This topic contains 7 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Jæja ég er alltaf við sama heygarðshornið og er enn og aftur að bræða úr kollinum á mér á einhverri stórmerkilegri pælingunni. En í þetta skiptið var það með þessar blessuðu framhjólalegur. Hefur einhver prófað að bora gat á leguhúsið, snitta fyrir tappa og gluðra svo bara gírolíu í draslið í staðinn fyrir að vera alltaf að subba með þessa helv… koppafeiti?
Mér finnst eins og ég hafi heyrt af einhverri vörubílategund sem sé með þetta svona svo hef ég líka heyrt að gírolían sé mikið mikið betri fyrir legurnar, er eitthvað til í því?kv. Kiddi
-
Replies
-
Sæll ég keyrði í mörg ár með gíroliu á fram hjólalegunum virkaði flott, tók einn bolta úr driflokunni og dældi inn með smur könnu passaði að setja ekki mikla olíu inn ca 1 kaffibolla í magni.
þetta var dana 44, reyndi svo að gera þetta á patrol sem var nýr 98" það virkaði ekki, lak út hásingar megin eða við bremsurnar.
Kv Jónas.
Sæll ég keyrði í mörg ár með gíroliu á fram hjólalegunum virkaði flott, tók einn bolta úr driflokunni og dældi inn með smur könnu passaði að setja ekki mikla olíu inn ca 1 kaffibolla í magni.
þetta var dana 44, reyndi svo að gera þetta á patrol sem var nýr 98" það virkaði ekki, lak út hásingar megin eða við bremsurnar.
Kv Jónas.
Það eru nú fleyri búnir að pæla í þessu. Ég var einu sinni með Volvo F7 í útgerð sem var með framhjólalegur í fljótandi gírolíu, og gafst sá búnaður ágætlega. Eins var ákveðin gerð af afturhásingu frá Benz, sem var fullfljótandi vörubílahásing, gjörn á að vera í leguvandræðum útaf læsingargafli sem hefti eðlilegt olíuflæði út í hjólalegur vinstramegin að aftan. Þar fór menn oft þá leið að bora leguhúsið og hella gírolíu inn á milli lega. Hvað framhjólalegur varðar, þá hef ég prufað að hella gírolíu inn í nafið, en gallinn er sá að pakkdósirnar eru ekki gerðar til að halda olíu inn, og venjulega smitaði olían fljótlega út og safnaði svo drullu við pakkdósina og eyðilagði hana, svo þetta gafst ekki nægjanlega vel.
Góðar stundir
Jónas, hvernig 44 hásingu varstu með? Ég er með Wagoneer hásingu með opnum liðhúsum…
fyrst þetta hefur virkað hjá einhverjum er þetta alveg tilraunarinnar virði, þessi koppafeiti er svo mikið ógeð að það hálfa væri nóg!
Svo var ég aðeins að spá með þessar pakkdósir. Ef þær geta ekki haldið olíu inni, geta þær þá nokkuð haldið vatni úti? En eins og ég segi þá ætla ég að prófa þetta næst þegar ég opna þetta dót, legustúturinn er alveg nýr og ef ég er með nýja pakkdós líka þá hlýtur þetta að ganga…kv. Kiddi
Svona smá info um vatn og olíu, þá smýgur olían betur á milli því hún "fínni".
T.d. þýðir lítið að "þolprófa" olíu- eða bensíntanka með vatni, því það getur míglekið þó það haldi vatninu vel.
.
En varðandi gírolíu á á legur hef ég lítið vit á, því miður, maður ætti kannske að fara að velta þessu örlítið fyrir sér.
Ætla samt að láta hausverkinn með að breyta 8" toyota semi-floating afturhásingu í full-floating duga í bili. 😛
.
kkv, Úlfr.
E-1851
Þegar ég hef verið að skipta um legur hjá mér hef ég haft þá venju að ég þinni feitið aðeins út með millitek, allt í lagi að setja slatta saman við bara að það leki ekki mikið til þá skapast forsemdur fyrir því að það fari framhjá pakdós. Þetta hafa margir gert í mörg ár með mjög góðum árangri. Svo nátúrlega að passa að setja ekki of mikið af feiti eins og mörgum hættir til en það er ekki til að hjálpa upp á endingu. Vissulega að nota svo góða feiti. Á kúluliði og fleti sem er mikill núningskraftur er betra að nota sem inniheldur molí blöndu þ.e það á ekki að nota sömu feiti á legur og kúluliði, vona að þetta hjálpi einhverjum eitthvað. [url=http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Other_Products/Mobil_1_Synthetic_Grease.aspx:2jogkhy0][b:2jogkhy0]feiti[/b:2jogkhy0][/url:2jogkhy0] [url=http://www.exxon.com/USA-English/Lubes/PDS/NAUSE2GRSEXRonex_Extra_Duty_Moly_2.asp:2jogkhy0][b:2jogkhy0]feiti[/b:2jogkhy0][/url:2jogkhy0]
Lengi vel voru margir vörubílar smurðir með svo kallaðri fljótandi smurningu þ.e. höfð vélarolía í nöfum að framan en gírolía að aftan ef nafdrif. Þetta var skotheldur búnaður sem gaf mun lengri endingu hjólalegna miðað við koppafeitina. Yfirleitt dugðu hjólalegurnar bíllinn ef olíusmurt sem er hátt í milljón km. Pakkdósir fyrir olíusmurt virkuðu "massífari" á mig. En olíusmurt breytir því ekki að það er mun meira áreiti á jeppahjólegur. Vatn að þrengja sér inn í nöfin sem skemmir hvort sem olía eða feiti er í legum. Sandur og aur að eyðileggja pakkdósir osfr. Því verður bara ekki hjá því komist að þrífa legur reglulega, smyrja upp og skifta um pakkdósir.
You must be logged in to reply to this topic.