeir