Hraðatakmarkanir

Ég er nú ekki sammála Andra þó svo ég telji það löngu tímabært að setja þetta í þessa þunga pikupa. Ekki vegna þess að þeir eru tollalausir heldur vegna þess að þeir eru stórhættulegir öðrum vegfarendum. Sama þarf bara að gera við alla bíla sem eru 3000 kg að leifðri heildarþyngd og svo mætti líka lækka þyngdina niður í 2500 eða jafnvel 2000kg. Ég tel að svona aðgerðir bjargi manslífum, þær eru mér því mjög að skapi.
guðmundur.

Jæja er þá bara ekki malið að setja hraðatakmarkara í alla bíla og hafa sama hamarkshraða fyrir alla bila…….. þetta er svo mikið bull að það hálfa væri hellingur…… heldur væri nær að setja hraðatakmarkara í þessa 2-3 hundruð hestafla sportbíla sem allir fá að aka!!!!! ég allavega varð að na mer i meiraprof til að aka minum pikka og er bara betri ökumaður fyrir vikið.
Það að ríkið segi að ekki se hægt að treysta akveðnum hóp sem miðast af gerð ökutækis enn ekki ökuferils er óásættanlegt…. þessa menn ætti að fleygja úti horn og lata þá hugsa sin mal uppá nytt og syna þeim hvar áherslurnar liggja.

því það er ennþá þannig að það er ekki ökutækið sem er hættulegt heldur fíflin sem hleypt er undir styri á þeim.

á flestum vörubílunum er bara eitt öryggi til að taka ökuritann ur sambandi og þá geturu keyrt eins og druslan dregur enn það mun alltaf sjast á ökuskifunni…… enn þessir takmarkarar eru ekki með skifu svo það er bara að rifa þetta ur sambandi og enginn veit neitt fyrr enn löggan tekur mann.

fordinn hja mer er með mæli sem synir mest 160kmh og billinn fer leikandi í það….. svo eru til bílar td bensar og slikir storir luxus bilar eitthvað yfir 2 tonn og mælarnir a þeim syna jafnvel yfir 300kmh ég spyr þá afhverju eru ekki settir takmarkara settir í þá bíla lika????

hættum bara þessari vitleysu og förum að keyra eins og menn

kv Mikki

Hefur einhver séð reglugerðina fyrir þessum hraðatakmörkunum. Er ekki verið að tala um þá bíla sem eru fluttir inn á 0% vörugjaldi. Ekki þennan venjulega pickup sem er í 13% vörugjaldi. Ef þú ert að reyna að sleppa ódýrt með því að flytja inn bíl sem vörubíl þá verður maður að fylgja þeim reglum. Eru bílasölurnar ekki bara að reyna að auka söluna hjá sér fyrir áramót með því að auglýsa þetta eins og allir pickupar verði með þessum hraðatakmörkunum.

Eg held að það sé ekki rétt að setja hraðatakmarkara í suma bíla á meðan hin 90% eru ekki með takmarkara. það var nú bara síðast í gær að bíll var að taka fram úr vörubíl sem var með hraðatakmarkara og komst því ekki hraðar en c.a. 85km hraða þar sem umferðarhraðinn er c.a. 95-110km. Það kannast allir við það að lenda á eftir vörubíl og vera að rembast við að taka fram úr. Annað hvort eiga að vera hraðatakmarkar í öllum bílum eða engum. Þessi framúrakstur skapar meiri hættu en að þessir bílar fái að keyra á umferðarhraða. Þessir takmarkarar eru settir í alla vörubíla samkvæmt esb reglum. en í flestum esb ríkjum eru hraðbrautir (autoban) með 2-4 akreinum í hvora átt og vörubílarnir fá að dóla í rólegheitum á 80, á ystu akrein.

Hér eru nokkrar staðreyndir sem ekki er hægt að hrekja.
1. Hættan sem stafar af farartæki í umferðinni er í beinu hlutfalli við þyngd þess og hefur ekkert að gera með hvað farartækið heitir.
2. Hvert einasta kíló sem bætist við á vegi landsins minkar öryggi allra sem ferðast um þá.
3. 4 tonna bíll á 90 er helmingi hættulegri öðrum vegfarendum 2 tonna bíll á sama hraða.
Þetta eru mín rök fyrir því að við eigum að gera allt til að stöðva fjölgun óþarflega þungara farartækja í umferðinni.
Guðmundur

Sammála síðasta ræðumanni. Eg held að það sé jafn slæmt að lenda framan á 1500kg bíl eða 45000kg ,ég er jafn dauður, eða kannski dauður og meira Dauður. Eg stend fastur á þeirri skoðun að stórir langir vörubílar með tengivagn. myndu skapa minni hættu á þjóðvegum landsins með því að fá að fylgja umferðarhraða. Ef vörubíll lendir á eftir bíl sem ekur um á 65-80km hraða þá er útilokað fyrir hann að taka framúr, því hann er svo lengi að því og hann kemst ekki hraðar en hraðatakmarkarinn segir til um og þá myndast langar bílalestir fyrir aftan hann af pirruðum vegfarendum sem vilja komast framúr.

Eru menn að djóka????? sáuði bílana eftir slysið uppa sandskeiði????? mjög sambærilegir bilar af stærð og þeir voru báðir jafn mikið í köku það er minn lyðræðislegi réttur að keyra um á þeirri bifreið sem ég kys og ef ég kys að velja 3 tonna hlunk þá a engin að geta sett úta það….. bannið bara þessaar helvítis dollur sem er verið að selja fólki…… þessir bilar eru ekki gerðir til að þola svona harða árekstra eins og eru að gerast herna…….. þetta er ekki einu sinni fyndið eg segi enn og aftur að það eru fíflin undir styri enn ekki bíllinn sem eru hættulegir

Þessi neikvæða umræða um vörubíla kemur á hverju ári í öllum fjölmiðlum í júní, júlí og ágúst. Þ.e. pirraðir höfuðborgarbúar í bílalest á eftir einhverjum vörubíl alla leið frá Akrueyri til Reykjavíkur og komast ekki fram úr. Síðan vilja þeir banna alla flutningabíla. En hvernig er það er ekki allstaðar í heiminum bannað að breyta bílum eins og við gerum hér. það er fullt af fólki sem er skíthrætt við þessa stóru breyttu jeppa og vill helst banna þá. þessi boð og bönn geta endað í einhverri vitleisu og þá sérstaklega fyrir okkur jeppamenn.

eru það ekki bara bílar sem verða seldir nyjir eftir áramót sem þurf að setja þetta í???? ekki innkalla þeir alla bila til að setja þetta í………. allavega ætla eg ekki að borga þetta í minn bil ef svo verður

Samkvæmt minni bestu vitund þá er þessi búnaður til staða í öllum nýlegri bílum sem eru á markaði núna sem eru yfir 3500kg og er í öllum amerísku pallbílum þar sem að þeir eru með rafmagnsstýrðri inngjöf, það þarf bara að fara í tölvuna á bílunum og stilla hraðan sem þeir beiga fara á, yfirleitt eru þeir stiltur á 150 – 180 km hraða frá verksmiðju.