Hjólastillingar

Áður en þú ferð í hjólastillingu skaltu vera viss um að hjólbúnaðurinn sé í lagi. Það er ekki hægt að hjólastilla bíl nema hann sé algjörlega slaglaus í stýrisendum, spindilkúlum, fóðringum og þess háttar. Einnig réttur loftþrýstingur í dekkjum. Þetta er svona rútína sem við gerum áður en við hjólastillum, allavega á verkstæðinu þar sem ég vinn.
Skondin saga um loftþrýsting. Það kom par (samastóð af tveimur stelpum) í vinnuna til okkar sem kvartaði undan því að bíllinn væri kjánalegur í akstri. Ég prófaði bílinn og það var alveg satt…ómögulegur í akstri. Hentist til á veginum og var útum allt. Ákvað að stoppa á N1 bensínstöðinni uppá höfða og nota þessa fínu sjálfvirku loftdælu. Ég tengdi og horfði á skjáinn…beið pínu…og þá sýndi mælirinn 93 psi! Það var lagfært…bíllinn allt annar. Þá hafði einhver sérfræðingurinn hjálpað þeim á þessari sömu stöð við að pumpa í með þessari ágætu dælu (ekki starfsmaður N1).

kv
Sigfús

Þessar digital pumpur sem eru á bensínstöðvunum geta verið varasamar.
Ég er búinn að sjá mörg dæmi um það að þær pumpi vel yfir 50 pund í dekk.
Mín kenning er sú að ef stúturinn er ekki almennilega uppá ventlinum gerist þetta

Birni Steffensen, fyrrnefndum. Hann hjólastillti rönnerinn minn. Að vísu var bíllinn eins og andskotinn í stýri fyrst en það var nú bara "sjálfvirku viðbrögðin" hjá mér sem ollu því…
Eftir að ég vandist því að bíllinn reyndi að keyra beint áfram en ekki alltaf í aðra hvora áttina varð þetta mjög fínt.
Mæli hiklaust með honum, og mjög sanngjarn í verðum, sem veitir ekki af á þessum síðustu og versu…
.
kkv, Úlfr
E-1851