This topic contains 5 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Kvöldið, eins og margir aðrir her inná er eg draumóramaður og dreymi sem sagt ýmislegt, hehe. En nuna er það eitt sem eg pæli mikið í.. sem er framhásing undir hlauparan minn, veit að það væri sjálfsagt best að nota 70 cruser framhásinguna og allt sem fylgir henni.. en það sem eg er að velta fyrir mer er hvað menn hafa verið að færa hana framar, staðsetingum á stífuvösunum, hvaða gorma menn hafa sett, dempara, og allt bara fróðleik sem menn hafa verið að spá i gringum þessa hluti..
kv atli freyr
p.s. sem hefur draum að hlauparinn gæti eitthvern timan farðrað að framan. hehe.
-
Replies
-
setti framhásingu og 4-link undir 4runner hjá mér, færði 15cm fram þá stendur 38" við framendann á grindinni. Svo á eftir að koma í ljós hvort þetta er ævintýramennska eða hvað(er í breytingu ennþá og ekki búið að prufa)
Ef þessi leit á þessari síðu virkaði eðlilega og skildi "mannlegan innslátt" þá væri ekkert mál fyrir þig að leita aðeins. En þar sem mér virðist meiraðsega vera í megn um að finna mína eigin þræði um þetta, þá er ég ekkert hissa að þér gangi það illa.. Hehe.
.
En að efninu.
Algengast er að nota LC70 með öllu draslinu. Þú getur sloppið með að nota stýrissnekkju úr klafadótinu, en þá þarftu að skipta um pitman arminn, því stýrisendinn er fastur í arminn á klafaruslinu.
Ég notaði framgorma úr LC80 í minn, en ég er svolítið framþungur. Uppá mýktina að gera væri sennilega fínt að finn afturgorma úr LC80 eða jafnvel einhverja rover gorma frá BSA.
Ég færði mína framar um 70mm (að ég held) en 50 hefur verið látið duga fyrir 38".
Þverstífan, ég notaði bara 70 stífuna fyrst um sinn, en skipti síðan út fyrir 80, útaf jeppaveikinni. Mæli með að taka bara skrefið strax og þrykkja 80 þverstífu í staðinn fyrir 70 dótið.
.
En ég mæli með að þú reynir leitarvélina, því það er til eitthvað af misgóðum þráðum um þetta mál hérna, svo getur þú náttúrulega kíkt í skúrinn og skoðað þetta hjá mér, ekki beint besta aðferðin en engu að síður, færð smá hugmynd hvernig hægt væri að gera þetta.
Eflaust eru fleiri sem luma á betri vitneskju um þetta en ég, og er í flestum þráðunum um þetta…
Mæli með að skoða það.
.
kkv, Úlfr.
E-1851
Smá offtopic hérna.
Eins og Ulfr segir virkar þessi leitarvél hérna ekki baun.
Ég hef brugðið á það ráð að leita á síðuni í gegnum http://www.google.comÞetta skrifa ég td. í leitarstrenginn á Google:
Hilux 2.4EFI site:old.f4x4.is
Þá kemur allt sem inniheldur þessi orð á f4x4 síðuni.
þakka góð ráð, væri endileg til að kikja i skúrin hjá þer ulfr, hef ekki fengið tækifæri til að leggjast undir svona bil og skoða, en var buin að heyra að menn hefðu tekið orginal 70 hjólnöfin af og set hlauparans hjólnöfin af, veit ekki alveg afhverju en. eg ætla að nota leitavelina her til að skoða þetta betur, já er sammála um þessa leitarvélina her.
kv. Atli Freyr
p.s. sem er ekki að taka eftir i skólanum akkurat nuna. heh
Ástæðan fyrir mixun hjólnafa er sú að LC70 hásingin er með 55" sporvídd, á meðan IFS draslið er 58" í sporvídd.
Með því að skipta út hubnum og setja IFS hubbinn í staðinn og mixa 16mm spacer fyrir bremsudiskinn til að færa hann nær dælunni, fæst sama sporvídd og að aftan.
.
Um að gera að kíkja og skoða, eflaust einhverjir fleiri hér á síðunni sem eru til í að leyfa þér að skoða líka. =)
Númerið mitt er í prófílnum mínum.
.
kkv, Úlfr
E-1851
You must be logged in to reply to this topic.