This topic contains 6 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
jæja þá er runnerinn farinn að stríða mér meira núna er það hleðslan, semsagt hann hefur undanfarið verið að gefa spanskgrænu á pólana og ekki viljað fara í gang þegar honum hentar en svo núna um helgina var ég að leika mér í breiðdal og í hristing kom hleðsluljósið eða þ,a,s rafgeymaljósið og datt inn og út í hristing og svo logaði það eftir að ég komst á slétt alla leiðina heim en hann virtist hlaða rétt nóg til að ganga og hleðslumælirinn var i lágmarki s,s um miðjan mæli (orginal toyota mlir í mælaborði) svo ég spyr er þetta altinator eða er farið jarðtengi vegna þess að ljósið datt inn og út??? „rafvirkinn“ minn segir jörð en ég hef trú á að altinator sé farinn og hafi verið að hlaða vitlaust inná geymi sem mundi skýra spanskgrænu nema um útleiðslu sé þá að ræða en hvað segja reyndari menn????
Kv Davíð Karl R-2856
-
Replies
-
Byrjaðu á að útiloka rafgeymirinn svo alternatorinn ef í lagi.
þá geturðu byrjað að leita að sambandsleysi eða "lausri jörð"
Mældu geymirinn, Mældu hleðsluna líka með bílinn í gangi ogsfrv. getur líka rent á rafgeymasölur þar geturðu fengið geymirinn og hleðsluna vottaða ef þú kannt það ekki sjálfur…
Sæll Davíð
það er lang líklegast að kolin í alternatornum séu búin. Þau rétt ná sambandi til að hlaða öðru hvoru og sérstaklega við hristing. Það borgar sig að kíkja á þau. En þú skalt líka mæla spennuna sem alternatorinn er að gefa út. (mælir spennuna á geyminum með bílinn í gangi) Það gæti verið að sepnnustillirinn í alternatornum sé farinn fyrst þú ert að fá mikla spanskgrænu.
Kv
Emil
til að vita hvort það eru kolin getur þú sprautað vatni á altanatorinn og ef ljósið slokknar þá eru kolinn búinn.
Jæja ég sprautaði á altinatorinn i dag og ljósið logaði enn svo ég efast um kolin svo er ég lika buinn að berja í hann en eru einhverjar fleiri hugmyndir???? ég er alveg ráðalaus orðinn svo allt er vel þegið
Kv Davíð Snjóræningi
prufaðu að mæla hleðsluna alveg við alternatorinn semsagt helst á pólnum á honum þá sérðu hvort hann hlaði en ef hleðslan er lág þar geturðu allavega fullvissað þig að þetta sé alternatorinn en ekki kannski einhverjar tengingar á leiðinni en ef hann sýnir góða hleðslu þar og léléga upp við geymi er einhversstaðar sambandsleysi á leiðinni en gangi þér vel kv. Kristján
er….
Daginn.
að finna þér 10q vír, setja skó á báða enda og tengja hann frá – pól á geymi og í mótorinn, einhversstaðar helst í blokkina, bolti sem heldur einhverju jaðartækinu er afbragð.
Að því loknu skaltu setja í gang og kanna hvort eitthvað hafi lagast. Gakktu bara vel frá vírnum og láttu hann svo bara vera þarna, hann gerir bara gagn.
Þarna ertu búinn að sannreyna uppástungu rafvirkjans þíns sem ég er alveg sammála allavega í fyrstu.
Dugi það ekki til er kanski mál að líta á altarnatorinn. Horfðu bara á hann og hugsaðu vandlega hvort allt sé með felldu, reimin vel strekkt, vírarnir vel tengdir, vírarnir illa einangraðir eða merki um bruna eða hitamyndun og hvort torinn sé skítugur.
Ef allt virðist með felldu þá skaltu verða þér úti um sepennumæli, sem er gagnleg eign og sjálfsagt verkfæri í fjallajeppa, og mæla spennuna á geymapólskónum meðan bíllinn er í gangi. Þarna ætti að vera 13,8V spenna DC. Ef hún er til staðar er bilunin ekki í altarnetornum. ef hún er rúmlega 12V þá skaltu auka aðeins við bílinn, það er stundum eins og torarnir hlaði ekki fyrr en mótorinn er á u.þ.b. 1500 snúningum.
hækki spennan uppí 13,8V er í lagi með torinn en ef ekki þá skaltu rífa hann úr bílnum.
Ef alternatorinn virðist vera í lagi skaltu skipta um pólskó og þrífa geymin og geymasaböndin vel.
Ef Alternatorinn er bilaður gætirðu sent hann í viðgerð eða tekið hann í sundur ef þú telur þig færann um slíkar viðgerðir. Ég hef grun um að Emil hafi nokkuð til sín máls að kolin séu búin en úr því að torinn er kominn úr gæti verið sniðugt að þrífa hann rækilega.
Takir þú hann í sundur skaltu rýna vel í innyflin og leita af einhverju brunnu eða illa förnu. Þá hluti gæti verið nauðsynlegt að skipta um.
Vonandi verður þetta þér gagnleg lesning og gangi þér vel.
Kv Izan
You must be logged in to reply to this topic.