Hreggviður Jónsson, fv. alþm.

Sælt veri fólkið,

Það mætti halda að menn væru að vakna upp úr Þyrnirósar svefni og allt í einu eru breyttir jeppar orðnir hættulegari en allt sem hættulegt getur verið í umferðinni. Það gefur auga leið að stór bíll sem lendir í óhappi við minni bíl veldur væntalega meira tjóni.. og stærri bíllinn verndar farþega betur. Það gefur ekki augaleið að þeir valdi slysum frekar en aðrir bílar, reyndar ef ég man rétt nýleg könnun sem benti alls ekki til þess!

Og kannast ekki við að það sé konungleg tilskipun um að allir séu á jafnstórum bílum!

Það er mjög eðlilegt að bifreiðarskoðun (sérskoðun) hafi eftirlit með öryggisþáttum í breyttum bifreiðum. Það er líka mjög eðlilegt að sá þáttur sé endurskoðaður og reglum breytt í samræmi við reynslu og þróun í bíla og breytingasmíði.

EN ég hef það alltaf á tilfynningunni að þeir sem tala mest og hæst um "Viðurkennd verkstæði" og "Viðurkennda fagaðila" séu þeir sem hafi hagsmuna að gæta! Ég vil benda á að í gegnum tíðina voru það bílskúrskallar "þúsundþjalasmiðir" sem þróuðu breytingar og eða komu með jeppana sýna á "Viðurkennd verkstæði" og báðu um breytingar sem voru unnar á einhverju þróunarstigi á þessum ágætu verkstæðum. Ath.. það voru jeppakallarnir sem borguðu fyrir þetta! Þ.e. borguðu fyrir þróunina og sem betur fer eru jeppadellukarlar meðal þeirra sem reka viðurkennd verkstæði og hafa tekið þátt í þessari þróun!

En hversu langt nær ábyrgð þessa viðurkennda verkstæðis? Ekki ýkja langt.. kanski viku eða tvær.. hvort suðan haldi eða ekki!

Ekki miskilja mig ég held að þau séu mörg mjög góð! reyndar nauðsynleg! en að þau ein geti breytt bíl á öruggan hátt er hreynt og klár vitleysa! eftirlitsþátturinn á að vera í höndum annara! Eins og t.d. Bifreiðarskoðunar fyrirtækja.

Ég eins og flestir jeppadellukallar leggja metnað sinn í að hafa jeppan í lagi.. jú okkur leiðist flestum gera við bilun á fjöllu. Þetta þýðir að við erum flestir mjög meðvitaðir um jeppann, og erum uppteknir af fyrirbyggjandi viðhaldi, og þekkjum bílana okkar mjög vel.

Ég leyfi mér að fullyrða að svona viðhald og eftirlit er frekar fáttít á óbreyttum fólksbílum!

Nóg í bili…

kv,

Viðar

Er allt að verða vitlaust????

Strákarnir í útlöndum geta alveg klikkað á sínum reikningsdæmum, eins og dæmin sanna.Það er altaf annað slagið verið að innkalla bíla sem eru gallaðir frá verksmiðju,ss.ónýtar vélar,bremsur,stýrisgangur og fleira þrátt fyrir miljarðana sem er eitt í hönnun og prófanir.En af gefnu tilefni er ekki verið að auglýsa það,en í staðinn er hrópað? úlfur úlfur ,, ef einhver breytir bíl .Bílstjórar breyttra jeppa eru líka lifandi verur og ég hef ekki trú á að þeir fari út að veiða og keyri yfir 1-2 Polo eða yaris svona fyrir egoið á leiðinni heim.Það er ekker nýtt að það sé verið að naga jeppamenn í hælana,ég var að lesa Farið afmælisritið okkar og þá sá ég að 1986 var Ómar Ragnarsson eithvað að pirrast út í jeppabreytingar í þætti sem hét Á líðandi stundu.(bls18) en ekki kemur fram hvað það var, en það þótti ástæða til að ræða það við hann.Ekki kemur fram hver eða hverjir gerðu það en það hafa verið sterkir trúboðar,því fáir okkar þrusa meira á breyttum bíl enn hann. Kanski er þetta ráðið við Hreggvið og félaga því vanþekking leiðir af sér ótta við hið óþekkta. Hraðakstur er hættulegur á hvaða bíl sem er í umferðinni vegan þess að enginn er svo góður bílstjóri að hann sjái fyrir viðbrögð annara vegfarenda altaf. Það er eitt sem við þurfum að hafa í huga að það eru ekki allir bílstjórar góðir bílstjórar og er þá sama hvernig bíl þeir aka.

Kv H.P.