Hneyksli

Það er ekkert mál að breyta þessum jepplingum/sportjeppum yfir í alvöru jeppa, bara setja í hann millikassa og kannski aðeins stærri dekk…

Það væri gaman að sjá þessa bíla á 38"….

Nú þarf bara einhver að sanna að það sé hægt að gera alvöru jeppa úr þessum jepplingum/sportjeppum…

Samkvæmt [url=http://www.f4x4.is/notendur/notandi.asp?n=302:1o2te0g2]ofangreindri skilgreiningu[/url:1o2te0g2] er bíllinn hans Björns Þorra jepplingur, því eftir því sem ég fæst næst komist er mesta niðurgírun í sjálfskiptum Pajero með 5.29 hlutföllum: [b:1o2te0g2]2.804*5.285*1.9=28.16[/b:1o2te0g2]

-Einar

Skoðaðu bara Pæjurnar sem Aron er búinn að vera að breyta. Þetta eru hásingalausir og grindarlausir jeppar sem eru á 38" dekkjum. Ég hef ekki skoðað alla þessa jepplinga en veit að það er ekki neitt meira mál að breyta VW Toureg en Pæjum. Ég persónulega myndi aldrei breyta svona jeppa, en það er vel hægt.

Það er gaman að vita það nú að maður sé bara á jeppling. Það er spurning hvort við Björn Þorri og Jói förum ekki að ferðast bara saman, því niðurgírun hjá mér er 2.45*3.73*1.96=17.91. Ég sleppi bara milligírnum, nota hann hvort sem er frekar lítið. Kveðja Heiðar

Var ekki búinn að sjá þessar myndir hjá honum "dagga" en skemmtilegar eru þær! En þarna er einn jeppi kallaður "Ford", en mér sýnist hvorki grillið né afturhásingin passa fyrir þá bíla eins og maður þekkir þá hér. Þeir voru hélt ég allir með fljótandi öxla að aftan, en þessi á myndinni er með öxul með kílspori og sem sagt því sama og landbúnaðarjepparnir sem komu 1946 – 1952 og einnig er grillið eins og á CJ-2A? Kannski hafa síðustu bílarnir af military útgáfunni verið svona, ekki veit ég, en hef ekki séð þessa útfærslu í blöðum hvað þá "the real thing".

Kannski (örugglega) er langsótt að íslenskri ferðaþjónustu verði stefnt af amerískum lögfræðingum vegna nafnsins ,,superjeep". Það breytir hinsvegar ekki þeirri staðreynd að mörg okkar brosa útí annað og vona að hugmyndaflug ferðafrömuða vorra nái lengra þegar keyrt er um landið með erlenda ferðamennn en þegar nafnið á fyrirtækið var fundið.

Fyrst þið eruð svona klárir komið þá með hugmynd að betra nafni. Ekki það að önnur nöfn-orð hafi ekki verið prufuð en superjeep varð einfaldlega það sem varð ofaná og oft er "safari" bætt aftaná. Til gamans fyrir þá sem hafa svona miklar áhyggjur að "superjeep" orðinu væri fróðlegt fyrir ykkur að slá "superjeep" inn á t-d google eða öðrum erlendum leitarvélum og sjá hvað gerist.

Kveðja Hlynur (sem fer oft í "superjeep" ferðir)

Sælir/ar.

Persónulega finnst mér að jeppamenn verða að fara að finna einhverja góða skilgreiningu á því hvenær bíll hættir að vera jepplingur og verður jeppi. Mér hefur fundist nokkuð bera á því að menn kalla bíla ekki jeppa nema þeir hafi millikassa og að auðvelt sé að breyta þeim og einhver reynsla komin á breytingar. En svo eru auðvitað til menn sem geta ekki farið troðnar slóðir og verða alltaf að vera öðruvísi.

Það var nú samt annað sem angraði mig lika tölvert þegar ég sá þessa auglýsingu. Það var þessi setning:

Háþróaður búnaður lagar aksturslag þessa glæsilega úrvalsjeppa að erfiðum aðstæðum á örfáum sekúndubrotum.

Það er ekki talað um aksturslag bíla heldur manna, eða eru þessir jepplingar orðnir svo háþróaðir að þeir eru farnir að keyra sig sjálfir?

Í þessari auglýsingu held ég að verið sé að reyna að höfða til þessara manna sem kaupa sér jeppa og láta breyta honum fyrir 33"-36" og fara svo aldrei út af þjóðveginum. Svoleiðis menn eru mikið betur settir á X5, Lexus eða einhverjum álíka dýrum jepplingum:

Kveðja
Lada

I’d rather push my Niva then drive an X5

Það gætir ákveðins misskilnings hér um uppruna orðsins "jeep", sem Kaninn kallar farartæki sem við þekkjum sem Willys.

RE: The word Jeep.
‘Jeep’ does come from slurring the letters GP. In WWII the Ford built jeeps were built in two versions.
1) the Ford prototype design called GP. (very rare only 3200 built, about 350 survive around the world). It (the GP) lost the army’s contest to Willys (MA, version ‘A’).

2) The army asked Ford to build copies of the improved jeep Willys (MB, version ‘B’) had designed. Using Willys blueprints. This copy was called the GPW. (350,000 or so built).

GP Never stood for ‘General Purpose’ !!! THIS IS THE MIS-INFO. It is Ford Factory Terminology. All vehicles Ford built for the government started with a ‘G’ for Government. Following was a letter which stood for the wheelbase. GA, GB, GC, GD, GE, etc, getting longer each time.

When they got to 80 inches (jeep size) they were at ‘P’. When they were forced/asked to build jeeps using Willys design – they added a ‘W’ to it. I wish Webster & all the dictionaries & encyclopedias, and 4×4 mags would stop the mis-information. They keep qouteing each other as sources, and the first guy was WRONG. Oh, yes, I have the 1941 documents to prove it. The army never even called it a jeep, officially it was ‘Truck, 1/4 ton’.

Þá hafið þið það.