This topic contains 28 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Pallbílar margir yfir þyngdarmörkum lögreglusamþykktar fyrir Akraneskaupstað
Nú stendur yfir átak vegna brota á 18 gr. lögreglusamþykktar fyrir Akraneskaupstað. Þar segir að óheimilt sé að leggja vinnuvélum og vörubifreiðum sem eru meira en 3,5 tonn að leyfðri heildarþyngd og hópbifreiðum sem eru meira en 5 tonn, á götum og einkalóðum í íbúðahverfum eða á almennum bifreiðastæðum bæjarins. Það vakti athygli lögreglumanna við þessa vinnu að stærri pallbílar falla undir þetta ákvæði. Til að mynda er leyfð heildarþyngd Ford F-350 sem mikið hefur verið flutt inn af rúm 5 tonn.Lögreglumenn settu áminningar á 17 vörubíla og vinnuvélar sem lagt hafði verið ólöglega vikuna 16. – 23. janúar. Var umráðamönnum þessara tækja bent á að færa þau á stæði sem þeim eru ætluð. Sinni umráðamenn ekki þessum áminningum má reikna með því að beitt verði sektum, eins og segir á Lögregluvefnum.
Að sögn lögreglunnar á Akranesi fengu eigendur fyrrnefndra pallbíla, þeirra sem eru yfir þyngdarmörkum, ekki áminningar en samkvæmt lögreglusamþykktinni mega þeir í raun ekki leggja slíkum bílum á einkalóðum þó svo þeir eigi lóðirnar.
(Af mbl.is)
-
Replies
-
akkurat ekkert nema að það er verið að framfylgja lögum þó að þetta hljóma kannski asnalega þá er þetta nu samt svona;
Svo má ekki fara hraðar en 80km og borga 3000 í Hvalfjarðargöngin.
Góðar stundir
Mér sýnist að þessu sé öfugt farið, það er að segja það er ekki verið að [url=http://www.mbl.is/mm/frettir/innlent/frett.html?nid=1180754:17iqxkqi]framfylgja reglnum.[/url:17iqxkqi]. Í fréttinni segir að eigendur pallbíla hafi ekki fengið áminningar. Ég sé ekki hvernig lögreglu er stætt á því að setja miða á suma af vörubílnum sem lagt er ólöglega, en ekki aðra.
-Einar
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
það þýðir ekkert að vera voða sáttur við það að kaupa geggjaðan pikkara á vörubílatollflokki og fá hann á spottprís. En svo þegar það hentar ekki lengur þá er bara vælt og skælt, sbr. Hvalfjarðargöngin,
lengdar- og þyngdarmörkin verða að vera einhversstaðar….
Nú á ég hvorki heima á Akranesi né á stóran bíl, þannig að hagsmunaárekstrar eru ekki fyrir hendi hjá mér, hjólið mitt er væntanlega undir þyngdarmörkum. Hinu velti ég fyrir mér, hvort hliðstæð ákvæði séu í lögreglusamþykktum annarra sveitarfélaga, því sé svo, er víðar pottur brotinn en á Skaganum.
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
jæja…núna eiga bílasölurnar örugglega eftir að fyllast af þessum bílum fyrst að menn sjá það að þeir geta ekki haft vörubíla sem fjölskyldubíla…
Er ekki hægt að fá þessa bíla skráða sem fólksbifreiðar? Frekar ömurlegt að leggja fordinum sínum ólöglega í eigin innkeyrslu bara afþví að hann má bera meira en aðrir pallbílar.
Eru ákvæði um að þeir sem tóku prófið eftir eitthvern ákveðin tíma mega ekki keyra þessa bíla heldur nema með meirapróf.
Klakinn
Já, það er víst enginn vafi á því. Það var ansi mikið um það síðastliðið sumar og í haust að það var verið að stöðva fólk á svona bílum út af þessu.
Annars eru svo margir af okkur með hinar ýmsu gerðir af meiraprófi að það ætti að sleppa til eða hvað?
Almenn ökuréttindi veita rétt til að stjórna:
. fólksbifreið með leyfða heildarþyngd 3.500 kg eða minna og með sæti fyrir 8 farþega eða færri, auk ökumanns,
. sendibifreið með leyfða heildarþyngd 3.500 kg eða minna,
. fólks- eða sendibifreið með tengdan eftirvagn / tengitæki sem er 750 kg eða minna að leyfðri heildarþyngd,
. fólks- eða sendibifreið með tengdan eftirvagn / tengitæki sem er meira en 750 kg að leyfðri heildarþyngd enda sé leyfð heildarþyngd beggja ökutækja 3.500 kg eða minna og leyfð heildarþyngd eftirvagnsins/tengitækisins ekki meiri en eigin þyngd dráttartækisins,
. dráttarvél,
. vinnuvél,
. léttu bifhjóli og torfærutæki, s.s. vélsleða.
( ps. Það þarf meirapróf yfir 3,5 t )
kv,,, mhn
[url=http://samgonguraduneyti.is/frettir/nr/702:j0al9m3p]Hér er nánarí útlistun[/url:j0al9m3p] á reglum um ökuréttindi. Þeir sem fengu almenn ökuréttindi fyrir 1. júní 1993, meiga aka vörubílum sem eru fyrir minni frarm en 5 tonn.
-Einar
Hvaða kjaftæði er þetta? má maður nú ekki einu sinni leggja inná lóðinni heima hjá sér?
Það ætti nú frekar að breyta lögunum með skráninguna á þessum bílum, eins og það að ég get breytt skráningunni úr vörubíla-flokknum yfir í jeppa og borgað mismuninn á tollinum og innflutningsgjöldunum í ríkissjóð, þá má ég keyra á 90 í stað 80, það er engu breytt í bílnum hvorki bremsum né öðru. það er bara hvað mikið þú borgar í kassann á hvaða hraða þú mátt keyra og ef maður má nú ekki einusinni ekki leggja heima hjá sér, argggg
þvílíkt bananalýðveldi er þetta eiginlega
Kveðja Lella
Sammála því að það ætti að vera hægt að skrá þessa stóru bíla sem fólksbíla, en þá ætti líka að borga af þeim þessi 45% vörugjöld eins og af öðrum fólksbílum eins og stendur hér að ofan.
Daginn
Hvað þýðir "Lögreglusamþykkt".
Er það ekki það sem menn hafa verið að komast að að sé í raun gamaldags stjórnunaraðferð lögreglustjóra og algerlega á skakk og skjön við landslög.
Þegar á hólminn er komið þá eru bara til umferðarlög sem gilda á landinu í heild og einhverjir löggustjórar eiga ekki að geta breytt því. Ef ég er gestkomandi á Akranesi á ægilega fínum pikkupp og fæ sekt fyrir það að leggja fyrir utan hjá vini mínum, á ég að fá sekt fyrir það og lesa mér til um allar lögreglusamþykktir á landinu til að gera örugglega ekkert ólöglegt í neinu umdæmi??
Kv Izan
19. grein [url=http://domsmalaraduneyti.is/raduneyti/starfssvid/logregla/logr_samth/nr/866:35dirthj]Lögreglusamþykktar fyrir Reykjavík[/url:35dirthj] er svohljóðandi:
[b:35dirthj]
Bifreiðar sem eru meira en 5 tonn að leyfðri heildarþyngd mega ekki standa á götum eða almennum bifreiðastæðum borgarinnar á tímabilinu milli kl. 22.00 og 06.00. Bann þetta gildir einnig um hvers konar vinnuvélar og dráttarvélar án tillits til þunga þeirra.
Borgarstjórn getur veitt undanþágu frá banni þessu og skal þá afmarka og merkja sérstaklega þá staði, þar sem undanþágan hefur verið veitt. Jafnframt getur gatnamálastjóri veitt tímabundna undanþágu, s.s. vegna verklegra framkvæmda.
[/b:35dirthj]
Mér sýnist á þessu orðalagi að þessi takmörkun eigi ekki við um innkeyrsluna að bílskúrnum heima hjá mér, þannig að ef ég ætti svona vörubíl, þá mætti ég hafa hann þar á nóttinni.Hér er hægt að skoða [url=http://domsmalaraduneyti.is/raduneyti/starfssvid/logregla/logr_samth/:35dirthj]lögreglusamþykktir[/url:35dirthj] fyrir mismunandi staði.
-Einar
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
þegar keytur er pallbíll ber hann 14 % vörugjald enn það gera ekki allir PALLBÍlAR það gjald því hús og pallur verða að vera aðskilin samanber F-350 og við líka bílar. Hinsvegar Cadilac escalade pickup ber 45% vörugjald vegna þess að hús og pallur eru saman enn ekki með þessu hefð bundna 2" bili milli hluta.þannig að þeir sem vilja geta fengið sér VÖRUBÍL ekið á 80 kmh og borgað glaðir 3000 KALL í göngin eða sleppt því og fengið sér SMÁ jeppa ekið á 90 og borgað 1000 í göngin.
Ef ég hefði efni á því að fá mér VÖRUBÍL þá myndi ég gera það og borga glaður 3000 kall í göngin og halda niðri umferðahraða á 80kmh.VÖRUBÍLA kveðjur Dóri Hauks A-714
Ég er sammála Halldóri félaga mínum. Hafi maður keypt vörubíl (sem ég var nú sjálfur að spá í) þá er ekki hægt að hafa áhyggjur af 3000 kalli í göngin.
Bíllinn kostar jú 4.3milljónir og breytingin um 2.5-3.0 hvað er þá 3000 kall á milli vina. Hef raunar sjálfur engar áhyggjur af því þar sem menn hafa jú ekkert að gera með að þvælast þarna suður í gegnum göngin. Svo eru það 80Km. Ég segi nú bara, hvern andsk. hefur maður að gera við Ford F350 sem yrði örugglega breyttur ef ætti að keyra hann á malbikinu? Þetta eru helstu rök þeirra sem ekki eiga svona bíl og öfunda þá sem eiga þá. Ég var þó ekki búinn að átta mig á því að ég mætti ekki fara á honum heim á kvöldin, góður punktur!Kveðja:
Erlingur Harðar
[b:22k0zvyq]"Eigendur og/eða umráðamenn stórra vinnuvéla eða bifreiða, sem notaðar eru til fólks eða vöruflutninga sem eru 2,5 tonn að eigin þyngd eða þyngri og fólksflutningabifreiða sem flytja 10 farþega eða fleiri, skulu tryggja að slíkum tækjum sé ekki lagt á götum, einkalóðum í íbúðarhverfum eða almenningsbifreiðastæðum bæjarins"[/b:22k0zvyq]
Það má ekki leggja 14 manna Econoline til túristakeyrslu nema á afmörkuðum stöðum. Og sama gildir væntanlega um 44" breytta túrista patrola.
Skv.heimasíðu dómsmálaráðuneytis sem Einar vísaði á í sínum pistli, þá virðist nú vera ansi mörg sveitarfélög sem hafa ekki skráða lögreglusamþykkt hjá stjórnarráðinu. En í framhaldi af því sem einhver segir hér að ofan, þá eru lögreglusamþykktir það best ég veit ekki settar af lögreglustjórum, þótt þeim beri að framfylgja þeim, heldur af viðkomandi sveitarstjórnum, en þurfa að fá staðfestingu ráðuneytisins. Ég hef skilið það svo, að þær hafi sama gildi og reglugerðir, þ.e. séu nánari útfærsla (staðfærsla) á tilteknum lögum, í þessum tilviki bæði umferðarlögum og ýmsum öðrum, en mega ekki í neinu tilliti brjóta í bága við lög, þ.e. þær verða að hafa stoð í lögum, eins og lögspekingar kalla það. En það er eins og venjulega, maður er alltaf einhverju fróðari þegar umræður fara af stað hér á vef 4×4, það eru svo margir félagar vel að sér í hinum ýmsu sviðum daglegs lífs að maður græðir alltaf einhvern fróðleik á þátttökunni.
Þessi umræða er nú farin að lykta verulega af öfundsjúkum smábílaeigendum.
Hefur Moggi virkilega ekkert til málana að leggja?Kveðja:
Erlingur Harðar
You must be logged in to reply to this topic.